هناك علامات تجارية صينية تبيع شاحنات صغيرة مثيرة للاهتمام. على سبيل المثال تذشانجان، الذي يقدم هانتر. لقد تمت ترقيتها الآن إلى سيارة هجينة تعمل بالكهرباء، وخاصة في المقدمة، فهي تتمتع بمظهر أكثر مستقبلية.
تحيط المصابيح الأمامية إل إي دي على شكل حرف تي بشبكة سوداء كبيرة لامعة. لم يتغير الجزء الخلفي كثيرًا مقارنة بالطراز السابق. تم تصميم الجسم على شكل كابينة مزدوجة، وهناك عناصر مختلفة من الكروم، مثل قضبان السقف، ومقابض الأبواب، وحواف لوح التشغيل.
في الداخل، اعتمد هانتر بالفعل تصميمًا يشتمل على شاشتين مدمجتين. وتتحدث شانجان عن مساعدي القيادة، لكنه لا يقدم أي معلومات دقيقة حول المساعدين الذين تم تثبيتهم الآن في شاحنته الصغيرة متوسطة الحجم.
على أية حال، تعتبر الشاشات الپانورامية وحدها بمثابة تحسن كبير مقارنة بسيارتي پيچو لاندتريك وفيات تيتانو، التي تعتمد عليها هذه السيارة الصينية. من المؤكد أن جماليات المقصورة لا تختلف عن جماليات سيارات الدفع الرباعي العادية. ومع ذلك، يبدو أن كل شيء تقريبًا يمر عبر الشاشة المركزية، على الرغم من وجود بعض عناصر التحكم التقليدية أسفلها.
عند تحليل النظام الهجين الجديد الذي حصلت عليه هانتر، فإن الفضول الكبير هو أن جزء محرك الاحتراق من المحرك ليس محرك بنزين بل محرك ديزل. وبشكل أكثر تحديدًا، محرك رباعي الأسطوانات سعة ليترين بقوة ١٩٠ حصانًا مدعومًا بمحركين كهربائيين – واحد على كل محور. المحرك الكهربائي الموجود على المحور الخلفي هو الذي يوفر الدفع الرباعي. تبلغ سعة البطارية ٣١.٢ كيلوواط في الساعة وتوفر نطاقًا كهربائيًا يصل إلى ١٨٠ كيلومترًا، على الرغم من أننا لا نعرف أي دورة تسجيل تم قياسها. ولكن ربما يكون الأمر الأقل صرامة قليلاً في الصين.
لم يتم الكشف عن القوة المشتركة وعزم الدوران. لا نعرف أيضًا السعر أو تاريخ الإطلاق، ولكن من الواضح أن العلامات التجارية الصينية ستكون حاضرة في جميع مجالات السوق الممكنة في عالم السيارات.
