سلسلة جديدة من اختبارات يورو إن سي إيه پي. فقد قامت الهيئة الأوروپية التي تتحقق من السلامة وأجهزة القيادة المختلفة لأحدث السيارات الموجودة في السوق، بوضع ثلاثة منتجات صينية جديدة تحت الاختبار.
نجوم أحدث الاختبارات هم بي واي دي دولفين وسيل وإكسپينج پي٧. وقد حصلت هذه النماذج الثلاثة على خمس نجوم.
بي واي دي دولفين
حققت دولفين علامات إيجابية للغاية في جميع المعايير الأربعة التي تم تقييمها من قبل يورو إن سي إيه پي، وهي حماية البالغين والأطفال والمشاة وراكبي الدراجات، وفعالية أنظمة مساعدة السائق.
وعلى وجه التحديد، سجلت سيارة الكروس أوڤر المدمجة ٨٩٪ لحماية البالغين، مع تجهيزات كاملة عندما يتعلق الأمر بالوسائد الهوائية للسائق والراكب. وصلت نسبة حماية الأطفال إلى ٨٧٪ وحماية المشاة وراكبي الدراجات ٨٥٪.
عندما يتعلق الأمر بمساعدات السائق، حققت دولفين نتائج جيدة مع المعدات الشاملة بما في ذلك مكابح الطوارئ والحفاظ على المسار النشط واكتشاف تعب السائق.
بي واي دي سيل
نتائج مماثلة لـ سيل، السيارة الرائدة التي تعمل بالبطارية من بي واي دي بقوة ٥٤٤ حصانًا. وسجلت نسبة الحماية للبالغين ٨٩٪، على الرغم من أن برنامج يورو إن سي إيه پي لاحظ عدم وجود وسائد هوائية للركبة للسائق والراكب. ومرة أخرى حصلت حماية الأطفال على ٨٧٪، بينما حصلت حماية المشاة وراكبي الدراجات على ٨٢٪.
وفي الحالة الأخيرة، أظهرت الرادارات والكاميرات الموجودة على متن السيارة بعض عدم اليقين أثناء اختبارات الإضاءة المنخفضة. وأخيراً حصل سيل على نسبة ٧٦٪ في أجهزة المساعدة على القيادة. وما يعاقب السيارة الكهربائية هو غياب المراقبة المباشرة لتعب السائق بواسطة كاميرا محددة. ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن هذه الخاصية الأخيرة موجودة فقط في عدد قليل جدًا من السيارات.
إكسپينج پي٧
يشارك حامل معيار إكسپينج إلى حد كبير نتائج بي واي دي. وحصلت پي٧ على ٨٧٪ لحماية البالغين (مع بعض الانتقادات في التأثيرات الجانبية) و٨١٪ لحماية الأطفال (يعاقب عليها أيضًا غياب مثبتات آيزوفيكس على المقاعد الأمامية وفي وسط الصف الخلفي). و٨١٪ أيضاً لحماية مستخدمي الطريق المعرضين للخطر، في حين حصلت أجهزة المساعدة على القيادة على ٧٨٪. وفي هذه الحالة نجد كاميرا تراقب حركة عيون السائق وتكتشف التعب المحتمل وتقترح التوقف.
