وقعت هوندا ونيسان مذكرة تفاهم لاستكشاف دمج كلتا شركتي صناعة السيارات في شركة قابضة جديدة واحدة. إذا سارت الأمور على ما يرام، فقد تنطلق هذه الشركة في عام ٢٠٢٦. والآن نقدم إليكم مشاهدينا ما نعرفه حتى الآن.
خلال الأشهر القليلة المقبلة، ستنظر لجنة شكلتها كلتا العلامتين التجاريتين في أفضل طريقة لتنفيذ الاندماج. ويشمل ذلك كل شيء من توحيد منصات المركبات إلى البحث والتطوير المتكامل والتصنيع والموردين واحتياجات سلسلة التوريد والتمويل وتحسين الكفاءة والموارد البشرية. ويدعو الجدول الزمني الحالي إلى التوصل إلى اتفاق نهائي بشأن تكامل الأعمال بحلول يونيو ٢٠٢٥. وستحتاج الصفقة إلى اجتياز متطلبات حكومية مختلفة والموافقة عليها من قبل المساهمين في كلتا الشركتين، ومن المقرر حاليًا الموافقة على الأخيرة في أپريل ٢٠٢٦.
وتعمل الشركتان معًا منذ ما يقرب من عام. تم توقيع مذكرة تفاهم في مارس الماضي للشراكة في مجال ذكاء المركبات والكهرباء. تبع ذلك مذكرة تفاهم أخرى في أغسطس لتوسيع وتعزيز هذه الشراكة في مجالات تكنولوچية أخرى.
ومن المهم ملاحظة أن هذا لا يلغي هوندا ونيسان كما نعرفهما. تمامًا مثل مجموعة ستيلانتيس، حيث سيتم إنشاء شركة جديدة لم يتم تسميتها بعد، حيث ستظل كلتا العلامتين التجاريتين تحتفظان بهويتهما الخاصة وإن كان ذلك بأجزاء ومنصات مشتركة. ومن منظور الأسهم، سيتم إلغاء إدراج هوندا ونيسان في بورصة طوكيو واستبدالهما بالشركة القابضة الجديدة، في أواخر صيف عام ٢٠٢٦.
ووفقًا لبيانات صحفية متطابقة من كلتا شركتي صناعة السيارات، ستتولى هوندا دورًا أغلبيًا في هيكل إدارة الشركة الجديدة.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة نيسان، ماكوتو أوشيدا: “أن اليوم يمثل لحظة محورية حيث نبدأ المناقشات حول تكامل الأعمال الذي لديه القدرة على تشكيل مستقبلنا”. “وإذا تحقق ذلك، أعتقد أنه من خلال توحيد نقاط القوة في كلتا الشركتين، ويمكننا تقديم قيمة لا مثيل لها للعملاء في جميع أنحاء العالم الذين يقدرون علاماتنا التجارية الخاصة. معًا، كما يمكننا خلق طريقة فريدة لهم للاستمتاع بالسيارات التي لا يمكن لأي شركة تحقيقها بمفردها”.
ومن الغريب أن رينو وميتسوبيشي غائبتان عن البيانات الصحفية المشتركة. حيث شكلت كلتا الشركتين شراكة استراتيچية مع نيسان في عام ألف وتسعمائة وتسعة وتسعين، ورينو هي حاليًا المساهم الرئيسي في نيسان. وفي إعلان موجز للغاية، أقرت مجموعة رينو بمذكرة التفاهم الجديدة وذكرت أنها “ستنظر في جميع الخيارات بناءً على المصلحة الفضلى للمجموعة ومساهميها”.
وتُعد ميتسوبيشي أكثر مشاركة إلى حد كبير. وأعلنت الشركة أنها وقعت أيضًا مذكرة تفاهم مع نيسان وهوندا، ولكن فقط “لاستكشاف إمكانية مشاركة ميتسوبيشي موتورز وانخراطها وتقاسم التآزر” في هذه الشركة القابضة الجديدة. ومن المقرر اتخاذ القرار بحلول أواخر يناير ٢٠٢٥. وفي نوڤمبر، أعلنت نيسان أنها تبيع ثلث حصتها في ميتسوبيشي.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة ميتسوبيشي تاكاو كاتو: “في عصر التغيير في صناعة السيارات، فإن الدراسة بين نيسان وهوندا حول تكامل الأعمال من شأنها تسريع تأثيرات تعظيم التآزر، مما يجلب قيمة عالية أيضًا للأعمال التعاونية مع ميتسوبيشي موتورز”. “من أجل تحقيق التآزر والاستفادة القصوى من نقاط القوة في كل شركة، سندرس أيضًا أفضل أشكال التعاون”.
وفي حال اجتازت الشركة القابضة الجديدة جميع العقبات وحصلت على موافقة المساهمين، فستكون واحدة من أكبر تكتلات السيارات في العالم. لكن الأمور لا تزال في المراحل المبكرة في هذه المرحلة.
وقال مدير شركة هوندا والمدير التنفيذي الممثل توشيهيرو ميبي: “هوندا ونيسان شركتان تتمتعان بقوة مميزة. ما زلنا في مرحلة بدء المراجعة، ولم نقرر بعد تكامل الأعمال، ولكن من أجل إيجاد اتجاه لإمكانية تكامل الأعمال بحلول نهاية يناير ألفين وخمسة وعشرين، نسعى جاهدين لنكون الشركة الرائدة الوحيدة التي تخلق قيمة تنقل جديدة من خلال التفاعل الكيميائي الذي لا يمكن دفعه إلا من خلال توليف الفريقين”.
