مع تسليم ٣٥٠ ألف وحدة في عام ٢٠٢٣، كانت سيارة إكس٣ المنتهية ولايتها هي سيارة بي أم دبليو الأكثر مبيعًا. على الرغم من وجودها منذ عام ٢٠١٧، أثبتت سيارة الكروس أوڤر الفاخرة أنها أكثر شعبية من سيارة سيدان الفئة الثالثة المثالية. ولا تستقر العلامة التجارية الألمانية المتميزة على أمجادها نظرًا لأن الطراز البديل على بعد أسابيع من الكشف عنه رسميًا.
لكن أولاً، معاينة صغيرة. تُظهر صور النماذج الأولية المموهة المكونات الهجينة ونسخ أم پيرفورمانس. سوف يتميز الطراز الرياضي بنظام عادم رباعي، وهي سمة كانت محفوظة سابقًا لسيارات أم الفعلية. كان إكس١ أم٣٥آي وإكس٢ أم٣٥آي أول طرازين من أم لايت يتبنى الإعداد الأكثر قوة، والآن يحذو حذوه الطراز الأكبر حجمًا إكس٣ أم.
من المحتمل أن يبتعد الطراز إكس٣ عالي الأداء عن تصنيفه “أم٤٠” لإفساح المجال أمام “أم٥٠”. نعم، بدون “آي” في النهاية. تقول الشائعات إن سيارة الكروس أوڤر الفاخرة ستكون أول طراز يعمل بالبنزين من بي أم دبليو يسقط الحرف الأخير، والذي يشير منذ عقود إلى حقن الوقود. ومع ذلك، فإن محركات الديزل تحتفظ بالحرف “دي” بينما تحتفظ السيارات الهجينة ذات المكونات الإضافية بالحرف “إي.”
وبالحديث عن الطراز المكهرب، فإن بي أم دبليو تقول إن سيارة إكس٣ الجديدة (إكس درايڤ٣٠إي؟) ستحتوي على بطارية مطورة مع طاقة قابلة للاستخدام أكثر لنطاق كهربائي إضافي.
تُعرف سيارة بي أم دبليو إكس٣ ٢٠٢٥ داخليًا باسمها الرمزي “چي٤٥”، وهي تخفي هيكلًا أكثر أناقة تحت هذا التمويه الدوامي. قامت العلامة الباڤارية بتخفيض معامل السحب من ٠.٢٩ إلى ٠.٢٧ لتحسين كفاءة استهلاك الوقود. وتتميز بمسار أوسع مقارنة بالجيل السابق “چي٠١”، إلى جانب رفع منخفض في المحور الخلفي. وتمكن المهندسون من زيادة الصلابة واعتماد قضبان مطورة مضادة للانقلاب من أجل قيادة أكثر جاذبية، دون التأثير سلبًا على راحة الركوب.
وبتكلفة إضافية، سيتم تزويد سيارة إكس٣ الجديدة بهيكل اختياري متكيف يتميز بامتصاص الصدمات الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا. وتشمل التغييرات الأخرى نسبة توجيه أكثر مباشرة لمزيد من الراحة وأحدث تقنيات السلامة ومساعدة السائق. بي أم دبليو واثقة من أن سيارة إكس٣ المُعاد تصميمها ستجتاز جميع اختبارات التصادم يورو إن سي إيه پي بنجاح.
توقع تصميمًا مبسطًا للوحة القيادة مع عدد قليل من الأزرار التقليدية. ستتمكن من الوصول إلى معظم الوظائف من خلال شاشة اللمس، كما هو الحال في جميع سيارات بي أم دبليو الأخرى المعروضة للبيع اليوم تقريبًا. وبالنظر إلى أن إكس١ الجديدة أكبر بكثير مما كانت عليه من قبل، حيث يبلغ طولها ١٧٧.٢ بوصة، فمن المحتمل أن تنمو إكس٣ أيضًا للحفاظ على مسافة آمنة بين سيارتي الكروس أوڤر.
لا يزال يتم التخطيط لإصدار آي إكس٣ جديد، ولكنه سيكون مختلفًا بشكل كبير عن إكس٣. وفي العام المقبل، سيتم دعم السيارة الكهربائية بقاعدة الفئة الجديدة التي تحظى بشعبية كبيرة من بي أم دبليو. تلتصق الإصدارات التي تحتوي على محرك احتراق بعظام مجربة ومختبرة. ستبدو السيارتان الكروس أوڤر مختلفتين بشكل كبير، خاصة في الداخل حيث ستحتوي آي إكس٣ على لوحة قيادة جديدة تمامًا مع الجيل العاشر من آي درايڤ.
قامت شركة بي أم دبليو بمعاينة سيارة آي إكس٣ المستقبلية مؤخرًا مع ڤيچن الفئة الجديدة إكس. وكان النموذج يحتوي على شاشة مركزية كبيرة ولا توجد شاشة عرض للسائق. وبدلاً من ذلك، امتدت شاشة العرض الأمامية من إحدى زوايا الزجاج الأمامي إلى الزاوية الأخرى. سيفقد الطراز الخالي من الانبعاثات المقرر في عام ٢٠٢٥ قرص آي درايڤ الذي ذكرناه سابقًا. نعتقد أنها ستكون أكثر اتساعًا من طراز آي سي إي بفضل أسس إي ڤي المخصصة مع قاعدة عجلات ممتدة أصبحت ممكنة بعد إزالة الأذرع. تم طرح الصندوق الأمامي، لكن لا يوجد شيء رسمي بعد.
وفي الوقت نفسه، ستأتي سيارة إكس٣ التالية المزودة بالبنزين والديزل والطاقة الهجينة الإضافية في غضون أسابيع قليلة وسيتم طرحها للبيع قبل نهاية العام.
اكتشاف المزيد من مجلة سوق السيارات.. .. عالم السيارات بين يديك
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
