تعمل شركة بي أم دبليو على إعادة اختراع نفسها بالكامل عندما يتعلق الأمر بالسيارات الكهربائية. المستقبل يمر بإسم “الفئة الجديدة”، وبالتالي يتبع نماذج تحمل نفس الاسم من الستينيات، والتي أعادت العلامة التجارية إلى طريق النجاح. تم تقديم نسخة أقرب إلى الإنتاج من سيارة الفئة الجديدة الصالون في معرض ميونيخ الدولي للسيارات ٢٠٢٣، والآن تليها سيارة إس يو ڤي مع الاختصار الإضافي إكس.
لم تعد سيارة بي أم دبليو ڤيچن الفئة الجديدة إكس نموذجًا للإنتاج بعد، لكن التوقعات المقدمة واضحة تمامًا بالفعل. الواجهة الأمامية تلفت الأنظار أثناء الفحص المباشر الأول: الكثير من المصابيح الأمامية والشبكة الكلوية الصغيرة. على النقيض من العديد من سيارات بي أم دبليو الحالية. سيتعرف عشاق العلامة التجارية الأذكياء تاريخيًا على بعض أوجه التشابه مع سيارات الكوپيه القديمة من طراز الفئة الجديدة من عام ١٩٦٥، الملقبة بـ “العيون الصينية”.
وبشكل عام فإن أبعاد الدراسة لا تزال غامضة إلى حد ما. ومع ذلك، فإننا نفترض أنها تبلغ حوالي ٤.٧٠ مترًا مثل سيارة بي ام دبليو إكس٣ الحالية، والتي تذكرنا بها رسومات النوافذ الجانبية أيضًا. من ناحية أخرى، يتميز الجزء الخلفي بنكهة إكس٥ معينة، مع لمسة من إكس أم أو مرسيدس چي إل إي أو ألفاروميو تونالي.
تفتخر الشركة المصنعة نفسها بما يلي: “في سيارة بي أم دبليو ڤيچن الفئة الجديدة إكس، يتم نقل الجمال والتكنولوچيا والاستدامة والفلسفة الخاصة بـ الفئة الجديدة إلى مجال مركبات الأنشطة الرياضية.” ستدخل أول سيارة كهربائية عالية الأداء تعتمد على البنية الجديدة في الإنتاج المتسلسل في مصنع ديبريسين (المجر) في النصف الثاني من عام ٢٠٢٥. وستتبعها سيارة الصالون في عام ٢٠٢٦، مع إجمالي ستة نماذج مخطط لها في ثلاث قارات.
تم التركيز على شكل جديد من التحكم في القيادة والهيكل. وهو يعتمد على مجموعة برامج جديدة تم تطويرها داخليًا بواسطة مجموعة بي أم دبليو.
عضو مجلس إدارة التطوير فرانك ڤيبر: “هناك أربعة عقول مدبرة جديدة تمامًا تعمل في سيارة بي أم دبليو المستقبلية: أجهزة كمبيوتر عالية الأداء تجمع بذكاء ما كان يعمل سابقًا بشكل منفصل. لقد قمنا بتطوير أول عقل فائق بنسبة ١٠٠ بالمائة داخل الشركة. وهو يدمج “القيادة الكاملة وديناميكيات القيادة مع ما يصل إلى عشرة أضعاف قوة الحوسبة. والعقل الفائق الثاني يجعل القفزة التالية إلى الأمام في القيادة الآلية ممكنة،” وتابع ڤيبر. “في المستقبل، سوف نقوم بدمج أربع وحدات تحكم مهمة في جهاز كمبيوتر واحد عالي الأداء. والنتيجة: المزيد من الديناميكيات، والمزيد من الدقة، والمزيد من الكفاءة والمزيد من متعة القيادة.”
وبالحديث عن التكنولوچيا، يتم استخدام الجيل السادس من تقنية بي أم دبليو إي درايڤ (أيضًا في طراز الإنتاج). وبالإضافة إلى المزيد من وحدات القيادة الإلكترونية المحسنة، فإنها تشتمل أيضًا على خلايا بطارية ليثيوم أيون جديدة مستديرة الآن. وبالمقارنة مع الخلايا المنشورية السابقة، تتمتع هذه الخلايا بكثافة طاقة حجمية أعلى بنسبة ٢٠٪. وبالاشتراك مع التحول إلى نظام ٨٠٠ ڤولت، فإنها تعمل على تسريع سرعة الشحن بنسبة تصل إلى ٣٠ بالمائة. ويمكن إعادة شحن مدى يصل إلى ٣٠٠ كيلومتر (١٨٦ ميلاً) خلال عشر دقائق.
بالإضافة إلى ذلك، يوفر الجيل السادس من نظام بي أم دبليو إي درايڤ نطاقًا أكبر بنسبة تصل إلى ٣٠ بالمائة. فيما يتعلق بالديناميكيات الهوائية، تتمتع سيارة بي أم دبليو ڤيچن الفئة الجديدة إكس بقيمة عليا جديدة: حيث تم تقليل مقاومة الهواء بنسبة ٢٠ بالمائة مقارنة بنموذج مماثل في المجموعة الحالية.
يوجد في الداخل وضعية جلوس مرتفعة قليلاً وعجلة قيادة مُعاد تصميمها بأزرار متعددة الوظائف. تعرض رؤية بي أم دبليو الپانورامية أهم المعلومات عبر كامل عرض الزجاج الأمامي. ويتم استكماله في طرازات سلسلة الفئة الجديدة من خلال شاشة العرض الأمامية المطورة بشكل أكبر.
في سيارة بي أم دبليو ڤيچن الفئة الجديدة إكس، تم دمج الشاشة المركزية بشكل أنيق في لوحة العدادات وتوفر للركاب في المقاعد الأمامية الوصول الأمثل إلى جميع وظائف المعلومات والترفيه. لا يتم نقل الألوان المعروضة إلى الإضاءة المحيطة فحسب، بل أيضًا إلى الأسطح النسيجية ذات الإضاءة الخلفية للوحة العدادات.
