أعلنت لوتس عن خسارة صافية بلغت ٢٠٢ مليون دولار في الربع الثاني من عام ٢٠٢٤ ، ارتفاعًا من ١٩٣ مليون دولار في عام ٢٠٢٣.
تأتي الخسارة على الرغم من زيادة هائلة بنسبة ٢٣٩٪ في المبيعات مقارنة بالعام السابق.
تخطط الشركة لاستخدام استراتيچية جديدة لتحسين هيكلها الداخلي وتعديل المنتجات للأسواق العالمية لتصبح إيجابية من حيث التدفق النقدي بحلول عام ٢٠٢٦.
كان دخول لوتس إلى السيارات الكهربائية بداية صعبة. في حين تظهر النتائج المالية للنصف الأول من عام ٢٠٢٤ زيادة كبيرة في عمليات التسليم مقارنة بالعام الماضي، فقد خفضت الشركة توقعاتها لعمليات التسليم بأكثر من ٥٠ في المائة. وفي الوقت نفسه، تستمر خسائرها في الارتفاع.
كانت شركة لوتس تكنولوچي، الشركة المتداولة علنًا والمنبثقة عن مجموعة لوتس المسؤولة عن بناء وبيع السيارات، تتوقع سابقًا تسليم حوالي ٢٦٠٠٠ سيارة هذا العام.
وقالت شركة لوتس تيك في بيان نُشر يوم الأربعاء: “بعد تقييم ظروف السوق المتطورة وعدم اليقين الذي تفرضه سياسات التعريفات الجمركية الجديدة في الولايات المتحدة والاتحاد الأوروپي، قامت الشركة بمراجعة هدف التسليم لعام ٢٠٢٤ إلى ١٢٠٠٠ وحدة”.
لقد باعت الشركة ٤٨٧٣ سيارة على مستوى العالم حتى الآن هذا العام، بزيادة قدرها ٢٣٩٪ مقارنة بعام ٢٠٢٣. ويمكن أن يُعزى الارتفاع إلى بدء عمليات تسليم سيارتي لوتس الكهربائيتين الجديدتين، إليتر SUV وسيارة إميرا سيدان. باعت العلامة التجارية 2389 سيارة سيدان وسيارات إس يو ڤي حتى الآن في عام ٢٠٢٤ ، أكثر من ٨٧١ وحدة فقط في عام ٢٠٢٣.
كما شهدت عمليات تسليم سيارة لوتس إميرا الرياضية التي تعمل بالغاز انفجارًا في النصف الأول من هذا العام. باعت لوتس ٢٤٨٤ وحدة في عام ٢٠٢٤ حتى الآن، ارتفاعًا من ٥٦٨ سيارة فقط في العام السابق. ويرجع هذا على الأرجح إلى قدرة الشركة على بدء عمليات التسليم في الولايات المتحدة بعد سنوات من التأخير المتعلق بالانبعاثات.
وعلى الرغم من الارتفاع الهائل في الإيرادات المصاحبة للمبيعات – ٢٢٥ مليون دولار للربع مقابل ١١١ مليون دولار فقط في العام الماضي – إلا أن صافي خسارة لوتس اتسع. فقد سجلت خسارة قدرها ٢٠٢ مليون دولار للربع، ارتفاعًا من ١٩٣ مليون دولار في العام الماضي. وتقول الشركة إن الزيادة تأتي من نفقات البيع والتسويق المتعلقة بتوسعها، وفقًا لـ أوتوموتيڤ تيوز.
لحسن الحظ، لم يُفقد كل الأمل. أطلقت لوتس خطة، والتي تم وصفها بأنها استراتيچية لتحسين عملياتها وهياكلها الداخلية بشكل أكبر، وتنفيذ تدابير التكلفة الإجمالية، وإعادة معايرة خطط منتجاتها لتلبية الأسواق المتنوعة عالميًا”، بهدف تحقيق تدفق نقدي تشغيلي إيجابي وربح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك في عام ٢٠٢٦.
مع تراجع الطلب على السيارات الكهربائية، فإن الوقت وحده هو الذي سيخبرنا ما إذا كانت العلامة التجارية قادرة على تغيير الأمور.
