الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين والمستوردة إلى الاتحاد الأوروپي تتغير مرة أخرى. وتأكيدًا للاتهام بأن بيچين تحاول غزو القارة القديمة بمركبات تباع بأسعار منخفضة من خلال الإغراق الصناعي، تعمل المفوضية الأوروپية على خفض الرسوم الجمركية العقابية والإضافية على السيارات المصنعة في الصين.
تتراوح الضرائب الجديدة على السيارات الكهربائية من أصل صيني من +٩٪ إلى +٣٦.٣٪: حصة تضاف إلى الرسومالجمركية الحالية البالغة +١٠٪ (لحد أدنى إجمالي ١٩٪% وحد أقصى ٤٦.٣٪) والتي تمثل في الوقت نفسه تخفيضًا صغيرًا على ما تم التخطيط له مسبقًا.
الشركات المصنعة المعنية هي بي واي دي (١٧٪)، وچيلي (١٩.٣٪)، وسايك (٣٦.٣٪)، تيسلا (٩٪)، وما تسميه بروكسل “شركات متعاونة أخرى” (٢١.٣٪) و”جميع الشركات الأخرى غير المتعاونة” (٣٦.٣٪)، أي الشركات التي استجابت أو لم تستجب لأسئلة الهيئة التنفيذية للاتحاد الأوروپي.
الأخبار الرئيسية تتعلق برسوم +٩٪ على تيسلا، والتي أدانتها المفوضية حتى الآن دون إعطاء أي إشارة دقيقة للعقوبة، والتي سيتم تطبيقها على موديل ٣ المصنعة في مصنع شنغهاي العملاق والموجهة إلى أوروپا. ثم، المفاجأة، يأتي “قرار عدم فرض رسوم تعويضية بأثر رجعي”، كما تقول بروكسل نفسها.
الآن، تقول الهيئة التنفيذية للاتحاد الأوروپي، ستتاح للمصنعين “الفرصة لطلب جلسات استماع مع خدمات المفوضية في أقرب وقت ممكن وتقديم التعليقات في غضون ١٠ أيام”.
“ثم بعد الأخذ بعين الاعتبار تعليقات الأطراف المهتمة، ستقدم المفوضية القرار النهائي إلى الدول الأعضاء، التي ستصوت، مع سريان مفعول ملزم”.
كما تنص بروكسل على أن “التدابير النهائية يجب فرضها في موعد لا يتجاوز أربعة أشهر بعد فرض الرسوم المؤقتة” وأنها “ستكون سارية لمدة خمس سنوات، قابلة للتمديد بناءً على طلب مسبب وبعد المراجعة”. وهذا يعني أن الضرائب الجديدة ليست نهائية بعد وقد تتغير. وأخيرًا، نود تذكيركم بأن الرسوم المؤقتة كانت سارية منذ ٥ يوليو.
