قدمت كوپرا بشكل مناسب سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات تيرامار في برشلونة. كان الموقع مهمًا نظرًا لأن ظهور السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات من الشركة المصنعة الإسپانية جاء إلى الحياة أسفل درجات الحلبة التاريخية التي أخذت منها اسمها.
قاعدة أم كيو بي إيڤو، بطول ٤.٥٢ مترًا وارتفاع ١.٥٨ مترًا وعرض ١.٨٦ مترًا وقاعدة عجلات ٢.٦٨ مترًا، بنسب رياضية محددة، ولكن تم رؤيتها بالفعل في الموديلات الأخرى في المجموعة. من ناحية أخرى، لا يمكنك تغيير صيغة الفوز، والمسار الأسلوبي المتطور الذي ظهر بالفعل في فورمينتور وليون واضح، مع تطورات طفيفة أقل عدوانية وأكثر أناقة.
أحد الأمثلة الأولى والأهم هو التكوين الجديد مع المثلثات الثلاثة لمصابيح ماتريكس إل إي دي الأمامية، أو وضع الشعار في منتصف قمة غطاء المحرك مع خطي التجزئة المصاحبين له تقريبًا. من الناحية النظرية، يذكرنا الطرف الأمامي بوجه سمكة القرش، وحتى المنطقة السفلية، مع الشبك المجهز بممرات هوائية تعمل أيضًا على تحسين نظام التبريد، كما تدعم القناتان الجانبيتان الصورة أيضًا.
تظهر لنا النسب الرياضية بوضوح، عند النظر إلى الملف الشخصي، نسبة ٢/٣ للجانب والأبواب، و١/٣ للنوافذ. تظل تيرامار متوازنة في إشارات التصميم الخاصة بها، ولكن مع هوية علامة تجارية محددة.
وبالتالي فإن الجزء الخلفي مع العناصر المجزأة، والخشنة في بعض الأحيان، مدعوم بخط واحد للمصابيح الأمامية الخلفية. كما تجدر الإشارة إلى النافذة الخلفية الصغيرة المائلة في الخلف، والتي تعلوها أيضًا جناح خلفي يميل إلى صد نقاط كسر الدوامة، فضلاً عن إضفاء طابع جمالي أكبر على هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات. عجلات من سبائك مقاس ١٨ إلى ٢٠ بوصة، ولكن أيضًا إعداد رياضي مع وضعية أقل بمقدار ١٠ مم لامتصاص الصدمات يجعلها أكثر “انحناءً”. وبعد ذلك، يجب الإشارة إلى شعار كأس أمريكا على العمود المركزي الذي يجعل اللون المميز للغاية أكثر أناقة. يجب التأكيد على أن هذا الإصدار سيقتصر على ١١٣٧ نسخة.
يبلغ طول كوپرا تيرامار أكثر من أربعة أمتار ونصف، وتهدف إلى استكمال مجموعة الشركة المصنعة الإسپانية، وسيتم إنتاجها في مصنع فولكس ڤاجن المجري في چيور.
إذا تم تقديم التصميم الخارجي المتطور بشكل جيد في الخارج، فهو أكثر من ذلك في الداخل مع تصميم داخلي يأخذ عناصر مميزة تحدد شخصية هذه العلامة التجارية. لذا نبدأ بعجلة القيادة، مع المجاذيف والأزرار الفضائية. ثم هناك المقاعد الرياضية القياسية الملفوف. إنه جو يجعل الإضاءة المحيطة والأسطح المعالجة وظيفيًا وحتى استخدام العناصر المعاد تدويرها هي عقيدتها الأساسية.
في الواقع، تستخدم كوپرا أقمشة ألياف الپوليمر المعاد تدويرها لصنع مقاعدها لسنوات، بعد أن دخلت في اتفاقية مع شركة سيكوال، التي تستغل كل ما هو – للأسف – مواد نفايات مأخوذة من البحر الأبيض المتوسط، بالتعاون مع الصيادين والمنظمات غير الحكومية والمجتمعات المحلية. ومع ذلك، بالعودة إلى قمرة القيادة، تم تأكيد شاشة المعلومات والترفيه مقاس ١٢.٩ بوصة ببرنامج ٣.٠ المتقدم. شاشة العرض الأمامية موجودة أيضًا.
بالنظر إلى الركاب، فإن الرحابة في الخلف جيدة جدًا لشخصين على متن السيارة، وأقل من ذلك لثلاثة بسبب النفق المركزي. زاوية جلوس الأريكة ليست واضحة، وهذا أيضًا عنصر أساسي فيما يتعلق بالطبيعة الفنية للسيارة، والتي سنتناولها في الفصل التالي. تتوفر مساحة للرأس، وكذلك للركبتين والقدمين، وخاصةً بالنظر إلى كيفية انزلاق المقعد، وهذا يؤثر أيضًا على سعة صندوق الأمتعة.
يوفر الفتح الكهربائي للأخير مساحة تحميل منخفضة وخالية عمليًا من الدرجات. السعة جيدة ولكنها متغيرة: من ٥٤٠ إلى ٦٣٠ ليترًا للإصدارات التي تعمل بالاحتراق، ومن ٤٠٠ إلى ٤٩٠ ليترًا للإصدارات التي تعمل بالقابس.
كما ذكرنا سابقًا، هناك خمسة مجموعات نقل حركة مختلفة، مع ثلاثة مستويات مختلفة من الكهربة. نبدأ من القاعدة مع المحرك الهجين الخفيف ٤٨ ڤولت على محرك البنزين سعة ١.٥ ليتر بقوة ١٥٠ حصانًا، والذي يقترن حصريًا بعلبة تروس دي إس چي ذات السبع سرعات.
ثم ننتقل إلى البنزين “الخالص” مع محرك تي إس آي سعة ٢ ليتر في نسختين. الأول بقوة ٢٠٤ أحصنة وعلبة تروس دي إس چي ثنائية القابض، مرة أخرى بسبع تروس ودفع رباعي.
يوفر المحرك الثاني سعة ٢ ليتر ٢٦٥ حصانًا، مقترنًا أيضًا بناقل حركة دي إس چي بسبع سرعات ونظام دفع رباعي. سيكون الأخير هو إصدار ڤي زد المخصص، ڤيلوز الذي يميز الآن مجموعة كوپرا. ثم هناك الإصدار الإضافي في كل من الإصدارين ٢٠٤ أحصنة و٢٧٢ حصان (مرة أخرى، سيكون هذا هو إصدار ڤي زد).
ستكون حزمة البطارية المدمجة مع مجموعة نقل الحركة الكهربائية ١٩.٧ كيلو واط في الساعة، مما يعني أنه من الناحية النظرية وفقًا لنظام دبليو إل تي پي، يمكن لسيارة تيرامار السفر لمسافة ٦٠ ميلاً في الوضع الكهربائي بنسبة ١٠٠ في المائة. تصل شحنة البطارية إلى ١١ كيلو واط في التيار المتردد و٥٠ كيلو واط في التيار المستمر.
من الناحية الفنية، كان العمل مهمًا. لأنه صحيح أن القاعدة هي أم كيو بي إيڤو، لكن عمل الضبط كان مهمًا: ضبط ماكفرسون في الأمام والوصلات المتعددة في الخلف، وخفضها بمقدار ١٠ مم، والعمل على البطانات والنوابض وامتصاص الصدمات، وتوزيع الوزن، بالإضافة إلى العمل على صندوق التوجيه، كانت نقاطًا رئيسية لما ستكون عليه ديناميكيات القيادة.
وخاصة بالنظر إلى أن تيرامار ستُجهز أيضًا بنظام التحكم الديناميكي في الركوب مع مخمدات ثنائية الصمام، وبالتالي تخصيص التجربة بشكل أكبر.
تبدأ قائمة أسعار كوپرا تيرامار من ٤٢٢٥٠ يورو لإصدار مايلد هايبرد. ثم هناك إصدارات ڤي زد: يبلغ سعر ١.٥ پلج إن هايبريد ٥٦٢٥٠ يورو، بينما ينخفض سعر إصدار البنزين إلى ٥٣٧٠٠ يورو. وأخيرًا، إصدارات النسخة الخاصة، كأس أمريكا: يبلغ سعر النسخة القابلة للشحن ٥٩٥٥٠ يورو، والنسخة التي تعمل بالبنزين ٥٧٠٠٠ يورو.
