يبدو أن استراتيچية الرسوم الإضافية التي تبنتها الولايات المتحدة وأوروپا ضد السيارات الكهربائية الصينية تثير قلقا كبيرا بين الشركات الكبيرة في هذا القطاع. وقد اتخذ الرئيس التنفيذي لشركة ستيلانتيس، كارلوس تاڤاريش، بالفعل موقفًا ضد هذا الإجراء في مقابلة أجريت معه مؤخرًا، والآن يتبع الرئيس السابق لشركة فولكسڤاجن نفس المسار من خلال انتقاد الموقف الحمائي الذي تم تبنيه بشكل مباشر.
خلال مؤتمر نظمته وكالة بلومبرج في ميونيخ بألمانيا، قال هيربرت ديس إن النزاع التجاري المتنامي بين الغرب والصين يمكن أن يغذي التضخم بقوة ويؤخر خطط التحول العالمية إلى اقتصاد أنظف. وأضاف ديس، الذي يشغل حاليا منصب رئيس شركة إنفينيون تكنولوچيز لصناعة الرقائق الإلكترونية: “إذا خرج هذا الصراع عن السيطرة وذهب إلى أبعد من ذلك، فإن العالم بأسره سيعاني بشدة”.
بدأت المناقشات حول تطبيق الرسوم الإضافية على السيارات الصينية بعد أن اتهم الاتحاد الأوروپي حكومة بيچين بالتورط في الإغراق وتقديم إعانات غير عادلة لشركات صناعة السيارات المحلية. وتزايدت التوترات بشكل أكبر في الأسابيع الأخيرة بسبب المناقشات النهائية التي جرت بشأن تطبيق التعريفات الجمركية. ومن المتوقع أن يتم الإعلان عن القرار الرسمي للكتلة في وقت لاحق من هذا الشهر.
وفي المقابل، أشارت الصين بالفعل إلى أنها ستنتقم من الاتحاد الأوروپي من خلال زيادة التعريفة الجمركية على المركبات المستوردة من المنطقة من ١٥٪ إلى ٢٥٪. وفي عام ٢٠٢٣، استورد السوق الصيني حوالي ٢٥٠ ألف سيارة بمحركات تزيد سعتها عن ٢.٥ ليتر (الهدف الرئيسي لهذا الإجراء). وستكون شركات صناعة السيارات الأوروپية الفاخرة هي الأكثر تأثراً. علاوة على ذلك، أشارت البلاد إلى أن الأعمال الانتقامية يمكن أن تصل إلى قطاع المنتجات الكيميائية، الذي تعد من كبار الموردين العالميين له.
وفيما يتعلق بالموضوع أيضًا، ذكر ديس أن العالم يجب أن يكون “سعيدًا جدًا” بحقيقة أن الصين استثمرت الكثير في تكنولوچيا الطاقة المتجددة. وقال: “لا أعتقد أن أي دولة أخرى كان بإمكانها التوسع في هذا حتى الآن وبمثل هذا السعر المنخفض”.
