التواريخ التي يجب تذكرها هي من ٦ إلى ٩يونيو. في هذه الأيام، سيتوجه مواطنو الاتحاد الأوروپي إلى صناديق الاقتراع لانتخاب البرلمان الأوروپي الجديد: وهي مرحلة حاسمة للتعيين اللاحق لمفوضية الاتحاد الأوروپي.

وكانت رئيسة السلطة التنفيذية الأوروپية الحالية، أورسولا ڤون دير لاين، هي التي قدمت على وجه التحديد بعض العروض المسبقة للسياسات التي ستتبناها بروكسل في المستقبل القريب. بدءًا من نهاية بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل اعتبارًا من عام ٢٠٣٥، وهو ما يثير الكثير من النقاش.

تتذكر ڤون دير لاين عند إضفاء الطابع الرسمي على إعادة انتخابها للرئاسة: “إن أحدث ما توصلت إليه التكنولوچيا هو أن لدينا تشريعًا يتوقع أنه بحلول عام ٢٠٣٥، سيكون علينا أن نصل إلى الصفر من الانبعاثات، وبناءً على اقتراح المفوضية، هناك دور خاص للوقود الاصطناعي.”

“من المهم للغاية،” تدخل مباشرة في صلب الموضوع، “أن تكون هناك مراجعة لكل هذا في عام ٢٠٢٦، لضمان الفرص للمستهلكين والمصنعين”.

وبهذه الطريقة، تكرر ڤون دير لاين الالتزام الذي قطعته على نفسها في الأشهر الأخيرة تجاه ألمانيا، عندما رفضت برلين (إلى جانب الدول الأعضاء الأخرى في الاتحاد الأوروپي) إعطاء الضوء الأخضر لاقتراح خفض ثاني أكسيد الكربون بنسبة صفر في السيارات الجديدة بحلول منتصف العقد المقبل. : وهي قاعدة، في الواقع، كانت ستترك مساحة في الوكلاء للسيارات الكهربائية فقط.

ولذلك فإن الملف يواجه خطر التعثر في مجلس الاتحاد الأوروپي، وهي الهيئة التي طُلب منها إجراء التصويت النهائي على النص. ولكن في النهاية تم التوصل إلى حل وسط: “نعم” لاقتراح مفوضية الاتحاد الأوروپي، ولكن فقط إذا نظرت السلطة التنفيذية في اتخاذ خطوة إلى الوراء في عام ٢٠٢٦، وتحليل التقدم البيئي الذي أحرزته أنواع الوقود الجديدة (مثل الأنواع الاصطناعية) وربما السماح باستخدامها. استخدامها في السيارات الجديدة، وذلك لضمان بقاء محركات الاحتراق. والآن أكدت الرئيسة نفسها من جديد أنها ستفي بوعدها إذا أعيد انتخابها.