ستدخل بي واي دي رسميًا سوق السيارات في كوريا الجنوبية في ١٦ يناير. وتدعو الخطط الأولية إلى إنشاء ١٥ صالة عرض، تتركز إلى حد كبير في المدن الكبرى مثل سيول وبوسان. وتستهدف بي واي دي مبيعات ١٠٠٠٠ سيارة في السوق الكورية الجنوبية خلال عام ٢٠٢٥.
كما كانت الحال مرات عديدة من قبل، عندما تدخل بي واي دي سوقًا جديدًا، ستتكون النماذج الأولية من سيارات أتو ٣ وسيل ودولفين الكهربائية. كما نفت بي واي دي شائعة أنها ستدخل سوق تأجير السيارات في كوريا الجنوبية وقالت بدلاً من ذلك إنها ستركز على بيع سيارات الركاب للمستهلكين بدلاً من تأجير السيارات.
على عكس السوق الياپانية، التي دخلتها بي واي دي بالفعل، ستواجه الشركة منافسة كبيرة بسبب قوة المنتجين الكوريين في قطاع السيارات الكهربائية. تعد هيونداي وكيا من بين الشركات القليلة التي نجحت في إنتاج سيارات كهربائية موثوقة وتحويلها إلى مبيعات فعلية.
تم عرض سيارة بي واي دي دولفين الكهربائية خارج حدث بي واي دي المسائي للعلامة التجارية، كجزء من حدث آي إيه إيه موبيليتي ٢٠٢٣ في ميونيخ بألمانيا.
على الرغم من ذلك، فإن السوق المحلية للسيارات الكهربائية في كوريا متغيرة. تشير التوقعات الحالية إلى انخفاض بنسبة ٢٤.٨٪ على أساس سنوي في السوق خلال عام ٢٠٢٤ ، مع بيع أقل من ١٢٢٣٠٠ وحدة. ومع ذلك، أشارت الأبحاث التي أجرتها ستاتيستا في يناير ٢٠٢٤ إلى أن ٤٢.٧٪ من المستجيبين كانوا يفكرون في شراء سيارة كهربائية.
قبل عامين، دخلت بي واي دي السوق الياپانية في يناير ٢٠٢٣. ووفقًا لإحصائيات النصف الأول من عام ٢٠٢٤، استحوذت بي واي دي على ٢.٧٪ من سوق السيارات الكهربائية الياپانية.
سيارة بي واي دي أتو ٣ الكهربائية الرياضية متعددة الاستخدامات معروضة في جناح بي واي دي في معرض آي إيه إيه موبيليتي ٢٠٢٣ بميونيخ بألمانيا.
وبناءً على هذه النتيجة، يبدو هدف بيع ١٠ آلاف سيارة خلال عام ٢٠٢٥ في كوريا الجنوبية متفائلاً للغاية حيث سيشكل ٨٪ من مبيعات السوق المتوقعة لعام ٢٠٢٤. ومثل الياپان، تتمتع كوريا الجنوبية بقطاع سيارات قوي وكان المستهلكون يفضلون العلامات التجارية الكورية تقليديًا.
