هذه هي أهم ١٠ تنبؤات لما سيحدث في سوق السيارات الصينية خلال عام ٢٠٢٥.
١. زيادة حالات الإفلاس
سيفلس حوالي ثلث جميع الشركات الناشئة الجديدة بسبب حرب الأسعار المستمرة واستمرار هيمنة بي واي دي في سوق المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة (إن إي ڤي). في الصين، يُطلق مصطلح إن إي ڤي على كل من السيارات الكهربائية بالكامل والسيارات الهجينة القابلة للشحن. ستكون نيتا واحدة من أكبر الأسماء وستفشل في النصف الأول من عام ٢٠٢٥. يأتي هذا بعد انهيار شركات مثل چييو وهيفي في عام ٢٠٢٤.
قد تكون نيتا واحدة من أكبر الأسماء التي ستفشل في عام ٢٠٢٥، حيث أن موقف الشركة حرج حاليًا.
٢. زيادة انتشار المركبات الكهربائية
سيكون معدل انتشار المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة لعام ٢٠٢٥ بين ٥٥٪ و ٦٠٪. على الرغم من أن المبيعات ستنخفض على الأرجح في الأشهر القليلة الأولى من العام، إلا أنه مع حلول رأس السنة الصينية في ٢٩ يناير، ستبدأ في التعافي من الربع الثاني وتتسارع في النصف الثاني من العام. وعلى الرغم من أنه قد يكون هناك شهر غريب حيث ينخفض معدل الاختراق إلى أقل من النصف، فإن معظم الأشهر ستكون قد انتهت، وسيزداد المعدل مع زيادة المبيعات في النصف الثاني.
٣. تحاول سايك شراء طريقها للخروج من المتاعب
سيدفع الوضع اليائس المتزايد لشركة سايك إلى التسوق في محاولة للبقاء ذات صلة. وقد حدث هذا بسبب انهيار المبيعات في المشروع المشترك مع چنرال موتورز، والمبيعات الهشة مع المشروع المشترك مع فولكسڤاجن، وانخفاض المبيعات في علاماتها التجارية الخاصة. تعتمد سايك حاليًا على المشروع المشترك مع وولينج للمبيعات، وخاصة فيما يتعلق بالمركبات الكهربائية الجديدة، لكن المشكلة هي أن معظم طرازات وولينج منخفضة السعر، مما يعني أرباحًا محدودة. ستحاول سايك شراء وافد جديد أكثر نجاحًا لكسب المبيعات والأرباح. قد تكون إكسپينج، التي تمتلك فولكسڤاجن حصة فيها بالفعل، مرشحة لذلك.
٤. اندماجات الشركات المملوكة للدولة
سيكون هناك اندماج، ربما قسري، بين بعض الشركات المملوكة للدولة التي لا تحقق أداءً جيدًا. المرشحون المحتملون في القائمة هم فاو ودونجفنج وبايك وچي إيه سي. الاندماج بين فاو وبايك هو الأكثر احتمالاً ومن شأنه أن يساعد الشركتين، اللتين تعانيان من انخفاض المبيعات من مشاريعهما المشتركة وتكافحان حاليًا مع المركبات الكهربائية الجديدة ذات المغزى.
هونشي هي العلامة التجارية الوحيدة المملوكة لشركة فاو والتي لديها الكثير من المبيعات.
٥. انهيار المزيد من المشاريع المشتركة
ستتوقف ثلاثة مشاريع مشتركة على الأقل في عام ٢٠٢٥. المرشحون الأكثر ترجيحًا هم هيونداي وچاجوار لاندروڤر وفورد وچنرال موتورز. تعاني معظم المشاريع المشتركة ولديها معدلات اختراق لمبيعات المركبات الكهربائية الجديدة أقل بكثير من غالبية العلامات التجارية الصينية. مع التحول بعيدًا عن سيارات آي سي إي في الأسواق الصينية، فهذا يعني أنها تواجه وضعًا صعبًا بشكل متزايد.
٦. تتجه الشركات المشتركة إلى تكنولوچيا السيارات الكهربائية الصينية
فيما يتعلق بهذا، ستختار إحدى العلامات التجارية على الأقل استخدام هيكل البطاريات سي إيه تي إل بيدروك الجديد أو نظام هراوي هارموني أو إس ونظام كيانكون إيه دي إيه إس لمحاولة إنشاء عرض موثوق للسيارات الكهربائية الجديدة للسوق الصينية. إذا تبنت إحدى العلامات التجارية نظام سي إيه تي إل بيدروك، فقد يصبح هذا أيضًا نموذجًا للتصدير.
٧. لكزس تقلد تيسلا في الصين
ستعلن لكزس وتبدأ في بناء مصنع في شنغهاي. يأتي هذا بعد شائعات في يوليو ٢٠٢٤ تم نفيها وشائعات أخرى تم نفيها أيضًا في ديسمبر. سيكون المصنع مثل مصنع تيسلا مملوكًا بالكامل وسيوفر نصف إنتاجه على الأقل للتصدير.
٨. زيادة المبيعات
ستبلغ مبيعات السيارات في الصين في عام ٢٠٢٥ ٣٠ مليونًا، وستظل الصين أكبر مصدر للسيارات في العالم، بمبيعات تبلغ ٦.٥ مليون. ستظل بي واي دي أكبر شركة سيارات في الصين وستبيع ٦ ملايين. ستبيع إكسپينج أكثر من ٤٠٠٠٠٠ وحدة لكن نيو ستفشل مرة أخرى في التسليم وستفشل قليلاً. ومع ذلك، ستتحسن ربحية نيو بشكل كبير بفضل نيو إي تي٩. ستشهد إل آي أوتو حوالي ٦٠٠٠٠٠ وحدة حيث تستمر نماذج الشركة الكهربائية بالكامل في الفشل في البيع بالأعداد المتوقعة. ستضاعف شاومي مبيعاتها بأكثر من الضعف في عام ٢٠٢٥ ومن المرجح أن تتجاوز ٣٥٠٠٠٠ وحدة للعام بأكمله بمساعدة طرح واي يو٧. من المحتمل جدًا أن تتفوق شاومي على نيو في عام ٢٠٢٥.
حققت إكسپينج نتائج جيدة في عام ٢٠٢٤ مع كل من پي٧ + الجديد و مونا أم٠٣
٩. نموذج بطارية الحالة الصلبة
في نهاية عام ٢٠٢٥ ، ستعلن علامة تجارية صينية أنها ستطلق طرازًا جديدًا في عام ٢٠٢٦ يتميز ببطارية الحالة الصلبة بالكامل. على الأرجح، ستكون العلامة التجارية هي أم چي أو چي إيه سي أو شيري، وكلها لديها بطاريات ذات حالة صلبة قيد التطوير وزعمت أنها ستنتج بكميات كبيرة في عام ٢٠٢٦. ومن المرجح للغاية الكشف عنها في معرض جوانجتشو للسيارات لعام ٢٠٢٥ أو ربما في وقت مبكر من شكل النموذج الاختباري مثل معرض شنغهاي للسيارات في أپريل.
١٠. وصول القيادة الذاتية
ستزعم عدد من أنظمة إيه دي إيه إس الصينية إمكانية ركن السيارة بالكامل أو القيادة الذكية لركن السيارة دون تدخلات. ستستخدم هذه الأنظمة نظام الذكاء الاصطناعي الشامل. ومن المرجح أن تكون هواوي أو إكسپينج أول من يعلن عن هذه القدرة، ولكن بحلول نهاية عام ٢٠٢٥، ستزعم العديد من الشركات ذلك.
