سيارة شيڤروليه كروس أوڤر هذه تحصل على تقييم صفري في اختبار التصادم

تعد سيارة شيڤروليه جروڤ كروس أوڤر صغيرة لا يعرفها الكثير من الناس. ظهرت لأول مرة منذ حوالي أربع سنوات وأذهلتنا بسعرها الأولي البالغ ١٢٠٠٠ دولار. إنها في الأساس سيارة باوجون ٥١٠ أعيدت تسميتها وتم تصنيعها في الصين بواسطة مشروع مشترك بين شركة سايك وچنرال مرتورز مع وولينج. ويتم تصديرها إلى أسواق أمريكا اللاتينية والشرق الأوسط حيث تحمل شعار شيڤروليه.

ما هو أقل إثارة للإعجاب هو مستوى الأمان الذي توفره في حالة الاصطدامات الأمامية والجانبية، وفقًا لاختبار التصادم الذي أجراه برنامج تقييم السيارات الجديدة في أمريكا اللاتينية ومنطقة البحر الكاريبي. لقد أعطى برنامج تقييم السيارات الجديدة لأمريكا اللاتينية ومنطقة البحر الكاريبي للتو طراز السيارة الصغيرة صفري مخيب للآمال. في تصادم أمامي، أظهرت السيارة “هيكلًا غير مستقر” بينما كانت الحماية لصدر السائق وركبتيه وقدميه “هامشية” فقط.

 في اختبار الاصطدام الجانبي، كان هناك “تدخل كبير في مقصورة الركاب”. يشير برنامج تقييم السيارات الجديدة إلى أن جروڤ بها أربع وسائد هوائية فقط كمعيار بينما لا يتم تقديم أنظمة مساعدة السائق المتقدمة حتى كمعدات اختيارية. في تقييم حماية المشاة، قدمت السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الصغيرة حماية “ضعيفة وهامشية” فقط للرأس. كانت حماية الجزء العلوي من الساق “رديئة” بينما كانت حماية الجزء السفلي من الساق “جيدة وهامشية”.

نتج تصنيف النجوم الصفرية عن درجات منخفضة في جميع الفئات الرئيسية: ٣٩.٤٢٪ في فئة الركاب البالغين، و٦٨.٥٧٪ في فئة الركاب الأطفال، و٣٦.٣٧٪ في فئة حماية المشاة ومستخدمي الطريق المعرضين للخطر، و٥٨.١٤٪ في فئة مساعد السلامة. ويذهب برنامج تقييم السيارات الجديدة إلى حد القول إنه لا ينبغي للناس شراء جروڤ حتى تجعلها شيڤروليه أكثر أمانًا. هذا ما قاله رئيس مجلس الإدارة ستيفان برودياك:

“نطالب شركة شيڤروليه بشكل عاجل بمعالجة أوجه القصور الخطيرة في السلامة في سيارة شيڤروليه جروڤ، التي حصلت على نجمة صفر في اختبارات السلامة على الرغم من شعبيتها في أمريكا اللاتينية. كشفت اختبارات برنامج تقييم السيارات الجديدة في أمريكا اللاتينية عن الهياكل غير المستقرة والحماية الهامشية للركاب البالغين، إلى جانب ضعف سلامة المشاة والافتقار إلى التقنيات الأساسية مثل أنظمة مساعدة السائق المتقدمة. وباعتبارها السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الأكثر مبيعًا في تشيلي، فإن استخدامها على نطاق واسع يشكل خطرًا كبيرًا على المستهلكين.

نحث شيڤروليه على إعطاء الأولوية للسلامة من خلال تحسين سلامة الهيكل، وتعزيز حماية الركاب، وتجهيز جميع إصدارات جروڤ بميزات أمان متقدمة. نوصي المستهلكين بشدة بتجنب هذا الطراز حتى يتم إجراء تحسينات ذات مغزى واختبارها.”

سيقول البعض أنه لا يمكنك الحصول على سيارة رخيصة آمنة مثل سيارة أكثر تكلفة ومبنية بشكل أفضل ولديها معدات أمان إضافية. هذا بيان صالح ولكنه لا يعني أن جميع السيارات بأسعار معقولة حصلت على تقييم صفري في اختبارات التصادم. فقد حصلت سيارة داتشيا سانديرو منخفضة التكلفة على نجمتين من برنامج تقييم السيارات الجديدة الأوروپي عندما تم اختبارها قبل بضع سنوات. وعند الحديث عن العلامة التجارية الرومانية المملوكة لشركة رينو، حتى سيارة المدينة الكهربائية سپرينج المصنوعة في الصين حصلت على نجمة واحدة.

الحقيقة القاسية هي أنه سيتم دائمًا تقديم تنازلات لخفض تكاليف الإنتاج من أجل بيع منتجات أكثر بأسعار معقولة. ومع ذلك، قد يتم محو الأرباح المكتسبة إذا سلطت برامج سلامة السيارات الحكومية الضوء على مخاطر الحوادث في المركبات التي حصلت على تقييم صفري. ويمكن أن تقنع النتيجة المقلقة لهذه الاختبارات الناس بشراء شيء آخر بدلاً من ذلك.

لكن شيڤروليه ليست الاسم الكبير الوحيد في صناعة السيارات في هذا الموقف الدقيق. حصلت أيضًا سيارة كروس أوڤر صغيرة أخرى، تويوتا رايز، على تقييم صفري من برنامج تقييم السيارات الجديدة اللاتيني في وقت سابق من هذا الشهر.