تتمتع عائلة جوديير من إطارات رانجلر لجميع التضاريس بإضافة جديدة، وإذا كان المظهر يشير إلى أي شيء. هذه هي إطارات بولدر أم تي الجديدة ، التي تتميز بنمط مداس عدواني وتقنية ديوراپلي ثلاثية الطبقات للمساعدة في حماية الجدران الجانبية سواء عبر التضاريس الصخرية أو المسارات الموحلة.
ما هي تقنية ديوراپلي؟ لا تقدم جوديير تفاصيل بخلاف القول إنها تضيف حماية لكل من الجدران الجانبية والمداس. عند الحديث عن ذلك، يستخدم المداس كتلًا كبيرة ذات أخاديد واسعة وعميقة للمساعدة في ظروف مثل الطين والرمل. ويساعد هذا أيضًا على منع إلتصاق الحجارة بنمط المداس.
تقول شركة جوديير أن إطارها الجديد للتضاريس الطينية يستهدف المغامرين على الطرق الوعرة الذين يتطلعون إلى التعامل مع التضاريس القاسية، ومن المؤكد أنه يبدو الجزء المناسب.
وقال ميكيل كرامر، مدير تسويق المنتجات في جوديير: “تتطلب المغامرات الجريئة على الطرق الوعرة إطارًا قويًا بما يكفي لتحمل التضاريس الوعرة، دون التضحية بالتحكم أو الأداء”. “لقد قمنا بتصميم جوديير رانجلر بولدر أم تي لتقديم الأداء طويل الأمد والتنوع الذي يحتاجه عشاق الطرق الوعرة، مما يمكنهم من التعامل مع أي مغامرات تأتي في طريقهم.”
إن بولدر أم تي الجديد هو إطار هالة جوديير، حيث يتفوق على رانجلر ديوراتراك وتيريتوري أم تي العدوانيين بالفعل. وقد أكد متحدث بإسم جوديير أن هناك ١٧ مقاسًا متاحًا للجنوط التي تتراوح من ١٥ إلى ٢٢ بوصة. أما بالنسبة للقطر الخارجي، يبدأ بولدر أم تي عند ٣١ بوصة ويصل إلى ٣٧ بوصة.
ليس هناك ذكر لما إذا كان سيتم تقديم بولدر أم تي خصيصًا لمركبات معينة كمعدات أو إي أم. يذكر جوديير التجهيزات “الرائجة” لسيارات فورد برونكو، وچيپ رانجلر، وشيڤروليه سيلڤرادو، وتويوتا تاكوما. بالطبع، كانت هناك لحظة محرجة في عام ٢٠٢٠ عندما طلبت شركة فورد من جوديير إزالة علامة رانجلر التجارية من إطارات مصنع برونكو، لأنها شيء من سيارات چيپ. بالنظر إلى مدى عدوانية هذه الإطارات الجديدة، نشك في أن مالكي برونكو لن يمانعوا في بعض حروف رانجلر المرئية أثناء النقل بالشاحنات عبر الجزء الخلفي من السيارة.
