تواجه شركة بي واي دي بعض العقبات الجديدة أثناء قيامها بتوسيع تواجدها في الأسواق الصينية والدولية. قالت صحيفة وول ستريت چورنال في تقريرها الأخير إن موديلات بي واي دي المصنوعة في الصين والتي يتم شحنها إلى أوروپا والشرق الأوسط وجنوب آسيا تعاني من مشاكل الجودة.
حققت شركة صناعة السيارات المدعومة من وارن بافيت عامًا من المبيعات القياسية في عام ٢٠٢٣، مما أدى إلى إزاحة تيسلا عن عرشها كأكبر صانع للسيارات الكهربائية في العالم. وكانت أيضًا ثالث أكبر شركة لصناعة السيارات من حيث القيمة السوقية في نهاية العام الماضي، خلف تيسلا وتويوتا.
يذكر المقال أن مركبات التصدير الصينية تحتاج إلى إصلاحات مختلفة عند وصولها إلى وجهتها. وبحسب التقرير، فإن المركبات التي وصلت إلى الياپان كانت بها خدوش، بينما كانت المركبات التي وصلت إلى أوروپا مصابة بالعفن.
على الرغم من أن العفن يمكن أن يكون أمرًا شائعًا في السيارات، خاصة عند تخزينها لفترة طويلة في مناخ رطب، إلا أن مشكلة سيارات بي واي دي في أوروپا هي أنها لم تتلق العلاج المناسب لإزالة العفن.
في تايلاند، حيث اجتاحت السيارات الكهربائية الصينية سوق السيارات المحلية، يبدو أن مشاكل الجودة لدى بي واي دي تتصاعد. أصبحت الشكاوى من تقشير الطلاء والپلاستيك علنية. وفي الوقت نفسه، هناك تقارير تفيد بأن سيارات بي واي دي الكهربائية قد تشوهت تحت ثقل رفوف السقف.
المشاكل اللوچستية، وليس الإنتاج
ويبدو أن هذه المشكلات تتعلق بالخدمات اللوچستية وليست عيوب التصنيع. أخبر أحد المسؤولين التنفيذيين في بي واي دي صحيفة وول ستريت چورنال أن المشاكل كانت تعادل “الذهاب إلى مطعم لائق ولكن اكتشاف أن الطبق مكسور.” وتشير التقديرات إلى أن حوالي ١٠ آلاف سيارة بي واي دي متوقفة في المستودعات الأوروپية، حيث كانت تنتظر بيعها منذ أواخر العام الماضي.
قد يمثل الحفاظ على رقابة صارمة على الجودة عبر مسار النقل العالمي تحديًا جديدًا لشركة بي واي دي. ولكن لا يزال من السابق لأوانه تقييم ما إذا كانت مشكلات الجودة هذه بمثابة إنذارات كاذبة أو شيء يجب على بي واي دي أن تأخذه على محمل الجد.
انخفضت مبيعات شركة صناعة السيارات في فبراير ٢٠٢٤ بسبب التباطؤ على مستوى القطاع. ومن المتوقع أيضًا أن تفشل في تحقيق هدفها الداخلي المتمثل في بيع أكثر من ٤٠٠ ألف سيارة في الأسواق الدولية هذا العام.
