الكشف عن شكودا إپيك ٢٠٢٥: نظرة أولية على شقيق فولكسڤاجن آي دي.٢

مع إپيك الجديد، تعرض شكودا نسختها من فولكسڤاجن آي دي.٢ المستقبلية. وسيتم الإعلان عن سيارة الدفع الرباعي الصغيرة والكهربائية القادمة للشركة من خلال عدد قليل من الإعلانات التشويقية. لا تزال هذه مجرد رسوم توضيحية بالكمبيوتر، ولكنها مفيدة للحصول على فكرة أولية عن تصميم نموذج الإنتاج، الذي سيتم إطلاقه في عام ٢٠٢٥ وسيكلف حوالي ٢٥٠٠٠ يورو.

 يعد المفهوم أيضًا توقعًا للغة التصميم الجديدة “مودرن سوليد” التي ستميز جميع موديلات شكودا المستقبلية. تمت رؤية هذا المظهر لأول مرة في دراسة ڤيچن ٧إس، ولكن دعنا نعود إلى إپيك المستقبلي، الذي يشبه اسمه اسم إنياك.

 نظرًا لأنها دراسة تصميمية، فليس من المؤكد أنه سيتم دمج جميع العناصر في نماذج الإنتاج، ولكن المظهر العام بتصميمه البسيط من المرجح أن يكون متشابهًا جدًا عندما يدخل في الإنتاج.

 تتميز الواجهة الأمامية لسيارة شكودا إپيك التي يبلغ طولها ٤.١٠ أمتار (بحجم سيارة شكودا فابيا) بما يسمى “تيك-ديك فيس” باللون الأسود اللامع، وهو تصميم حديث لشبكة المبرد الكلاسيكية لشكودا، والتي خلفها الأجهزة الخاصة بالسائق أنظمة المساعدة مخفية.

 تعتبر الوحدات على شكل حرف تي للأضواء النهارية جديدة بالكامل، في حين أن المصابيح الأمامية (ماتريكس إل إي دي) مخفية تقريبًا في وضع منخفض. الأجنحة عضلية وتتميز بما تسميه شكودا الألواح “المبتكرة” على طول الملامح. يمكن أن يكون هذا نوعًا من المواد المعاد تدويرها.

 في الخلف، نجد موضوع “تي” مرة أخرى في الأضواء، والتي لا ترتبط بخط الإضاءة الكلاسيكي المتزايد. وبدلاً من ذلك، يمكن العثور على حروف شكودا المضيئة في وسط الباب الخلفي.

 الجزء الداخلي لسيارة الدفع الرباعي الصغيرة الجديدة من شكودا، والتي تم عرضها بالفعل في إعلان تشويقي، يلتقط الخطوط البسيطة للجسم. يتم عرض الأدوات الرقمية على شاشة صغيرة (على غرار إنياك)، في حين يتم توفير المعلومات والترفيه عبر شاشة مركزية كبيرة.

 توجد الأزرار المادية الوحيدة الموجودة على لوحة القيادة أسفلها مباشرة. عجلة القيادة هي إعادة تفسير لعجلة القيادة الموجودة بالفعل في العديد من موديلات سكودا، مع اثنين من المتحدثين (الجزء السفلي “مكسور” وغير متصل في المركز) وبكرات تحكم كبيرة، مصحوبة ببعض أدوات التحكم في أنظمة مساعدة السائق المتقدمة والوسائط المتعددة والمزيد .

 على الرغم من أبعاد الفئة بي، تعد إپيك بشخصيات سخية بمساحة صندوقية تبلغ ٤٩٠ ليترًا بالإضافة إلى مساحة مماثلة لتلك الموجودة في الفئة الفاخرة. بالمقارنة مع فابيا، فإن السيارة التشيكية الصغيرة لديها بالفعل أكثر من ٣٨٠ ليترًا محترمة، مثل فولكسڤاجن جولف.

 لا يذكر البيان الصحفي شيئًا عن النظام الأساسي الذي ستستخدمه شكودا إپيك، لكنه ليس سرًا. إنها أم إي بي ، وهي نفس قاعدة الدفع بالعجلات الأمامية مثل نسخة الإنتاج من سيارة فولكسڤاجن آي دي.٢ ونظيرتها كوپرا التي تسمى رافال. سيتم تجهيز السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات التشيكية ببطاريات يصل مداها إلى حوالي ٢٤٩ ميلاً. سيتم تجميع جميع الطرازات في مصنع فولكسڤاجن في پامپلونا (إسپانيا) اعتبارًا من عام ٢٠٢٥.

 تهدف شكودا إلى الوصول إلى سعر يبدأ حوالي ٢٥٠٠ يورو، وهو الحد الذي يمكن أن يختلف بالطبع اعتمادًا على السوق المستهدف والضرائب المختلفة المطبقة.

 تثير العلاقة مع آي دي.٢ سؤالاً: هل سيكون هناك أيضًا نظير “عادي” لـ إيپك بعيد عن كونه إس يو ڤي، وهو النسخة الكهربائية من فابيا؟ وتحدثت الشركة عن إطلاق ستة نماذج كهربائية جديدة في السنوات القليلة المقبلة، ومن الممكن أن يكون نموذج صغير يعمل بالبطارية جزءًا من هذه المجموعة، لكن لم يتم تحديد أي شيء بعد.