رياضة عالمية

إيفانز يحقق فوزًا جديدًا لفريقه جاجوار تي سي إس ريسينج في أول سباق للفورمولا إي في شنغهاي

شنغهاي، الصبن – تمكن ميتش إيفانز من فريق جاجوار تي سي إس ريسينج من خطف الفوز في اللفة الأخيرة من الجولة الحادية عشرة ببطولة العالم إيه بي بي للفورمولا إي ضمن سباق شنغهاي إي بري الذي أقيم يوم السبت، حيث انتزع الصدارة من باسكال فيرلين من فريق تاج هوير بورش بالتزامن مع عودة البطولة إلى الصين لأول مرة منذ أكثر من أربع سنوات.

 

SHANGHAI INTERNATIONAL CIRCUIT, CHINA - MAY 25: Jean-Eric Vergne, DS Penske, DS E-Tense FE23, battles with Pascal Wehrlein, TAG Heuer Porsche Formula E Team, Porsche 99X Electric Gen3, and Mitch Evans, Jaguar TCS Racing, Jaguar I-TYPE 6, at the start of the race during the Shanghai E-Prix at Shanghai International Circuit on Saturday May 25, 2024 in Shanghai, China. (Photo by Sam Bagnall / LAT Images)بدأ إيفانز السباق من المركز الثالث وسرعان ما تقدم إلى الصدارة في اللفة السابعة بعد ان تجاوز جان إيريك فيرني من دي إس بينسكي وأوليفر رولاند من فريق نيسان. كما تجاوز إيفانز كلًا من فيرلين وأنطونيو دا كوستا من فريق بورش، واللذان حاولا تجربة نمط الهجوم للحفاظ على مركزيهما وإدارة مستويات الطاقة بكفاءة.

ومع تقدم مجريات السباق، تنافس السائقون الستة الأوائل على المقدمة محاولين تجنب الفوضى في منتصف الحلبة والوصول إلى منصة التتويج. وسيطر فريق بورش وإيفانز على المراكز الأولى في منتصف السباق عند اللفة 16، حيث فصلت بين الثلاثة مسافات ضئيلة.

 

وفي اللفة التاسعة عشرة، وبأفضلية طفيفة للطاقة، تمكن إيفانز من تجاوز دا كوستا في القطاع الأول، بينا استطاع نيك كاسيدي، والذي يتصدر ترتيب البطولة، الوصول إلى المركز الرابع في اللفة 23 متمتعًا بقدر أكبر من الطاقة مقارنة بالمتصدرين.

 

أما حامل لقب البطولة جايك دينيس من فريق أندريتي للفورمولا إي فقد انضم إلى المتصدرين لفترة وجيزة، قبل أن يتفوق فريق جاجوار في إدارة الطاقة، حيث تمكن كاسيدي من تجاوز دا كوستا للمركز الثالث.

 

واتبع فيرلين تكتيكًا دفاعيًا لإبعاد إيفانز وكاسيدي المتفوقين بالطاقة، وجاءت اللحظة الحاسمة في اللفة الأخيرة عندما قام إيفانز بحركة جريئة وتجاوز ويرلين ليصبح في المقدمة. وحافظ إيفانز على المركز الأول حتى خط النهاية وجاء فيرلين ثانيًا، بينما حصل كاسيدي على المركز الثالث وتبعه رولاند في المركز الرابع.

 

واكتمل عقد العشرة الأوائل بحصول دا كوستا على المركز الخامس، ودينيس على المركز السادس وجاء فيرني سابعًا رغم أنه بدأ السباق من المركز الأول. وحقق نيك دي فريز أولى نقاطه مع فريق ماهيندرا بفضل حصوله على المرتبة الثامنة، بينما جاء ماكسيمليان جونثر من فريق إم إس جي ريسينج في المركز التاسع وحلّ سيباستيان بويمي في المركز العاشر.

 

Mitch Evans, Jaguar TCS Racing

 

وبهذه النتيجة يتصدر نيك كاسيدي من فريق جاجوار تي سي إس ريسينج ترتيب السائقين بمجموع 155 نقطة، متقدمًا على ويرلين الذي أحرز المرتبة الثانية بمجموع 142 نقطة ورولاند بمجموع 130 نقطة. كما يعزز فريق جاجوار تي سي إس ريسينج صدارته لترتيب الفريق في البطولة بمجموع 66 نقطة بعد الفوز 3 مرات في السباقات الأربعة الأخيرة.

 

في حديثه عن الفوز قال ميتش إيفانز، حامل الرقم 9 من فريق جاجوار تي سي إس ريسينج: “إنني في غاية السعادة، ولكن السباق لم يكن سهلًا على الإطلاق. اعتقد أننا استطعنا إدارة مجريات السباق بالشكل الصحيح وكنت أعتقد بأنني وصلت إلى الصدارة في الوقت المناسب، ولكن باسكال فيرلين باغتني في المنعطف الثامن وتمكن من تجاوزي، وقد فوجئت بأنه لم يحصل على عقوبة للخروج من مسار الحلبة وتجاوزي، ولكننا سنناقش ذلك لاحقًا.”

 

وأضاف: “كانت لديّ أفضلية الطاقة ولهذا أردت اغتنام الوقت بالشكل الصحيح وأن أحقق الفوز، وهذا ما حدث وأنا سعيد جدًا بهذه النتيجة لفريقي جاجوار تي سي إس ريسينج – فقد احرزنا نقاطًا مهمة جدًا للبطولة.”

 

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى