تعود سيارة تويوتا لاند كروزر ٢٠٢٤ إلى جذورها من خلال بعض لمحات التصميم القديمة ، والحجم الأكثر قدرة على المناورة ، والأهم من ذلك ، السعر المنخفض. على الرغم من أنها ليست نسخة إف چاي٤٠ بدون سقف التي يأملها الكثيرون ، إلا أن لاندكروزر الجديدة يجب أن تكون أكثر قابلية للتحقيق من سابقتها ، بسعر يبدأ في منتصف نطاق ٥٠٠٠٠ دولار. يحمل الطراز الجديد اسم چاي٢٥٠ ، وهو يركب على نفس قاعدة تي إن چي إيه-إف مثل لكزس چي إكس ولاندكروزر ٣٠٠ في الخارج فقط ، ولكن بسعر معقول أكثر من السابق وأبعاد أصغر من الأخيرة.
مثل طراز چي إكس ، تحصل لاندكروزر ٢٠٢٤ على إطار نافذة متحرك ، لكن أوجه التشابه في التصميم بين الاثنين ليست واضحة بشكل كبير. يحصل كلاهما على نفس الزجاج الأمامي المسطح تقريبًا والنوافذ الجانبية المستقيمة ، لكن تفاصيل لاندكروزر تجعلها تبدو أكثر فائدة وأقل بريقًا من لكزس.
يبدأ ذلك في المقدمة ، حيث تحصل تويوتا على مصد أمامي مانع للانزلاق وفتحة شبكية مستطيلة. من الغريب أن مستوى النسخ الأساسية لعام ١٩٥٨ والإصدار الأول الرائد يحصلان على مصابيح أمامية مستديرة إل إي دي ، في حين أن النسخة الوسطى (والمسمية ببساطة) لاند كروزر تحصل على وحدات مستطيلة على غرار إف چاي٦٢. حصلت لاندكروزر ١٩٥٨ على واجهة أمامية ثقيلة من البلاستيك والتي من المفترض أن تكون أرخص لاستبدالها من القطع المطلية في لاندكروزر والإصدار الأول.
حول الجزء الخلفي ، تتخلى لاندكروزر عن شريط إضاءة كامل العرض لصالح المصابيح الخلفية البسيطة المربعة على الزوايا. والتصميم خالي من التفاصيل ، والإطار الاحتياطي بالحجم الكامل مدسوس بشكل لطيف ونظيف أسفل الصادم الخلفي. التصميم البسيط ، على الرغم من أنه ليس رجعيًا بشكل علني ، يعود إلى عصر كانت فيه سيارات الدفع الرباعي مثل لاندكروزر أدوات للقيام بعمل ما. في هذه المهمة الهادفة ، تحصل الفئة إل سي ٢٥٠ على فتحة زجاجية يمكن فتحها من تلقاء نفسها ، على الرغم من أن الباب الخلفي القديم القابل للطي لأسفل في لاندكروزر قد اختفى لصالح باب خلفي أكثر تقليدية.
من الغريب أن لاندكروزر تأتي بشكل قياسي مع إطارات مناسبة لجميع المواسم بغض النظر عن مستوى النسخ التي تختارها ، لذا يجب على سائقي الطرق الوعرة الجادين إعطاء الأولوية للحصول على إطارات أكثر قدرة على سياراتهم في أسرع وقت ممكن. تصميمات العجلات غير ملحوظة أيضًا – نتمنى أن يكون إصدار ١٩٥٨ على الأقل قد قدم فولاذ المدرسة القديمة كخيار لكل من الجماليات والمتانة على الطرق الوعرة.
ؤغم أن لكزس چي إكس ولاندكروزر ٣٠٠ تحصل على محرك ڤي٦ مزدوج الشاحن سعة ٣.٤ ليتر تحت غطاء المحرك ، فإن سلسلة ٢٥٠ ستستفيد من محرك آي-فورس ماكس المتقدم بشاحن توربيني ٢.٤ ليتر. لا تقلل من شأن هذا المحرك ، على الرغم من أنها تنتج قوة مذهلة تبلغ ٣٢٦ حصانًا و٤٦٥ رطلاً من عزم الدوران. علاوة على ذلك ، من المحتمل أن يكون هناك الكثير من النخر حتى عند السرعات المنخفضة بفضل المحرك الكهربائي بقوة ٤٨ حصانًا والمثبت داخل علبة التروس الأوتوماتيكية ذات الثماني سرعات. يجب أن يساعد عزم الدوران الفوري للمحرك لاندكروزر على الخروج من الخط بذكاء أو تجاوز الصخور الصلبة بسهولة نسبية.
مثل جميع سيارات لاند كروزر قبلها ، ستأتي الفئة ٢٥٠ الجديدة بشكل قياسي مع دفع رباعي. في هذه الحالة، إعداد بدوام كامل مع علبة نقل قابلة للتحديد من سرعتين ، بالإضافة إلى ترس تفاضلي أوتوماتيكي محدود الانزلاق وفرق خلفي مقفل.
قبل كل شيء ، يحتوي طراز ٢٠٢٤ على مجموعة رائعة من الإحصاءات لدعم اسمه الأسطوري. ستفتخر لاندكروزر الجديدة بارتفاع ٨.٧ بوصة عن الأرض ، مع زوايا اقتراب ومغادرة وكسر تبلغ ٣١ و٢٢ و٢٥ درجة على التوالي. والأهم من ذلك ، أن العديد من المكونات السفلية الأساسية لسيارات الدفع الرباعي مدسوسة داخل قضبان الإطار ، مما يساعدها على التدافع فوق الصخور والعقبات دون جرها كثيرًا. الأجزاء السفلية المعلقة من لاندكروزر هي الروابط الخلفية الخلفية ، والتي تبدو ضعيفة بعض الشيء ولكن مع ذلك يجب أن تكون قوية بما يكفي لتفادي حدوث أضرار جسيمة للمسار.
بالإضافة إلى هندسة الطرق الوعرة المقبولة تمامًا ، ستأتي لاندكروزر أيضًا مع بعض البرامج الإضافية لمساعدتها على التعامل مع الظروف القاسية. وستتوفر جميع موديلات لاندكروزر بشكل قياسي مع التحكم في الزحف منخفض السرعة ، والذي يتعامل مع دواسة الوقود وتطبيق المكابح للسماح للسائق بالتركيز على التوجيه عبر العوائق ، بينما يساعد نظام التحكم في الإنحدار على إدارة السرعة عند النزول على المنحدرات الشديدة. لقد أخذنا عينات من هذه الميزات في تاكوما تي آر دي پرو ووجدناها حيلًا صغيرة أنيقة للحفلات للمساعدة في تخفيف العبء على السائق.
اصعد من طراز لاندكروزر ١٩٥٨ الأساسي إلى طراز الطبقة المتوسطة وستحصل على شريط تأثير أمامي مفصول لتحسين الانثناء فوق الصخور الكبيرة. يتوفر أيضًا بشكل قياسي في لاندكروزر والإصدار الأول الرائد مالتي تيرين سيليكت ، والذي سيوفر عددًا قليلاً من الإعدادات المختلفة لمجموعة متنوعة من التضاريس ، بما في ذلك الطين والصخور والرمال. أخيرًا ، يحصل الطرازان العلويان أيضًا على شاشة مالتي ايرين مونيتور ، والتي تعرض صورًا للمسار أمام السيارة وتحتها وعلى طول جوانبها لمساعدتك على وضع عجلاتك بشكل مناسب.
في العودة إلى الشكل ، لن يتم بيع لاندكروزر إلا بخمسة مقاعد – تمامًا مثل سابقاتها في السبعينيات والثمانينيات. على الرغم من أنها ليست فاخرة بشكل علني مثل الفئة ١٠٠ و٢٠٠ التي جاءت قبلها ، إلا أن مقصورة الفئة ٢٥٠ الجديدة لا تزال تبدو جيدة البناء ، مع ظهور مواد بلاستيكية ناعمة الملمس على لوحة القيادة العلوية وألواح الأبواب. ولكن حتى الأشياء الأكثر صلابة تحصل على طلاء مطاطي غير عادي ذو ملمس ممتاز.
علاوة على ذلك ، حتى لاند كروزر ١٩٥٨ الأساسية تحصل على مقاعد أمامية مدفأة وعجلة قيادة مدفأة لمقصورتها الداخلية المفروشة بالقماش. اذهب إلى سيارة لاندكروزر متوسطة المستوى وستحصل على تنجيد جلد سوفتكس مع مقاعد أمامية قابلة للتدفئة والتهوية ، بينما يحصل الإصدار الأول الرائد على الجلد الأصلي.
تحتوي لاندكروزر أيضًا على مجموعة تقنية لائقة ، حيث يتلقى الطراز الأساسي شاشة تعمل باللمس صغيرة مقاس ٨.٠ بوصات تعمل بأحدث نظام معلومات ترفيهي من تويوتا أحببناه في كل مرة نتفاعل معها. اختر أيًا من الطرازات العلوية وستجد شاشة مقاس ١٢.٣ بوصة تعمل بنفس البرنامج. يحصل كل لاندكروزر على نظام تثبيت السرعة التكيفي ، وتمركز المسار ، والفرملة التلقائية في حالات الطوارئ ، ومنع مغادرة المسار ، ومراقبة النقاط العمياء. تعد وفرة ميزات السلامة النشطة القياسية ومساعدة السائق مكافأة رائعة ، خاصة بالنسبة للشريحة التي غالبًا ما تترك الناس لتدبر أمرهم بأنفسهم.
سيأتي تفصيل أكثر رسمية للأسعار ، بالإضافة إلى الاقتصاد في استهلاك الوقود والمواصفات الداخلية في وقت لاحق. في الوقت الحالي ، التزمت تويوتا بسعر يبدأ من ٥٠٠٠٠ دولار أمريكي لمستوى الطراز الأساسي لاندكروزر ١٩٥٨ ، مع لاندكروزر ولاندكروزر الإصدار الأول لتكلف أكثر من ذلك بلا شك. ولن تكون وحدها في فئة الأسعار تلك.
وبالمقارنة ، يبدأ سعر سيارة لاندروڤر ديفندر ١١٠ – المنافس الطبيعي لسلسلة ٢٥٠ – من ٦٢٠٧٥ دولارًا أمريكيًا.
اكتشاف المزيد من مجلة سوق السيارات.. .. عالم السيارات بين يديك
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.