سيتروين سي٣ الجديدة، أصبحت الآن تعمل بالبنزين والهجين المعتدل

 تعمل سيارة سيتروين سي٣ الجديدة على توسيع نطاق المحرك وتتميز الآن بمحرك بنزين ووحدة هجينة. في كلتا الحالتين، يتوفر محرك ١.٢ ليتر پيورتيك تيربو بقوة ١٠٠ حصان، وهو متوفر مع علبة تروس يدوية في إصدار حراري بحت وناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج بـ ٦ سرعات مع نظام هجين معتدل.

 يمكن طلب الأول اعتبارا من اليوم، والثاني سيصل لاحقا.

 محرك ١.٢ ليتر، ٣ اسطوانات، المتجدد في توزيعه والذي لم يعد حمام زيت بل مدفوع بالحزام، في النسخة الهجينة لديه ٢٠٥ نيوتن.متر من عزم الدوران (٥٥ تم تطويره بواسطة المحرك الكهربائي ٢١ كيلوواط) ويسمح – وفقًا للبيانات الرسمية – بتمرير ٥٠٪ من الوقت في المدينة في الوضع الكهربائي بفضل نظام ٤٨ ڤولت. مرة أخرى، وفقًا لما أعلنته الشركة، فإن سيارة سيتروين سي٣ الهجينة الجديدة تقلل الاستهلاك بنسبة ١٠٪ مقارنة بالنسخة الحرارية البحتة، مع انبعاثات ثاني أكسيد الكربون تبلغ ١١٧ جم / كلم، مما يجعلها مثالية لتندرج ضمن المكافأة البيئية لعام ٢٠٢٤. وأخيرًا، إذا كنت بحاجة إلى دفعة إضافية، يمكن للمحرك الكهربائي المدمج في ناقل الحركة أن يوفر طاقة إضافية بمقدار ٩ كيلوواط (حوالي ١٢ حصان).

 بدلاً من ذلك، تعلن النسخة الحرارية البحتة عن انبعاث ١٢٦ جم/كلم من ثاني أكسيد الكربون، وهو أيضًا في هذه الحالة مستوى يسمح لك بالاستفادة من حوافز السيارات لعام ٢٠٢٤.

 على المستوى الجمالي، تظل سيارة ستروين سي٣ الجديدة بمحرك ١.٢ ليتر مطابقة عملياً للنسخة الكهربائية، باستثناء بالطبع وجود العادم ولكن مخفياً خلف المصد. بالنسبة للبقية لا توجد اختلافات.

 الأمر نفسه ينطبق على التصميمات الداخلية، حيث تحتفظ سيارة سيتروين سي٣ ٢٠٢٤ بالحد الأدنى من التجهيزات مع أدوات رقمية يتم إدخالها في جفن أمام السائق وشاشة مركزية مقاس ١٠.٢٥ بوصة، وهي قياسية في أغنى مستوى من النسخ. ويستخدم مستوى الدخول بدلاً من ذلك الهاتف الذكي، يمكن وضعها في شريحة خاصة لإدارة محتويات الوسائط المتعددة والملاحة والمكالمات الهاتفية، كما لا يتغير صندوق الأمتعة بسعة ٣١٠ ليترًا كحد أدنى وظهر المقاعد الخلفية قابل للطي بتصميم ٤٠:٦٠.

 لا تزال هناك أيضًا حلول من عالم “الراحة المتقدمة” لـ سيتروين، والموجودة بالفعل في العديد من موديلات الشركة. من ناحية، المقاعد مبطنة برغوة الپولي يوريثان الخاصة لضمان الدعم المناسب والنعومة الكافية، ومن ناحية أخرى، ممتصات الصدمات مع مخمدتين هيدروليكيتين في كلا الطرفين، للتمدد والضغط، وذلك لتحسين الاستجابة على الجميع أنواع التضاريس.

 إعدادات سيارة سيتروين سي٣ ٢٠٢٤ الهجينة هي نفس الإعدادات الكهربائية: أنت وماكس، الأول بشكل قياسي يوفر مصابيح إل إي دي، وعجلات معدنية مقاس ١٦ بوصة، ونظام تعليق سيتروين المتقدم المريح، وفرامل طوارئ أوتوماتيكية، ومساعد ركن السيارة الخلفي، ودليل تكييف الهواء. ويضيف الثاني هيكل السيارة بلونين، وعجلات معدنية مقاس ١٧ بوصة، ومصابيح خلفية إل إي دي، وشاشة مركزية مقاس ١٠.٢٥ بوصة، ومقاعد سيتروين المريحة المتقمة، ومسند ظهر خلفي قابل للطي بنسبة ٤٠:٦٠، والتحكم التلقائي في المناخ، وشاحن لاسلكي للهواتف الذكية وكاميرا خلفية.

 أما بالنسبة للأسعار، فلم يتم تأكيدها بعد لكل من سيارة سيتروين سي٣ الجديدة العاملة بالبنزين والهجين.