سيارة إيه أم چي التالية التي ستحصل على منفذ شحن هي سيارة مرسيدس إي-كلاس الجديدة بنكهة “٥٣”، وهي متاحة لطرازي سيارات السيدان والواجن. في حين أن الكهرباء تأتي عادةً مع محرك احتراق صغير الحجم، إلا أن هذا ليس هو الحال هنا. لا يقتصر الأمر على أن إصدار إيه أم چي لايت هذا لا يزال يحتوي على محرك بستة أسطوانات، ولكن محرك البنزين سعة ثلاثة ليترات يوفر قوة أكبر من ذي قبل.
كان لدى إيه أم چي إي٥٣ القديم قوة ٤٢٩ حصانًا، في حين أن بديلها كان مزودًا بمحرك توربيني سداسي الأسطوانات لتوليد ٤٤٣ حصانًا. ويعمل محرك الاحتراق الآن مع محرك كهربائي بقدرة ١٦١ حصانًا، مما يتيح قوة إجمالية للنظام تصل إلى ٥٧٧ حصانًا. عند تنشيط رايس ستارت، وهو مصطلح تسويقي للتحكم في الإطلاق، يزداد الناتج المجمع إلى ٦٠٣ حصانًا مؤقتًا. مع وجود ٥٥٣ رطل.قدم (٧٥٠ نيوتن.متر) في متناول اليد، يمكنك الحصول على تعزيز هائل لعزم الدوران منذ أن كان الطراز السابق يكتفي بـ ٣٨٤ رطل.قدم (٥٢٠ نيوتن.متر).
إنها عضلة مكهربة كافية للتسارع من صفر إلى ٦٢ ميلاً في الساعة (١٠٠ كلم/ساعة) في ٣.٨ ثانية لسيارة السيدان بينما تستغرق الواجن الأثقل قليلاً ٠.١ ثانية إضافية. كلاهما محدد إلكترونيًا بسرعة ١٥٥ ميلاً في الساعة (٢٥٠ كلم/ساعة) لكن حزمة إيه أم چي درايڤر الاختيارية تخفف المحدد إلى ١٧٤ ميلاً في الساعة (٢٨٠ كلم/ساعة) للصالون و ١٧١ ميلاً في الساعة (٢٧٥ كلم/ساعة) لطراز السقف الطويل. عند تشغيلها بالكهرباء فقط، تصل سرعة طرازات إي٥٣ الجديدة إلى ٨٧ ميلاً في الساعة (١٤٠ كلم/ساعة).
يتبع ثنائي سيارات السيدان وسيارات الدفع الرباعي أحدث طراز چي إل إي ٥٣ في اعتماد إعداد هجين إضافي. توجد حزمة بطارية مثبتة أسفل أرضية صندوق السيارة بسعة قابلة للاستخدام تبلغ ٢١.٢٢ كيلوواط في الساعة. تدعي مرسيدس أنها كافية لتغطية أكثر من ٦٢ ميلاً (١٠٠ كيلومتر) في دورة دبليو إل تي پي دون احتساء أي وقود. توفر حزمة البطارية طاقتها لمحرك إلكتروني مدمج في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو التسع سرعات لتوفير المساحة.
بالمقارنة مع الفئة إي غير إيه أم چي، تتمتع السيارة “٥٣” بجسم أكثر صلابة، ومكابح أكبر، وتوجيه قياسي للعجلات الخلفية. يتم دمج نظام الدفع الرباعي المتغير بالكامل مع نظام تعليق متكيف مع تخميد متغير. تتمتع سيارة إي الرياضية بتصميم أكثر عدوانية قليلاً مع رفارف أمامية أوسع وشبكة مضيئة تشبه الشبكة وأطراف مستديرة للعادم الرباعي. ومن المثير للاهتمام أن المحور الأمامي أعرض قليلاً من المحور الأمامي في الفئة إي العادية.
لا تخطط مرسيدس لإصدارات ذات بابين نظرًا لأن إيه أم چي إي٥٣ كوپيه و إيه أم چي إي٥٣ المكشوفة لن تعود لجيل جديد. ومع ذلك، فإن العلامة التجارية الألمانية الفاخرة تستبدل تلك السيارات بطرازات سي إل إي٥٣ الجديدة. وتحتوي هذه أيضًا على محرك سداسي الأسطوانات ولكنها ليست هجينة إضافية.
سيأتي أيضًا طراز إي٦٣ جديد، ومن المتوقع أيضًا أن يحصل على منفذ شحن. للأسف، سيختفي محرك ڤي٨ القوي لإفساح المجال لمحرك سداسي الأسطوانات. لقد تم بالفعل تزويد سي٦٣ بمحرك رباعي الأسطوانات وإس٦٣ بمحرك يعمل بالكهرباء مع ڤي٨، مما يدل على أن أيام سيارات الأداء إيه أم چي المزودة محركات الاحتراق النقية أصبحت معدودة.
وكما هو متوقع، فمن المقرر أن يصل إلى صالات العرض في وقت لاحق من هذا العام، مع الإعلان عن الأسعار مع اقتراب موعد الإطلاق. ويتم بيع سيارة إيه أم چي إي٥٣ القديمة بسعر يبدأ من ٨١٣٠٠ دولار أمريكي.