مزجت أودي بين السيارات الكهربائية والطرق الوعرة مع سيارة آر إس كيو إي-ترون، وهي سيارة رالي داكار مصممة خصيصًا لهذا الغرض. لقد حققت انتصارات في أربع مراحل خلال جولتها الافتتاحية في رالي داكار في عام ٢٠٢٢. وتعتمد العلامة التجارية الألمانية الفاخرة الآن على ما تسميه سيارة آر إس كيو إي-ترون “الأسطورية” بالفعل مع إصدار خاص من كيو٨ إي-ترون.
في حين أن مرسيدس على بعد أشهر من تقديم سيارة چي-كلاس الكهربائية، فإن أودي تمنح كيو٨ إي-ترون معالجة بسيطة على الطرق الوعرة باستخدام مجموعة رفع المصنع. بفضل إطارات چنرال جرابر إيه تي٣ المخصصة لجميع التضاريس، تتمتع كيو٨ إي-ترون بخلوص أرضي إضافي يبلغ ١.٢ بوصة مقارنة بالطراز القياسي. يوفر أقصى خلوص أرضي يبلغ ٨.١ بوصة قبل أن يتناقص تدريجيًا حسب السرعة. تخفض سيارة كيو٨ القوية نفسها تلقائيًا بمقدار ٠.٥٩ بوصة (١٥ ملم) عند ٥٣ ميلاً في الساعة، وبمقدار ٠.٦٦ بوصة (١٧ ملم) عند ٦٢ ميلاً في الساعة، وبمقدار ٠.٥١ بوصة (١٣ ملم) عند ٧٥ ميلاً في الساعة.
قام مهندسو أودي بتعديل نظام التعليق الهوائي للقيادة على الطرق الوعرة وأقصى عمق للخوض يصل إلى ١١.٨ بوصة. تدعي الحلقات الأربع أن اقتراب ٢٠ درجة وزوايا مغادرة ٢٦ درجة كافية “للتعامل مع التضاريس الخفيفة على الطرق الوعرة”. زاوية المنحدر – الزاوية القصوى التي يمكن للمركبة أن تتحرك بها فوق منحدر دون أن يلمس الجزء السفلي من الهيكل حافة المنحدر – هي ١٩ درجة.
بالإضافة إلى تغييرات الأجهزة، تحصل نسخة أودي كيو٨ إي-ترون داكار أيضًا على حزمة ملصقات اختيارية لمحاكاة آر إس كيو إي-ترون. تم التخطيط لـ ٩٩ وحدة فقط بهذا المظهر، وجميعها مطلية باللون الأسود مع غلاف شفاف جزئيًا على بعض أسطح الجسم. وبدلاً من ذلك، يمكن للعملاء طلب سيارة الدفع الرباعي الكهربائية باللون الرمادي المغناطيسي أو البيج السيام أو الأسود الأسطوري. هناك أيضًا إمكانية إضافة شريط ضوئي في الشبكة بينما يأتي حامل السقف بشكل قياسي ويدعم ما يصل إلى ٨٨ رطلاً.
تتقاضى أودي ١٢٠ ألف يورو (حوالي ١٣١ ألف دولار أمريكي) في ألمانيا حيث ستبدأ في قبول الطلبات خلال الربع الأول من العام. للحصول على قيمة أموالك، تأتي مجموعة كاملة من الإطارات الصيفية مرفقة مع السيارة.
