أصدرت وولينج في ٢٧ ديسمبر صورًا رسمية لسيارة چيجوانج إي ڤي القادمة. يبدو أن الإنترنت يعرف السيارة باسم سيارة وولينج كي، على الرغم من أن أبعاد السيارة أكبر من سيارة كي في الواقع، وهي ليست ياپانية. تُظهر الصور الرسمية أن هذه ربما تكون السيارة الكهربائية متعددة الأغراض التي كان الجميع ينتظرونها ولديها ٢٠ مساحة تخزين قابلة للتوسيع. هذا يعني أن السيارة يجب أن تكون مثل سكين الجيش السويسري الكهربائي.
بالنسبة لأولئك الذين لا يعرفون مصطلح كومبي، فهو مصطلح يُطلق على الشاحنات الصغيرة، وهي مزيج بين الشاحنة الصغيرة والحافلة الصغيرة. ما يُعرف في الولايات المتحدة باسم فولكسڤاجن تايپ ٢، يُعرف في العديد من أنحاء العالم باسم فولكسڤاجن كومبي.
من الخارج، تتمتع وولينج چيجوانج إي ڤي بمظهر مربع يشبه إلى حد ما إصدار ٥ أبواب من الجيل الأول من وولينج هونججوانج ميني إي ڤي. تنزلق الأبواب الخلفية مثل الشاحنة ويمكن فتحها حتى ٥٩٥ مم. زاوية الباب الخلفي كبيرة أيضًا، حيث تفتح حتى ٩٠ درجة تقريبًا. من ناحية أخرى، يبلغ ارتفاع عتبة الباب الخلفي ٥٦٩ مم فقط، أي عند مستوى الركبة تقريبًا، مما يجعل التحميل والتفريغ أسهل.
على الرغم من أن وسائل الإعلام الصينية تشير إلى وولينج الجديدة على أنها سيارة كي، إلا أنها ليست كذلك. تبلغ أبعاد وولينج ٣٦٨٥ و١٥٣٠ و١٧٥٠ مم (طول/عرض/ارتفاع) وقاعدة عجلات ٢٦٠٠ مم. سيارة كي هي أصغر فئة من السيارات المسموح بها قانونًا على الطرق في الياپان وتوفر بعض الفوائد القانونية على السيارات العادية، ولكن منذ عام ١٩٩٨، تم تقييدها بطول أقصى يبلغ ٣.٤ متر.
حيث تبرز وولينج چيجوانج إي ڤي في مرونة التخزين. لديها ٢٠ فتحة تثبيت قياسية أم٦. يمكن أن تدعم هذه الفتحات تركيب ملحقات التوسعة الشائعة مثل حجرات التخزين ورفوف التخزين.
يمكن طي المقعد الخلفي لأسفل بشكل مسطح تقريبًا، كما هو الحال مع مقعد الراكب الأمامي. من المحتمل أن يخلق هذا مساحة كبيرة بما يكفي لشخص للنوم إذا لزم الأمر. يحتوي صندوق الأمتعة على ٥٢٧ ليترًا من المساحة، ومع طي جميع المقاعد لأسفل، تزداد هذه المساحة إلى ١١١٧ ليترًا. بالإضافة إلى ذلك، يوجد رف للأمتعة مثبت على السطح.
هناك العديد من الملحقات التي يمكن تركيبها على لوحة القيادة للركاب، بما في ذلك الطاولات القابلة للطي متعددة الوظائف، وحاملات الأكواب، وحاملات الهاتف المحمول.
قامت وولينج، وهي مشروع مشترك رسميًا بين سايك وچنرال موتورز ، بإجراء تسعة تحسينات، تدعي أنها تقلل من مقاومة الرياح. وتشمل هذه زاوية الزجاج الأمامي، وستارة الهواء الواقية الأمامية، وتصميم الجزء الخلفي. حتى الآن، لم يتم نشر أي أرقام للمدى، لذلك من الصعب معرفة الفرق الذي يحدثه هذا.
تبلغ السرعة القصوى للسيارة ١٠٠ كلم/ساعة، وهي مدعومة بمحرك كهربائي بقوة ٣٠ كيلوواط. يتم تخزين الطاقة في حزمة بطارية ١٧.٦ كيلوواط في الساعة. ويقال إنه في المستقبل، سيكون هناك إصدار يستخدم تبديل البطارية من خلال شبكة تبديل البطارية إيڤوجو التابعة لشركة سي إيه تي إل. يستخدم هذا بطارية صغيرة من نوع صندوق الشوكولاتة، كل منها بسعة ٢٦.٥ كيلوواط في الساعة. من المفترض أن يمنح هذا الترتيب السيارة مدى يبلغ حوالي ٢٠٠ كيلومتر.
يدعم منفذ الشحن البطيء الأمامي التفريغ الخارجي ٢٢٠ فولت تيار متردد حتى ٣.٣ كيلوواط كحد أقصى. في الخلف توجد واجهة طاقة ١٢ ڤولت تيار مستمر يمكنها دعم طاقة تفريغ تصل إلى ١٢٠ واط.
من المقرر أن تبدأ مبيعات وولينج چيجوانج إي ڤي في أوائل عام ٢٠٢٥. ومن المرجح أن تبدأ الأسعار عند حوالي ٥٠٠٠٠ يوان (٦٨٥٠ دولارًا أمريكيًا)، ومن المحتمل جدًا التصدير.
