ظهور سيارة پيچو ٥٠٠٨ الجديدة لأول مرة. هيأكبر سيارة دفع رباعي من الأسد الفرنسي أقصى استفادة من إمكانيات قاعدة إس تي إل إيه المتوسطة من ستيلانتيس، مما يؤكد مقاعدها السبعة ويصبح كهربائيًا لأول مرة.
ستصل إلى الوكلاء اعتبارًا من خريف عام ٢٠٢٤ ولن تكون كهربائية فقط. ستتوفر أيضًا نسخة هجينة خفيفة ونسخة هجينة تعمل بالبنزين عند الإطلاق.
أول شيء يجب ملاحظته بشأن سيارة پيچو ٥٠٠ ٢٠٢٤ هو بالتأكيد أبعادها. ويزداد الطول بمقدار ٢٥ سم ليصل إلى ٤.٧٩ متر، في حين يرتفع الارتفاع إلى ١.٦٩ م (+٥ سم) وتزيد قاعدة العجلات بمقدار ١٦ سم (٢.٩٠ م). العرض لم يتغير عند ١.٨٩ م.
كما هو الحال مع الجيل السابق، احتفظت ٥٠٠٨ إلى حد كبير بخطوط “شقيقتها” ٣٠٠٨. وعلى وجه الخصوص، تؤكد بيجو الجديدة على شبكة المبرد الكبيرة مع عناصر ثلاثية الأبعاد و”المخلب” الموجود أسفل المصابيح الأمامية إل إي دي، والتي تتكيف مع السيارة شعاع ضوئي حسب ظروف المرور حتى لا يبهر السيارات الأخرى.
تظل الجوانب ضخمة، مع خيار تركيب عجلات مقاس ١٩ أو ٢٠ بوصة، في حين أن الجزء الخلفي جديد. في حين أن ٣٠٠٨ لديه نهاية خلفية مائلة، فإن ٥٠٠٨ لديه نمط أكثر كلاسيكية ومربع ليكون أكثر وظيفية من حيث سعة الحمولة والمساحة الداخلية.
تم تأكيد مقصورة آي-كوكپيت الپانورامية المذهلة على متنها، مع شاشة منحنية مقاس ٢١ بوصة تدمج مجموعة العدادات ونظام المعلومات والترفيه. آپل كارپلاي وأندرويد أوتو لاسلكيان، وهناك مساعد صوتي متكامل مع الذكاء الاصطناعي وهناك نظام كاميرا ڤيچنبارك ٣٦٠ درجة.
تعمل الإضاءة المحيطة فوق لوحة القيادة على تعزيز الشعور بالمساحة في المقصورة، في حين تتميز عجلة القيادة المدمجة ذات المظهر الرياضي (التي يتم تسخينها بشكل قياسي) بمجاديف للكبح المتجدد.
تم تجهيز پيچو بأكثر من ٤٠ نظامًا للمساعدة في القيادة، بما في ذلك نظام تثبيت السرعة التكيفي وتغيير المسار شبه التلقائي.
من الناحية العملية، تتسع السيارة ٥٠٠٨ لما يصل إلى سبعة أشخاص في ثلاثة صفوف وهي أيضًا مريحة جدًا للأمتعة. إذا كان هناك سبعة أشخاص، يمكنك الاستمتاع بسعة تحميل تبلغ ٢٥٩ ليترًا، بينما عند طي مقاعد الصف الثالث لأسفل، يرتفع هذا إلى ٧٤٨ ليترًا. وأخيرًا، مع طي جميع المقاعد، تحصل على ١٨١٥ ليترًا والقدرة على تحميل أشياء يصل طولها إلى مترين.
عند الإطلاق، يتوفر ٥٠٠٨ في إصدار كهربائي إي-٥٠٠٨، وهو محرك هجين خفيف يعمل بالبنزين بقوة ١٣٦ حصانًا مع علبة تروس أوتوماتيكية بـ ٦ سرعات ومحرك هجين يعمل بالبنزين بقوة ١٩٥ حصانًا مع صندوق تروس أوتوماتيكي بـ ٧ سرعات.
وفي حالة النسخة الكهربائية، تبلغ سعة البطارية ٩٨ كيلوواط في الساعة وتوفر نطاقًا أقصى يبلغ ٤١٠ أميال، مع إمكانية إعادة شحن ما يصل إلى ١٦٠ كيلوواط بالتيار المباشر، ويصل نطاقها إلى حوالي ٦٢ ميلًا في ١٠ دقائق، كما وكذلك الانتقال من ٢٠٪ إلى ٨٠٪ في ٣٠ دقيقة. يمكن دمج إصداري الدفع الأمامي بقوة ٢١٠ أحصنة و٢٣٠ حصانًا مع عزم دوران ٣٤٥ نيوتن.متر وإصدار الدفع الرباعي بقوة ٣٢٠ حصانًا و٥٢٥ نيوتن.متر مع هذه البطارية.