في عام ٢٠٢٥ سنرى أول طراز كهربائي من سوزوكي في أوروپا. بعد تقديمه كنموذج في بداية عام ٢٠٢٣، سيصبح إي ڤي إكس في الواقع طراز إنتاج. في جميع الاحتمالات، ستختلف النسخة النهائية في بعض التفاصيل عن النموذج الأولي، ولكن سيتعين علينا الانتظار حتى يناير ٢٠٢٥ لمعرفة ذلك على وجه اليقين.
وبهذه المناسبة، في معرض بهارات موبيليتي جلوبال، وفقًا لمجلة أوتوكار إنديا، ستعرض سوزوكي سيارة الدفع الرباعي الكهربائية التي ستدخل الإنتاج في غضون أسابيع قليلة، قبل ظهورها لأول مرة في الياپان والهند وأوروپا.
المعلومات الأولى
مقارنةً بالكشف عنها في عام ٢٠٢٣، لا توجد تحديثات أخرى على إي ڤي إكس. ومع ذلك، لا ينبغي للطراز النهائي أن يبتعد كثيرًا عن النموذج الأولي، على الأقل في أبعاده. لذلك يجب أن تحافظ السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات على طول يبلغ حوالي ٤.٣٠ مترًا وعرض ١.٨٠ مترًا وارتفاع ١.٦٠ مترًا.
وفي الوقت نفسه، في الأشهر الأخيرة، تم رصد نموذج أولي يعتمد على إي ڤي إكس في أوروپا. الخطوط مغطاة بطبقة سميكة من شريط لاصق أسود، مما يجعل من المستحيل التعرف على التفاصيل المختلفة. ومع ذلك، يبدو أن المصابيح الأمامية قد يكون لها شكل أكثر تقليدية من شكل “إكس” للنموذج.
ينطبق الشيء نفسه على الجزء الخلفي، الذي يبدو أنه تخلى عن شريط الضوء الأحمر الرقيق للنموذج الأولي.
البطارية والمدى
من الصعب أيضًا التعليق على الخصائص التقنية لسيارة سوزوكي. نتذكر أن النموذج الأولي كان مزودًا بحزمة بطارية ٦٠ كيلو واط في الساعة، قادرة على ضمان مدى يبلغ حوالي ٥٠٠ ميل في دورة أم آي دي سي الهندية، والتي تميل إلى أن تكون أكثر سخاءً من دورة دبليو إل تي پي.
يجب أن يتم إنتاج المحرك الكهربائي وناقل الحركة ثنائي السرعات من قبل شركة إينموتيڤ الكندية، التي دخلت الشركة في شراكة معها. علاوة على ذلك، بما أن إي ڤي إكس تم تطويرها بالتعاون مع تويوتا، فمن المتوقع أن يتم إنتاج طراز مماثل تحت هذه العلامة التجارية في طراز ثانٍ.
