تميل المركبات الكهربائية إلى أن تكون ثقيلة، لكن أرييل إي-نوماد ليست السيارة الكهربائية النموذجية. بصرف النظر عن التخلص من العديد من أجزاء الجسم – بما في ذلك الأبواب – فإن هذه السيارة النموذجية التي يمكن استخدامها في أي مكان بها مقعدين فقط. إنها تستند إلى نوماد ٢ التي تم إطلاقها مؤخرًا ولكن بدون مجموعة نقل الحركة الخاصة بـ فوكاس إس تي. بدلاً من محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة ٢.٣ ليتر بشاحن توربيني، تستخدم محركًا كهربائيًا واحدًا.
من خلال قيادة العجلات الخلفية، ينتج المحرك الكهربائي ٢٨١ حصانًا و٣٦١ رطلاً من عزم الدوران في سيارة للطرق الوعرة تزن أقل من ٢٠٠٠ رطل. نعم، يبلغ وزن هذا الصغير ١٩٧٥ رطلاً فقط. مع وجود قدر صحي من القوة لتحريك مثل هذه المركبة خفيفة الوزن، فلا عجب أن تصل أرييل إي-نوماد من صفر إلى ٦٠ ميلاً في الساعة (٩٦ كيلومترا في الساعة) في 3.4 ثانية. وبالمصادفة، فهي تطابق تسارع شقيقتها ذات المحرك الاحتراقي.
وللحفاظ على الوزن تحت السيطرة، قررت أرييل استخدام بطارية صغيرة نسبيًا. تبلغ سعة البطارية ٤١.٠ كيلوواط في الساعة جيدة لمسافة ١٥٠ ميلاً بين الشحنات. ومع ذلك، لا ينبغي أن يكون قلق المدى مشكلة لأن إي-نوماد غير مصممة للتنقل اليومي. إنها مركبة عطلة نهاية الأسبوع للاستمتاع أثناء الخروج عن المسار المطروق. مع الكثير من عزم الدوران الفوري، يجب أن تكون ممتعة للقيادة على التضاريس الصعبة.
تزن مجموعة البطارية أقل من ٦٦١ رطلاً، أي ما يقرب من ثلث وزن السيارة. لتوزيع أفضل للوزن، يتم تثبيتها خلف حاجز السيارة. يستغرق الأمر أقل من ٢٥ دقيقة لتجديد البطارية من ٢٠٪ إلى ٨٠٪ باستخدام شاحن سريع في المنزل. فهو يغذي وحدة محرك تزن ٢٠٣ رطل فقط. وهذا هو مقدار وزن المحرك الكهربائي وناقل الحركة أحادي السرعة والعاكس معًا. كما أن الترس التفاضلي المحدود الانزلاق هو جزء من الإعداد أيضًا.
لتحقيق هذا الوزن المنخفض بشكل ملحوظ، ابتكرت الشركة المتخصصة التي تتخذ من بريطانيا مقراً لها هيكلًا مصنوعًا من ألياف طبيعية مركبة بيولوچيًا. وقد سمح ذلك لشركة أرييل بخفض الوزن بنسبة ٩٪ مقارنة بهيكل ألياف الكربون بينما تم تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناتجة أثناء التصنيع بنسبة ٧٣٪.
تم استخدام ألياف الكتان، مما يجعل الهيكل قابلاً لإعادة التدوير في نهاية دورة حياة السيارة. كما أن هذا الهيكل خفيف الوزن أكثر ديناميكية هوائية من هيكل نوماد العادي حيث ساعد برنامج ديناميكيات السوائل الحسابية (سي إف دي) المهندسين على خفض معامل السحب بنسبة ٣٠٪.
لا تنوي شركة أرييل بيع إي-نوماد ولكنها ستراقب ردود أفعال المستهلكين لإبلاغ خططها المستقبلية. وفي الوقت نفسه، ستختبر النماذج الأولية وتستمر في تحسين المنتج. نأمل أن تحصل على الضوء الأخضر عاجلاً وليس آجلاً.
تذكرنا إي-نوماد بشركة تصنيع سيارات بريطانية أخرى منخفضة الحجم تسعى إلى تحقيق مبدأ “الضوء هو الصحيح” في عالم السيارات الكهربائية. لا، ليست لوتس، ولكن كاترهام بمشروعها ڤي الواعد للغاية. كانت السيارة الرياضية الكهربائية الكوبيه بقوة ٢٦٨ حصانًا ودفع خلفي في مفهوم يزن ٢٦٢٣ رطلاً فقط. والخطة هي إطلاقها إما في أواخر العام المقبل أو أوائل عام ٢٠٢٦.
