أودي تحيل إيه٤ إلى التقاعد وتقدم إيه٥ الجديدة

 بعد ٣٠ عامًا من التواجد في طليعة مجموعة سيارات أودي الصغيرة التنفيذية ، تم إيقاف إنتاج سيارة إيه٤. أصبحت سيارة إيه٥ – التي كانت في السابق مقتصرة على سيارات الكوپيه ذات التصميم المتقدم – الآن سيارة سيدان. لماذا اختفى إيه٤؟ حسنًا، إنه ليس ميتًا تمامًا؛ ستكون سيارات أودي ذات الأرقام الزوجية كهربائية، بينما ستظل سياراتها ذات الأرقام الفردية بنفس النهج القديم.

 تأتي سيارة إيه٥ الجديدة بمظهر جديد وتقنية محدثة وزوج من محركات آي سي إي الرائعة التي تأمل أودي أن تبقي السائقين سعداء بغض النظر عن ميزانيتهم. يحتوي الطراز الأساسي على محرك توربيني رباعي الأسطوانات سعة ٢.٠ ليتر يرسل قوة ٢٦٨ حصانًا إلى العجلات الأربع عبر علبة تروس مزدوجة القابض ذات سبع سرعات. تعمل هندسة التوربينات المتغيرة للشاحن التوربيني على زيادة كفاءة المحرك – على الرغم من أن أرقام الاقتصاد في استهلاك الوقود لم يتم تحديدها بعد.

 إذا كان الطراز إس هو ما تفضله، فإن الطراز إس٥ يحتوي على محرك ڤي٦ سعة ٣.٠ ليتر مزود بشاحن توربيني يرسل قوة ٣٦٢ حصانًا إلى العجلات الأربع عبر قابض مزدوج بسبع سرعات. إنها المرة الأولى التي تستخدم فيها أودي هذا ناقل الحركة في إس٥. ويرتبط نظام الدفع الرباعي كواترو بترس تفاضلي رياضي كواترو مع توجيه عزم الدوران.

 تقول أودي، مقترنة بهذه المحركات الأكثر قوة، إنها أنجزت “عملاً تفصيليًا واسع النطاق على نظام التعليق والتوجيه [إيه٥ وإس٥]”. ستكون قادرًا على تحديد المخمدات المتكيفة التي ستسمح لك بتعديل رحلتك على النحو الذي تراه مناسبًا.

سيكون الطرازان إيه٥ وإس٥ متاحين بتصميم سيارة سيدان واحدة. وسيكون هناك نسخة أڤانت واجن لكل منها، ولكن لا توجد خطط لسيارة كوپيه أو مكشوفة. إنها الأولى من بين العديد من السيارات التي تستخدم قاعدة أودي پريميوم  الجديدة اللامعة، والتي تم إعدادها للدفع الأمامي أو الدفع الرباعي، بالإضافة إلى محركات الاحتراق أو المحركات الهجينة.

 تعتبر سيارة أودي إيه٥ أكبر حجمًا، ولكنها ليست بنفس سرعة سيارة إيه٥ سپورتباك القديمة. في الأمام، هناك شبكة عريضة محاطة بفتحات ضخمة، وفي الخلف، تبدو أنابيب العادم كلها حقيقية…

 مع المظهر الخارجي الجديد تأتي تقنية خارجية جديدة. في هذه الحالة، تضيء مصابيح إل إي دي النهارية الواجهة الأمامية، بينما يضيء الجيل الثاني من مصابيح أوليد الخلفية. تتوفر تأثيرات الإضاءة الديناميكية، مع ما يصل إلى ثمانية خيارات قابلة للتخصيص. في أوروپا، يمكن تعديلها أثناء التنقل، لكن اللوائح الأمريكية تعني أنه يتعين عليك إجراء تغييرات الإضاءة هذه أثناء الوقوف.

 الأمر نفسه ينطبق على الجزء الخلفي من إيه٥. يمكن أيضًا استخدام لوحات أوليد كضوء اتصال، مما يسمح للمركبات الأخرى بمعرفة المخاطر المقبلة عبر وسيلة من الأشكال غير التقليدية.

 وفي الداخل، أقامت أودي أربع ركائز أساسية لترسيخ التصميم الجديد لسيارة إيه٥. الأول هو التصميم الذي يتمحور حول الإنسان، والذي يُترجم تقريبًا إلى أن الناس يتأقلمون هنا ويمكنهم القيادة بأمان. هناك ما يسمى “المسرح الرقمي”، يتكون من شاشتي عرض أم أم آي للمعلومات والترفيه، والتي تطلق معلومات حيوية لكل من السائق والراكب. والثالث في القائمة هو “التصميم المبني على المواد”، وهو إشارة إلى الإحساس بالمساحة والراحة الذي يوفره. وأخيرًا، هناك “الوضوح البصري” أو التصميم السهل الاستخدام للمقصورة.

 بفضل قاعدة العجلات الأطول، هناك مساحة أكبر داخل إيه٥. وحتى مع المظهر الجانبي الخلفي المائل، هناك مساحة رأسية مناسبة في الصف الثاني. تأتي طرازات إيه٥ وإس٥ بشكل قياسي مع فتحة سقف پانورامية ملونة – لا يتوفر سقف صلب – في حين تحتوي حزم القطع الأعلى على سقف كهربائي قابل للتعتيم يمكن تعديله في ستة أجزاء.

 من المؤكد أن إعداد المعلومات والترفيه يبدو مثيرًا للإعجاب. إنها مكونة من شاشة أوليد أم أم آي نحيفة قائمة بذاتها وتستخدم شاشة قمرة القيادة الافتراضية مقاس ١١.٩ بوصة إلى جانب شاشة أم أم آي تعمل باللمس مقاس ١٤.٥ بوصة. تتوفر شاشة اختيارية مقاس ١٠.٩ بوصة للركاب أيضًا. علاوة على كل ذلك، هناك شاشة عرض رأسية قابلة للتكوين تتيح للسائقين، لأول مرة، التحكم في وظائف السيارة ونظام المعلومات والترفيه. إنها نفس الهندسة المعمارية والتقنية التي ستجدها في كيو٦ إي-ترون، ومن المؤكد أنها ستظهر في أماكن أكثر مع مرور السنين.

 كما هو الحال مع أي سيارة جديدة، تحتوي سيارتي إيه٥ وإس٥ على الكثير من الألعاب. تتيح شاشة الركاب الاختيارية التلاعب بالملاحة أو مشاهدة المحتوى المتدفق أثناء التنقل. لا تقلق، فهي تحتوي على طلاء خاص حتى لا يتمكن السائق من رؤية الشاشة. ضع علامة في المربعات الصحيحة ويمكنك الحصول على نظام الصوت بانج أند أولوفسن الذي يضع مكبرات الصوت في مساند الرأس. ليس هذا فحسب، بل إنها ثنائية المنطقة، بحيث يمكن للراكب الاستماع إلى الموسيقى أو مشاهدة الأفلام أو القيام بكل ما يريد القيام به، بينما يمكن للسائق تلقي مكالمة.

 يعتمد إيه٥ الجديد على تراث إيه٤ بميزات مطورة وتقنية رائعة واسم جديد قليلاً. لن تتباطأ جهود أودي في مجال محركات الاحتراق لفترة من الوقت، الأمر الذي من شأنه أن يهدئ الأشخاص المقتنعين بأنهم سيضطرون إلى استخدام المركبات الكهربائية ضد إرادتهم.