بي واي دي سيل يو دي أم-آي، الهجين الإضافي المزود بتقنية سوپر دي أم

 أصبح بي واي دي سيل يو الآن أيضًا هجينًا إضافيًا. يجلب بي واي دي سيل يو دي أم-آي الظهور الأول في أوروپا لتقنية سوپر دي أم (الوضع المزدوج) التي تتضمن اتحاد محرك بنزين ومحرك كهربائي وبطارية بي واي دي بليد، مما يعد بمدى كهربائي بحت يتراوح من ٧٠ إلى ١٢٥ كيلومترًا.

 يحمل التصميم المستدير مفهوم “جماليات المحيط” الخاص بشركة بي واي دي المستوحى من الأشكال البحرية. هناك ثلاثة مستويات من القطع (التصميم والراحة والتعزيز) ولم يتم الإعلان عن الأسعار بعد، ولكن من السهل أن نتخيل أن قائمة أسعار سيل يو دي أم-آي يمكن أن تبدأ من رقم أقل بكثير من ٤٢٠٠٠ يورو النسخة الكهربائية.

 مثل النسخة الكهربائية، تتميز بي واي دي سيل يو دي أم-آي بواجهة أمامية على شكل إكس ومصابيح أمامية على شكل يو ونسب متوازنة. تم تزيين المصد الخلفي بلمسات سوداء وفضية، في حين أن تصميم الضوء الخلفي إل إي دي المار من خلاله مستوحى من عناصر قطرة الماء، مما يشير مرة أخرى إلى لغة تصميم بي واي دي.

إن سيل يو دي أم-آي عبارة عن سيارة دفع رباعي ذات خمس مقاعد من الفئة دي، ويبلغ طولها ٤.٧٧ مترًا وعرضها ١.٨٩ مترًا وارتفاعها ١.٦٧ مترًا، مع قاعدة عجلات تبلغ ٢.٧٦ مترًا. على متن السيارة، يمكن طي المقاعد الخلفية بشكل منفصل بنسبة ٦٠:٤٠ مما يسمح بزيادة حجم الحمولة بسهولة من ٤٢٥ إلى ١٤٤٠ ليترًا.

 على متن السيارة، يريد سيل يو دي أم-آي إيصال الاستدامة من خلال المقاعد، وبعض أجزاء لوحة القيادة، وألواح الأبواب والكونسول المركزي من الجلد النباتي، مع خياطة مزدوجة متباينة. مقبض التروس الكريستالي فريد من نوعه، ويعكس موضوع التصميم المستوحى من المحيط. يمكن فتح السقف الپانورامي كهربائيًا، ويتضمن مرشح پي أم ٢.٥ الداخلي نظامًا لتنقية الهواء على مستوى التصميم.

 يوفر نظام قمرة القيادة الذكي من بي واي دي اتصال ٤چي، ونظام الملاحة سپوتيفاي واتش إي آر إي المتكامل، وتكامل الهاتف الذكي عبر أندرويد أوتو أو آپل كارپلاي والتحكم الصوتي. تتم إدارة كل شيء من خلال شاشة بي واي دي الدوارة المميزة مقاس ١٥.٦ بوصة، بينما يتم عرض معلومات السائق على شاشة لوحة القيادة إل سي دي مقاس ١٢.٣ بوصة.

 يمكن أيضًا التحكم في بعض وظائف السيارة عن بُعد عبر تطبيق بي واي دي مباشرةً من هاتفك الذكي أو أي جهاز محمول آخر.

 تحتوي جميع إصدارات بي واي دي سيل يو دي أم-آي (التصميم والراحة والتعزيز) على وضعين للقيادة: إي ڤي واتش إي ڤي. يتميز إصدار التصميم بتكوين الدفع الرباعي ومجهز بمحركين كهربائيين (١٥٠ كيلوواط في الأمام و١٢٠ كيلوواط في الخلف) وبطارية بي واي دي بليد بقدرة ١٨.٣ كيلوواط في الساعة، يكملها محرك بنزين تيربو رباعي الاسطوانات سعة ١.٥ ليتر تم تطوير محرك دورة أتكينسون داخليًا، وينتج ٩٦ كيلوواط/١٢٨ حصانًا ويعمل بالتنسيق مع المحركين الكهربائيين. يبلغ الحد الأقصى لإجمالي قوة النظام ٢٣٨ كيلوواط/٣١٩ حصانًا ويبلغ الحد الأقصى لعزم الدوران الإجمالي ٥٥٠ نيوتن.متر.

 تتميز إصدارات بوست وكومفورت بالدفع على العجلات الأمامية وتعتمد محركًا هجينًا يعمل بدورة ميلر بسعة ١.٥ ليتر وينتج ٧٢ كيلوواط/٩٦ حصانًا مع محرك كهربائي بقوة ١٤٥ كيلوواط/١٩٤ حصانًا. تم تجهيز إصدار بوست بنفس بطارية بليد بقدرة ١٨.٣ كيلوواط في الساعة مثل إصدار التصميم. يبلغ إجمالي خرج النظام لإصداري بوست وكومفورت ١٦٠ كيلوواط/٢١٤ حصانًا. ويبلغ الحد الأقصى لعزم الدوران ٣٠٠ نيوتن.متر. أما إصدار كومفورت، فيحتوي على بطارية بي واي دي بليد أكبر حجمًا تبلغ ٢٦.٦ كيلوواط في الساعة، والتي توفر نطاقًا كهربائيًا بنسبة ١٠٠٪ يصل إلى ١٢٥ كلم.

 ستبدأ عمليات التسليم الأولى لـ بي واي دي سيل يو دي أم-آي بوست آند ديزاين في يونيو، بينما ستبدأ عمليات تسليم إصدار كومفورت بعد الصيف. هناك خمسة ألوان متاحة وسيتم الإعلان عن الأسعار قبل إطلاقها في الأسواق.

 لكن من المعروف بالفعل أن الضمان على السيارة سيكون ٦ سنوات / ١٥٠ ألف كيلومتر، وعلى البطارية ٨ سنوات / ٢٠٠ ألف كيلومتر (حتى ٧٠٪ من السعة الأصلية)، بينما سيكون للمحرك الكهربائي ضمان ٨ سنوات سنة / ١٥٠٠٠٠ كلم.