بي واي دي، كيف أصبحت الشركة الرائدة في تصنيع السيارات الكهربائية في الصين

 في غضون ٢٩ عامًا فقط، أصبحت بي واي دي واحدة من أكبر الصانعين على ساحة السيارات العالمية والشركة الصينية الرائدة في مجال تصنيع السيارات الكهربائية. لقد كان نمو بي واي دي مذهلاً ومدهشًا في بعض النواحي. دراسة حالة للمهتمين بالتطور الصناعي للعلامة التجارية واستراتيچيتها.

 ليس فقط السيارات، في الواقع، ولكن أيضًا البطاريات، التي يتم توفيرها أيضًا لشركة تيسلا، وأنواع أخرى من وسائل التنقل، العامة والخاصة، بالإضافة إلى إنتاج الطاقة وتخزينها بشكل عام. حتى الآن، يمكن لشركة بي واي دي الاعتماد على أكثر من ٣٠ منطقة صناعية منتشرة في عدة قارات (تم الإعلان بالفعل عن مصنع في أوروپا، في المجر، ويمكن تأكيد إنشاء مصنع ثانٍ قريبًا).

 إن تتبع الخطوات التي قادت العملاق الصيني إلى أن يصبح لاعبًا رئيسيًا هو أيضًا موضع اهتمام أولئك الذين يرغبون في التعرف على العلامة التجارية والسيارات التي بدأت تظهر مؤخرًا على طرقاتنا.

بي واي دي، القصة خطوة بخطوة

في شنزن، يقع المقر الرئيسي لشركة بي واي دي، وهناك بعض المعالم المهمة في تاريخ العلامة التجارية. فيما يلي أهمها:

 ١٩٩٥ – تأسست الشركة في ١٠ فبراير على يد وانج تشوانفو، وهو كيميائي يبلغ من العمر ٢٩ عامًا فقط، في مدينة شنتشن، بمقاطعة قوانجدونج، في الصين، حيث لا يزال المقر الرئيسي للشركة حتى اليوم. نشاطها الرئيسي هو إنتاج البطاريات القابلة لإعادة الشحن.

 ١٩٩٦ – بدء تطوير وإنتاج البطاريات باستخدام تقنية أيون الليثيوم.

 ١٩٩٨ – بعد ثلاث سنوات، بدأ التوسع: تم افتتاح أول فرع خارج الصين في هولندا.

 ٢٠٠٠ – افتتحت شركة بي واي دي أول مجمع صناعي لها في كويتشونج، في شنزن، وأصبحت المورد الأول لبطاريات الليثيوم أيون لشركة موتورولا، التي كانت آنذاك شركة الهاتف الرائدة في العالم.

 ٢٠٠٢ – تم إدراج الشركة في بورصة هونج كونج، مسجلة رقمًا قياسيًا لأعلى سعر طرح للسهم في ذلك الوقت. ومن بين عملاء بطاريات الليثيوم أيون، يمكن لشركة بي واي دي أن تفتخر أيضًا بشركة نوكيا. ولكن هذا ليس كل شيء: فقد كان هذا أيضًا العام الذي بدأت فيه إنتاج أشباه الموصلات.

 ٢٠٠٣ – هذا كل شيء، شركة بي واي دي تدخل سوق السيارات. لن تظهر السيارة الأولى لمدة عامين آخرين.

 ٢٠٠٥ – أُطلق عليها اسم إف٣، وكانت أول سيارة يتم إنتاجها وبيعها بواسطة بي واي دي. إنها سيارة صالون كلاسيكية ذات ثلاثة صناديق وأبعاد مدمجة. تم تحقيق هدف بيع ١٠٠٠٠ وحدة بسهولة.

 ٢٠٠٧ – استمر التوسع بلا هوادة وتم إدراج قسم بي واي دي  للإلكترونيات في بورصة هونج كونج.

 ٢٠٠٨ – تمكنت بي واي دي من جذب انتباه المجموعات الاستثمارية الكبرى، بما في ذلك شركة بيركشاير هاثاواي التابعة لوارن بافيت. وكان أيضًا عام إطلاق أول مركبة هجينة يتم إنتاجها بكميات كبيرة. وفي الوقت نفسه، قاد التنويع الشركة إلى طاقات جديدة وتطوير نظام بيئي خالٍ من الانبعاثات ومجهز بالألواح الشمسية وتخزين الطاقة والمركبات الكهربائية.

 ٢٠٠٩ – توسع نطاق المنتجات: بدأت شركة بي واي دي في إنتاج الحافلات وعربات قطارات المترو والرافعات الشوكية التي تعمل بالطاقة البديلة.

 ٢٠١٠ – أنشأت بي واي دي ودايملر مشروعًا مشتركًا لتطوير مركبات عديمة الانبعاثات: وُلدت العلامة التجارية الفرعية . وفي الوقت نفسه، تم إنشاء أول أسطول من سيارات الأجرة الكهربائية، ودخلت أول حافلة كهربائية حيز الإنتاج.

 ٢٠١١ – تم إدراج شركة بي واي دي في بورصة شنزن. أول حافلة كهربائية أصبحت جاهزة للتسويق أخيرًا.

 ٢٠١٦ – مع مشروع بي واي دي سكايريل، تدخل الشركة العملاقة صناعة النقل بالسكك الحديدية.

 ٢٠١٧ – في مدينة ينشوان بالصين، تم إطلاق أول خط سكايريل تجاريًا.

 ٢٠٢٩ – تم تشغيل أول خط مترو كهربائي ذاتي القيادة سكايشاتل وافتتحت بي واي دي مركز التصميم العالمي الخاص بها. وتم إنشاء ذراع إنتاج البطاريات الضخمة.

 ٢٠٢٠ – تم إنشاء المشروع المشترك بي واي دي تويوتا EV تكنولوچي مع شركة صناعة السيارات الياپانية. بدء الإنتاج المتسلسل للبطاريات النصلية. تم إطلاق طراز هان الكهربائي.

 ٢٠٢١ – يتم تقديم تقنية المكونات الإضافية الهجينة DM-i لأول مرة، إلى جانب النظام الأساسي الجديد للسيارات الكهربائية.

 ٢٠٢٢ – خروج السيارة الكهربائية رقم ثلاثة ملايين من خطوط إنتاج بي واي دي، وفي الوقت نفسه، توقف إنتاج المركبات التي تعمل بالطاقة التقليدية.

 ٢٠٢٣ – تم إنشاء علامتين تجاريتين فرعيتين جديدتين: يانجوانج، وهي علامة تجارية فاخرة عالية الأداء، وفانج شنج باو، التي تقدم سيارات متعددة الاستخدامات وعالية الجودة. وكان أيضًا العام الذي احتفلت فيه بي واي دي بسيارتها الكهربائية رقم ستة ملايين.