كان علينا أن ننتظر وقتًا طويلاً للحصول على هذه المشتقة، ولكن الآن حان الوقت أخيرًا. تقدم فولكسڤاجن سيارة آي دي.٣ چي تي إكس الرياضية، الطراز الأعلى الجديد في السلسلة، في العرض العالمي الأول. كميزة خاصة، تأتي حزمة الطاقة في مستويين من الأداء: يبدأ النطاق بمحرك الكفاءة الجديد في إصدار ٢٨٦ حصانا.
يوفر أداء آي دي.٣ چي تي إكس مزيدًا من القوة في السير بقوة ٣٢٦ حصانًا. وبالتالي فإن السيارة الرياضية الكهربائية المدمجة تتمتع بأقوى محركات فولكسڤاجن الكهربائية المقدمة حتى الآن. يقوم كلا الإصدارين من چي تي إكس بتحويل قوتهما إلى قوة دفع عبر المحور الخلفي.
هذا هو المكان الذي يسجل فيه تصميم الجسم والهيكل البناء النقاط. وفقًا لشركة فولكسڤاجن، مع بطاريتها الجديدة (الصافية) بقدرة ٧٩ كيلوواط في الساعة والموجودة في الأرضية العازلة وفي وسط السيارة تمامًا، فإنها توفر مركزًا رياضيًا منخفضًا للجاذبية وتوزيعًا مثاليًا للحمل على المحور.
ومن الناحية البصرية، تتميز طرازات چي تي إكس بتصميم خارجي وداخلي فردي. تم توسيع المعدات القياسية بشكل كبير. بالإضافة إلى ذلك، تطلق السلسلة جيلًا جديدًا تمامًا من أنظمة المعلومات والترفيه ليتزامن مع ظهور چي تي إكس لأول مرة. سيتم إطلاق آي دي.٣ چي تي إكس و آي دي.٣ چي تي إكس پيرفورمانس هذا العام.
كاي جرونيتس، عضو مجلس إدارة العلامة التجارية لشركة فولكسڤاجن للتطوير الفني: “بالنسبة لي، فإن أداء آي دي.٣ چي تي إكس الجديد مع توفير الطاقة التلقائي والمتفوق هو النظير الكهربائي لأيقونة السيارة الرياضية المدمجة، جولف چي تي آي كلوبسپورت.”
يستخدم آي دي.٣ چي تي إكس نفس محرك الكفاءة الجديد الذي يعمل أيضًا على تشغيل أحدث جيل من آي دي.٤ وآي دي.٥ بالإضافة إلى آي دي.٧ الجديد كليًا – وهو جهاز متزامن بمغناطيس دائم (پي إس أم) إيه پي پي٥٥٠. الميزة الخاصة لـ آي دي.٣ چي تي إكس هي أن الماكينة لا تقدم فقط بقوة ٢٨٦ حصانًا، ولكن أيضًا بقوة ٣٢٦ حصانًا لأول مرة. وفي كلا مستويي الطاقة، يولّد المحرك الكهربائي عزم دوران أقصى يبلغ ٥٤٥ نيوتن.متر – وهو ما يتجاوز قوة محرك أقوى محركات فولكسڤاجن ڤي٦ التوربينية.
تعمل هذه المحركات على تسريع آي دي.٣ إلى ٦٢ ميلاً في الساعة في ٦.٠ ثانية (چي تي إكس) و ٥.٦ ثانية (چي تي إكس پيرفورمانس) (القيم المتوقعة). عند سرعة ١١٢ ميلاً في الساعة (چي تي إكس) أو ١٢٤ ميلاً في الساعة (چي تي إكس پيرفورمانس)، يكون الدفع محدودًا إلكترونيًا.
يتم تشغيل الماكينات بواسطة بطارية ليثيوم أيون جديدة بقدرة ٧٩ كيلوواط في الساعة (صافي)، والتي يمكن شحنها في محطات الشحن السريع التي تعمل بالتيار المستمر بقدرة تصل إلى ١٧٥ كيلوواط (القيمة المتوقعة). وفي حوالي ٢٦ دقيقة، يتم إعادة شحن البطارية من ١٠ إلى ٨٠ بالمائة بهذه الطاقة (القيمة المتوقعة). من المتوقع أن يصل نطاق دبليو إل تي پي المدمج لـ آي دي.٣ چي تي إكس إلى حوالي ٣٧٣ ميلاً (القيمة المتوقعة).
يتميز آي دي.٣ چي تي إكس الجديد عن جميع الطرازات الأخرى في السلسلة بتصميمه الخارجي الفردي. يحتوي المصد الأمامي الخاص بـ چي تي إكس على مدخل هواء أسود فريد جديد بتصميم ماسي. يحد المصد من اليسار واليمين عناصر إضاءة نهارية جديدة – مثلثان إل إي دي، أحدهما فوق الآخر، واللذان يبدوان معًا كرأس سهم وهما الآن جزء من الشارة المرئية لجميع طرازات چي تي إكس الجديدة.
تتميز العناصر السوداء في هيكل السيارة بلمسة نهائية شديدة اللمعان. وينطبق هذا أيضًا على العتبات الجانبية المعاد تصميمها والقسم السفلي الجديد من الطرف الخلفي، والمزود بمشتت هواء. الجديد أيضًا هو العجلات المعدنية القياسية مقاس ٢٠ بوصة “سكاجن”. وتمشيا مع طراز چي تي إكس ، تتميز العجلات بأسطح داخلية مطلية باللون الأسود وأسطح خارجية لامعة فاتحة اللون. ستتوفر عجلة چي تي إكس مقاس ٢٠ بوصة باللون الأسود كخيار.
تعمل أيضًا العديد من الميزات الخاصة بـ چي تي إكس على إضفاء طابع شخصي على الجزء الداخلي من آي دي.٣ چي تي إكس. تأتي المقاعد الرياضية القياسية (المصنوعة من القماش والجلد المقلد) بخياطة حمراء وحروف جي تي إكس المثقبة في مساند الظهر الأمامية. تتوفر أيضًا مقاعد إرجوأكتيڤ المخصصة بتصميم چي تي إكس كخيار.
تم دمج حروف چي تي إكس باللون الأحمر في مساند ظهر المقعد. المقاعد الأمامية قابلة للتعديل كهربائياً. تتميز عجلة القيادة الرياضية متعددة الوظائف في جميع إصدارات چي تي إكس أيضًا بخياطة حمراء وتطبيق أحمر على مشبك عجلة القيادة السفلي وحروف چي تي إكس المدمجة هناك بلون الكروم. خاص أيضًا بـ چي تي إكس: سطح قمرة القيادة المختلف.
بالتوازي مع الظهور الأول لنماذج چي تي إكس الجديدة، تم منح مجموعة طرازات آي دي.٣ بأكملها مشهدًا جديدًا لقمرة القيادة. تم إعادة تصميم نظام المعلومات والترفيه بالكامل. يتميز الجيل الجديد بشاشة تعمل باللمس أكبر بكثير (قطر: ١٢.٩ بوصة) وبنية قائمة جديدة. بالإضافة إلى ذلك، تم فصل ذراع اختيار التروس عن مبيت “قمرة القيادة الرقمية” المحسّنة وتم تصميمه بشكل منفصل – كما هو الحال في آي دي.٧ وتيجوان، على سبيل المثال – كذراع عمود التوجيه.
وهذا يخلق مساحة لشاشة عرض المعلومات والترفيه الأكبر حجمًا. يتم تشغيل المساعد الصوتي الجديد آي دي إيه أيضًا عن طريق الصوت. وهو مصمم ليس فقط لتمكين التحكم في العديد من وظائف السيارة، ولكن أيضًا للإجابة على أسئلة محددة حول جميع الموضوعات التي يمكن تصورها، حيث يصل إلى قواعد البيانات عبر الإنترنت مثل ويكيبيديا ويتميز أيضًا بتكامل تشات چي پي تي كميزة جديدة.
