قبل سباق الجائزة الكبرى الكندي، أوضح الاتحاد الدولي للسيارات التفاصيل الرئيسية لنموذج السيارة “الذكية” الذي سيصل جنبًا إلى جنب مع وحدات الطاقة الجديدة والاستخدام الإلزامي للوقود المستدام بالكامل.
تتميز السيارات الجديدة بالديناميكية النشطة ، وستكون أخف بمقدار ٣٠ كجم من سيارات الفورمولا ١ الحالية وستكون أقصر وأضيق.
كما تم تخفيض قاعدة العجلات من ٣٦٠٠ ملم إلى ٣٤٠٠ ملم، مع انخفاض عرض السيارات من ٢٠٠٠ ملم إلى ١٩٠٠ ملم. علاوة على ذلك، سيتم تقليل الحد الأقصى لعرض الأرضية بمقدار ١٥٠ ملم.
بينما تحتفظ الفورمولا ١ بحجم العجلات ١٨ بوصة الذي كان موجودًا منذ عام ٢٠٢٢ ، سيتم تقليل عرض الإطارات الأمامية بمقدار ٢٥ ملم والإطارات الخلفية بمقدار ٣٠ ملم – على الرغم من أنه من المأمول ألا يؤدي ذلك إلى فقدان كبير للتماسك.
وكجزء من الجهود المبذولة لجعل الهيكل مناسبًا تمامًا لقواعد المحرك الجديدة، بالإضافة إلى مساعدة السيارات على متابعة بعضها البعض بشكل أفضل، تم تقليل القوة الضاغطة بنسبة ٣٠٪ والسحب بنسبة ٥٥٪.
وقد تم تصميم العناصر الديناميكية الهوائية الرئيسية للسيارة، والتي تتميز بأجنحة متحركة، بطريقة تقلل من ظاهرة الهواء غير النظيف التي تضر السباق بشدة.
يتضمن ذلك جناحًا أماميًا أضيق، وإزالة أقواس العجلات الأمامية، ولوحات التحكم في إيقاظ العجلات الموجودة أمام الجوانب.
وفي الجزء الخلفي من السيارة، سيكون هناك جناح خلفي نشط مكون من ثلاثة عناصر، يتميز بألواح طرفية مبسطة، مع إزالة الجناح السفلي.
ستحتوي سيارات الفورمولا ١ لعام ٢٠٢٦، المخفية عن الأنظار، على أرضية مسطحة جزئيًا ومشتت هواء منخفض الطاقة لتقليل التأثير الأرضي وعدم جعل الأداء يعتمد بشكل كبير على إعدادات فائقة الصلابة ومنخفضة الارتفاع.
وستحتوي السيارات أيضًا على عناصر أمان محسنة، بما في ذلك هيكل الصدمات الأمامي المكون من مرحلتين وتحسين الحماية من الاقتحام الجانبي. كما تمت زيادة أحمال الأطواق من ١٦ إلى ٢٠، بينما ستصبح مصابيح اللوحة الطرفية للجناح الخلفي أكثر سطوعًا.
وصف نيكولاس تومبازيس، مدير سباقات المقعد الواحد في الاتحاد الدولي للسيارات، اللوائح الجديدة بأنها “ثورة معتدلة” لكنه رأى أنها تتلاءم تمامًا مع ما ينبغي أن تكون عليه الفورمولا واحد.
وقال: “من خلال هذه المجموعة من اللوائح، سعى الاتحاد الدولي للسيارات إلى تطوير جيل جديد من السيارات التي تكون على اتصال تام بالحمض النووي للفورمولا ١”.
“سيارات خفيفة وسريعة للغاية ورشيقة ولكنها تظل أيضًا في طليعة التكنولوچيا، ولتحقيق ذلك عملنا على ما أطلقنا عليه نموذج “السيارة الذكية”.
“تم تصميم اللوائح الفنية للفورمولا ١ لعام ٢٠٢٦ من الاتحاد الدولي للسيارات، باعتبارها أخف وزنًا وأكثر قوة وأكثر تركيزًا على مهارات السائق، لتوفير سباق أقرب بين السائقين وزيادة المنافسة بين الفرق وتحسين المشهد.”
وأضاف رئيس الاتحاد الدولي للسيارات محمد بن سليم: “كان هدفنا، جنبًا إلى جنب مع الفورمولا ١ ، هو إنتاج سيارة مناسبة لمستقبل فئة النخبة في الرياضة. نعتقد أننا حققنا هذا الهدف”.
من المقرر أن يتم التصديق على قواعد ٢٠٢٦ الجديدة في اجتماع للمجلس العالمي لرياضة السيارات التابع للاتحاد الدولي للسيارات في ٢٨ يونيو.
