أودي تقدم أقوى سيارة لها على الإطلاق

 بعد أن حصلت پورشه تايكان على تحديث شامل في وقت سابق من هذا العام، يبدو من العدل أن يحذو الطراز الشقيق حذوها. رحبوا بسيارة أودي إي-ترون چي تي موديل ٢٠٢٥ ، والتي تحصل على مجموعة من التحديثات لفتح المزيد من القوة وسرعة الشحن والمدى. ومن الآن فصاعدا، سيكون هناك ثلاثة إصدارات متميزة للاختيار من بينها: إس إي-ترون چي تي، وآر إس إي-ترون چي تي، وآر إس إي-ترون چي تي پيرفورمانس.

 تفترض المجموعة العلوية المضافة حديثًا دور أقوى سيارة إنتاج أودي على الإطلاق. إنها تحتوي على قوة قوية تبلغ ٩١٢ حصانًا ولكنها لا تزال تتخلف عن الوحش وهو سيارة تايكان تيربو چي تي بقوة ١٠١٩ حصانًا. بصرف النظر عن كونها السيارة الأقوى التي تحمل الحلقات الأربع الأسطورية، فهي أيضًا الأسرع. تحتاج إلى ثانيتين ونصف فقط لتصل إلى ٦٢ ميلاً في الساعة، وهي أبطأ بعشر من الثانية من پورشه.

 النكهات الأقل ليست بطيئة تمامًا أو ضعيفة القوة أيضًا. تبلغ قوة محرك آر إس إي-ترون ٨٤٥ حصانًا في تسارع مدته ٢.٨ ثانية بينما تبلغ قوة محرك إي-ترون الأساسي ٦٧١ حصانًا في تسارع مدته ٣.٤ ثانية. تصل سرعة الطرازات التي تحمل شارة آر إس إلى ١٥٥ ميلاً في الساعة كحد أقصى، في حين أن طراز القاعدة سيكون أقل قليلاً من ١٥٢ ميلاً في الساعة. جميع الثلاثة تحتوي على إعداد محرك مزدوج يتيح الدفع الرباعي.  تقول أودي أنه لم يتم التخطيط لتكوين محرك واحد ونظام الدفع الخلفي.

 بالإضافة إلى السرعة المكتسبة حديثًا، تحصل سيارة السيدان الكهربائية على حزمة بطارية مطورة. وقفزت سعة الطاقة القابلة للاستخدام من ٨٤.٠ كيلوواط/ساعة إلى ٩٧.٠ كيلوواط/ساعة بينما انخفض الوزن بمقدار ٢٠ رطلاً. ومع ذلك، لا تزال حزمة البطارية تزن ١٣٧٨ رطلاً. هناك المزيد من الأخبار الجيدة لمشاركتها حول البطارية لأنها تدعم الآن طاقة شحن قصوى تبلغ ٣٢٠ كيلوواط مقارنةً بـ ٢٧٠ كيلوواط السابقة. وفي ظروف الشحن المثالية، ترتفع نسبة شحن البطارية من ١٠ إلى ٨٠ بالمائة خلال ١٨ دقيقة. يستغرق الأمر ١٠ دقائق فقط لتشغيل السيارة الكهربائية لمسافة ١٧٤ ميلاً.

 البطارية ليست القطعة الوحيدة من الأجهزة التي فقدت وزنها لأن المحرك الكهربائي الخلفي أخف بحوالي ٢٢ رطلاً من ذي قبل. إذا كانت الكفاءة هي ما تبحث عنه، فستحتاج إلى تخطي طرازات آر إس والحصول على الطراز إس الأساسي. تروج أودي لنطاق أقصى يبلغ ٣٧٨ ميلًا، ولكن ضع في اعتبارك أن هذا وفقًا لدورة دبليو إل تي پي. ومن المرجح أن يكون الرقم المعادل لوكالة حماية البيئة أقل.

 حتى نقطة الدخول إلى النطاق تحصل على نظام تعليق هوائي مكون من غرفتين وصمامين تم تطويره حديثًا. يمكن لهذا الإعداد النشط خفض السيارة بمقدار ٢.١ إلى ٣ بوصات في ثوانٍ لتحقيق أقصى قدر من الراحة عند تجاوز المطبات. بالنسبة لأداء آر إس إي-ترون چي تي، يحصل نظام التعليق على وضع أداء مخصص مصمم لتتبع الاستخدام.

 على الرغم من أن إي-ترون چي تي لا تزال تبدو كما لو أنها جاءت من المستقبل، إلا أن هناك بعض الإيماءات اللطيفة للماضي. على سبيل المثال، تشبه العجلات المصقولة مقاس ٢١ بوصة تلك الموجودة في سيارة أودي أڤوس كواترو الاختبارية لعام ١٩٩١.  في الداخل، تتميز مجموعة العدادات الرقمية في آر إس إي-ترون چي تي پيرفورمانس بمظهر أبيض يشير إلى آر إس٢ أڤانت موديل ١٩٩٤.

 تقول أودي إن طراز إس إي-ترون چي تي ٢٠٢٥ يبدأ بسعر ١٢٦٠٠٠ يورو (١٣٥٢٠٠ دولار) في ألمانيا حيث تبلغ تكلفة آر إس إي-ترون چي تي ١٤٧٥٠٠ يورو (١٥٨٢٠٠ دولار). يتم بيع سيارة آر إس إي-ترون چي تي پيرفورمانس بسعر ١٦٠٥٠٠ يورو (١٧٢٢٠٠ دولار).