سيارة يانج وانج يو٩ تُكمل مضمار السباق بشكل مستقل بينما تستعرض بي واي دي نظام God’s Eye إيه دي إيه إس

شاركت بي واي دي مقطع ڤيديو لسيارة يانج وانج يو٩ الخارقة وهي تكمل مضمار هونان شوشو الدولي بدون سائق. تم تجهيز يو٩ ببرنامج مساعدة السائق God’s Eye إيه الذي تم تقديمه مؤخرًا.

في الڤيديو، أنهت سيارة يانج وانج يو٩ المضمار لأول مرة أثناء النهار. ثم تدعي بي واي دي أن هذا ليس الحد الأقصى لنظام God’s Eye إيه وتُظهر يو٩ وهي تكمل المضمار في الليل، مرة أخرى، بدون سائق.

أطلقت بي واي دي نظام God’s Eye، وهو إجابتها على تيسلا أوتوپايلوت، في ١٠ فبراير في الصين. إنه نظام مساعدة للسائق – يمكنك أحيانًا رؤيته يُطلق عليه اسم القيادة الذكية، وهو نظام مساعدة للسائق أكثر تقدمًا رسميًا (إيه دي إيه إس).

 كشفت شركة بي واي دي عن ثلاث نسخ من نظام إيه دي إيه إس الخاص بها:

God’s Eye إيه (يُطلق عليه أيضًا ديپايلوت ٦٠٠)

God’s Eye بي (يُطلق عليه أيضًا ديپايلوت ٣٠٠)

God’s Eye سي (يُطلق عليه أيضًا ديپايلوت ١٠٠)

أعلنت شركة بي واي دي أن مجموعتها بالكامل ستحصل على مستوى ما من القيادة المساعدة. حتى سيارة بي واي دي سيجال هاتشباك التي يبلغ سعرها ٦٩٨٠٠ يوان (٩٥٠٠ دولار أمريكي) ستحصل على نظام مساعدة السائق الأساسي God’s Eye سي. تزعم شركة بي واي دي أنها “تجعل القيادة الذكية ديمقراطية” من خلال هذه الخطوة.

God’s Eye سي هو نظام إيه دي إيه إس للمبتدئين لا يتطلب وحدة ليدار. يستخدم بشكل أساسي حلاً قائمًا على الكاميرا ورادارات الموجات المليمترية والرادارات فوق الصوتية، ولديه قوة حوسبة قصوى تبلغ ١٠٠ توپس.

God’s Eye بي هو نظام إيه دي إيه إس محسن يدعم وحدة ليدار واحدة بقوة حوسبة قصوى تبلغ ٣٠٠ توپس

 يعد God’s Eye إيه نظام القيادة المساعدة الأكثر تطورًا من بي واي دي مع قوة حوسبة قصوى تبلغ ٦٠٠ توپس ودعم ما يصل إلى ثلاثة أجهزة استشعار بالليدار. هذا هو النظام الموجود في يانج وانج يو٩، الذي يقوم بالقيادة الذاتية على مضمار سباق في هونان.

سيتم تجهيز ٢١ طرازًا من بي واي دي، بما في ذلك طرازات من سلسلتي داينستي وأوشن والعلامات التجارية الفرعية دينزا ويانج وانج، بنظام God’s Eye إيه دي إيه إس.

ستكون ميزات القيادة المساعدة مجانية لجميع الطرازات.