سيتم عرض فيلم “سباق من أجل المجد”، القصة الحقيقية المذهلة لبطولة العالم للراليات عام ١٩٨٣، في ٥ في الولايات المتحدة وكندا وفي مارس سيعرض في إيطاليا.
لانشيا رالي ٠٣٧ هي بطلة الفيلم المخصص لانتصارها بطولة العالم للراليات عام ١٩٨٣ لهذه السيارة ذات الدفع الخلفي ضد سيارات الدفع الرباعي.
وقال لوكا نابوليتانو، الرئيس التنفيذي لشركة لانشيا: “أنا فخور باختيار لانشيا لانشيا رالي ٠٣٧ لتكون بطلة فيلم “سباق من أجل المجد”. وتجسد لانشيا رالي ٠٣٧ روح العلامة التجارية الإيطالية. حيث تضفي أشكالها الهندسية الجذرية جنبًا إلى جنب مع التصميم الأنيق والحصري، الحياة على هذه العلامة التجارية. وهي سيارة مستعدة دائمًا لمواجهة كل التحديات، مثل الانتصار الاستثنائي في بطولة العالم للراليات عام ١٩٨٣. مع ١٥ بطولة عالمية للراليات، وثلاث بطولات عالمية للتحمل ، وواحد في سباق الألف ميل، واثنين في تارجا فلوريو، وواحدة من كاريرا باناميريكانو. ولا تزال لانشيا اليوم هي العلامة التجارية التي حققت أكبر عدد من النجاحات في عالم الراليات. وليس من قبيل الصدفة أن تكون لانشيا رالي ٠٣٧ واحدة من السيارات التسع التي ألهمت تصميم موديلاتنا المستقبلية”.
وقال ريكاردو سكامارتشيو، الممثل الإيطالي الذي يلعب دور سيزار فيوريو، مدير فريق لانشيا للراليات: “إن السباق من أجل المجد هو قصة نجاح إيطالية رائعة”. “يتفوق فريق صغير جدًا من الخبراء والمتحمسين على شركة كبيرة متقدمة تقنيًا بفضل روح الفريق الإيطالي. كان سيزار فيوريو رجلاً جعل المستحيل ممكنًا، ببساطة من خلال الجمع بين أفضل المهارات وشغفه بحب الراليات.”
يحكي فيلم “سباق من أجل المجد” قصة بطولة العالم للراليات عام ١٩٨٣ والتي شهدت مواجهة فريق لانشيا بقيادة سيزار فيوريو لخصم هائل في معركة حقيقية بين داڤيد وجالوت، مما أدى إلى ظهور أحد أكبر التحديات في العالم. تاريخ الرياضة.
في قلب حبكة “سباق من أجل المجد” نجد سيزار فيوريو والسائق الألماني ڤالتر رول. بعدما انضم رول إلى فريق لانشيا رايسينج في عام ١٩٨٣، عندما سمحت المهارات المذهلة لجميع الفنيين والسائقين والمهندسين والمصممين لشركة لانشيا بالحصول على نتيجة غير عادية والفوز ببطولة العالم الأخيرة للسيارات ذات الدفع الثنائي، والفوز في بطولة العالم للمصنعين. انتصار مثير تم تحقيقه رسميًا في ٧ أكتوبر ١٩٨٣ في رالي سان ريمو، وهي مرحلة “موقعة” بالكامل من قبل العلامة التجارية الإيطالية حيث تم وضع أربع سيارات في المراكز الخمسة الأولى.
وكان الانتصار في سان ريمو بمثابة بداية فترة ذهبية لعلامة لانشيا التجارية، القادرة على تحقيق إنجازات بطولية وكسب قلوب وأعين المشجعين.
لانسيا رالي ٠٣٧
يعد تاريخ لانشيا رالي ٠٣٧ بمثابة قصة التميز في رياضة السيارات الإيطالية.
تم الظهور الرسمي لأول مرة في عام ١٩٨٢، بمناسبة الدورة التاسعة والخمسين لمعرض تورينو للسيارات مع نسخة للقيادة العادية. بقوة ٢٠٥ أحصنة، ومكربن مزدوج وشحن فائق عبر ضاغط حجمي، تم تصميم هذه السيارة مع الأخذ في الاعتبار ظهورها الأول في عالم الراليات.
تم إنتاج ما مجموعه ٢٠٠ نموذج للحصول على التجانس كسيارة سباق من المجموعة ب.
كانت سيارة لانشيا رالس، المعروفة أكثر بالاختصار “٠٣٧”، في الواقع سيارة رياضية خالصة بكل تفاصيلها: في أشكالها “الوظيفية” والجريئة، سواء في الأمام أو الخلف، وفي “الكوب” الزاوي الذي جعلها أيقونة الراليات. ومن الواضح أنها كانت مبنية على طراز بيتا مونتي كارلو، وهي سيارة كوپيه مدمجة بمحرك وسطي ذات طابع رياضي، وهي سمة السبعينيات. وانطلاقًا من هذه القاعدة، ساهم كل شيء في لانشيا رالي ٠٣٧ في تعزيز روحها التنافسية والأسلوب العدواني والشخصية التي لا تقهر والفعالة. وكانت قمرة القيادة البسيطة والعقلانية مرادفة للطابع الرياضي، في حين أن بعض “الملحقات” الديناميكية الهوائية الموجودة على العمود والذيل، مثل السپويلر الخلفي الجذاب، عززت من أداء السيارة.
