ربما لن تلاحظ التغييرات في رولز-رويس جوست الفئة الثانية لعام ٢٠٢٥ ما لم تنظر عن كثب. لم يتغير الشكل الظلي المذهل للسيارة السيدان منذ ظهورها لأول مرة في عام ٢٠٢٠، لكن مصممي رولز-رويس أجروا بعض التحديثات على الإضاءة والواجهة الأمامية لإضفاء لمسة من التجديد على جوست. لا يزال الجزء الداخلي معقلًا للفخامة، على الرغم من أنه الآن مزود ببرامج محدثة وخيارات تخصيص أكثر.
يوجد في المقدمة واجهة أمامية جديدة تبسط الزوايا المربعة مع توفير مساحة لشبكة أكبر قليلاً. المصابيح الأمامية الجديدة أنحف قليلاً وتتميز بعناصر إل إي دي مختلفة. وفي الوقت نفسه، تستلهم المصابيح الخلفية الجديدة في الخلف إلهامها من سپكتر، مع شريطين عموديين مميزين. تتوفر عجلات مقاس ٢٢ بوصة بتصميمات جديدة بتسعة أضلاع، ولا يوجد عذر على الإطلاق لعدم العثور على اللون الذي يعجبك. بالإضافة إلى أكثر من ٤٤٠٠٠ لون مختلف متاح من خلال خدمة بسبوك الخاصة بالشركة، ينضم ظل جديد يسمى ميستيك أزرق إلى لوحة الألوان.
إذا كنت على دراية بالتصميم الداخلي لسيارة جوست، فإن الأشياء تبدو متشابهة تقريبًا. تتضمن لوحة زجاجية من عمود إلى عمود شاشة المعلومات والترفيه المركزية والمقاييس الرقمية للسائق، ولكن يمكن الآن تخصيص هذه المقاييس بألوان تناسب رغبة المشتري. ومع ذلك، نحن لا نتحدث عن مجموعة من الألوان التي يمكن تحديدها حسب الرغبة. مثل اختيار لون خارجي، سيستقر متسوقو جوست على لون معين للمقاييس وسيقوم فريق البرنامج بكتابته في الكود، مع التأكد من عدم وجود أي شخص آخر لديه.
أما بالنسبة للتكنولوچيا، فإن جوست الفئة الثانية تستخدم مجموعة برامج سپريت التي تعمل كواجهة رقمية. يشتمل النظام أيضًا على ويسپرز، وهو تطبيق رولز-رويس يسمح بالوظائف عن بُعد من خلال هاتف ذكي متصل. وباستخدامه، يمكن للمالكين القيام بأشياء أساسية مثل قفل أو فتح الأبواب، وإرسال معلومات الملاحة، أو تتبع موقع السيارة للتأكد من أن السائق لا يستمتع برحلة ممتعة بدونك. ويمكن الآن لركاب المقعد الخلفي بث ما يصل إلى جهازين لكل شاشة خلفية، ويحتوي نظام الاستريو المكون من ١٨ مكبر صوت الآن على مكبر صوت بقوة ١٤٠٠ واط.
يمكن لأولئك الذين يبحثون عن أشكال جديدة من الفخامة المشاركة في مادة خشبية جديدة. كما يوجد شيء جديد لعام ٢٠٢٥ – وهو نسيج خاص مصنوع من الخيزران. تقول الشركة إن تطويره استغرق عامًا، وإذا قمت بتحديد الخيار، فإنه يضيف ٢٠ ساعة إلى عملية البناء. وذلك لأنه يشتمل على ما لا يقل عن ١١ ميلاً من الخيوط، مما ينتج عنه ٢.٢ مليون غرزة. هذه هي رولز رويس، بعد كل شيء.
تحت الجلد، كل شيء هو نفسه لعام ٢٠٢٥ حتى نظام التعليق المستوي. لا يزال محرك ڤي١٢ مزدوج التيربو سعة ٦.٧٥ لتر ينتج ٥٦٣ حصانًا، ويدير العجلات الخلفية من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات.
يمكن لأولئك الذين يريدون المزيد من القوة، والتي تتلقى نفس التحديثات من الداخل والخارج. يستخدم بكثافة الكروم الداكن وألياف الكربون لإظهار المزيد من الموقف وسط الفخامة. كما اكتسب خيارات عجلات جديدة بسبعة أضلاع مقاس ٢٢ بوصة، وكتحديث، ينتج محرك ڤي-١٢ ٥٩١ حصانًا. يتغير ناقل الحركة بشكل أسرع قليلاً أيضًا.
قال چوليان بلاسي، رئيس التصميم الخارجي في رولز رويس: “تمثل جوست الفئة الثانية المبادئ الأساسية لرولز رويس – الهدوء والبساطة والأناقة – المقطرة في شكل متجانس معبر”. “طلب عملاؤنا تصميمًا يوفر مسرحًا لاختياراتهم من الألوان والمواد المخصصة، سواء كانت هادئة ومقيدة أو جريئة ومعبرة. وتماشيًا مع متطلباتهم، تتميز جوست الفئة الثانية بتحسينات ذات مغزى تعمل على تعزيز مكانة السيارة كلوحة قوية للإبداع.
لم تذكر رولز رويس سعرًا ابتدائيًا لـ جوست الفئة الثانية، ولكن إذا كان عليك أن تسأل، فأنت تعلم أنك لا تستطيع تحمله.
