إن حرب الأسعار الشرسة على السيارات الكهربائية في الصين لها عواقب وخيمة. ولم تتقلص هوامش أرباح شركات صناعة السيارات فحسب، بل هناك شركات صينية ناشئة صغيرة في مجال السيارات الكهربائية تعاني من ضائقة شديدة. ومن بين هذه الشركات آيوايز ودبليو أم موتورز وهيومان هورايزون.
وبفضل التمويل الجديد، ستحاول شركة آيوايز التعافي من خلال نقل مقرها الرئيسي إلى أوروپا. سيتم إدارة المبيعات والتسويق والجزء المالي من هنا؛ ومع ذلك، سيبقى التصنيع والمصادر والبحث والتطوير في الصين.
شريان الحياة
بعد أن وجدت نفسها في ضائقة مالية، أوقفت شركة آيوايز الإنتاج في مصنع شانجرا في الصيف الماضي، حيث يتم تجميع ٣٠٠ ألف سيارة كهربائية سنويًا.
والآن، بعد إدراجها في البورصة من خلال الاندماج مع شركة الاستحواذ الأمريكية هدسون، فإنها تتطلع إلى البدء من جديد. تبلغ قيمة اندماج إس پي إيه سي حوالي ٤٠٠ مليون دولار ومن المتوقع أن يتم إغلاقه بحلول نهاية العام.
قال ألكسندر كلوزه، الرئيس التنفيذي لشركة آيوايز أوروپا: “سيكون الكيان الجديد في موقع استراتيچي للاستفادة من رؤيتنا ومواردنا في سوق السيارات الكهربائية الأوروپية”.
تأسست شركة آيوايز في عام ٢٠١٧، وتعتبر شركة Tencent العملاقة للتكنولوچيا ومجموعة ديدي لخدمات نقل الركاب وشركة لصناعة البطاريات من بين مستثمريها الذين سيبقون مساهمين.
تم بيع الطرازين الكهربائيين بالكامل يو٥ ويو٦ في ١٦ سوقًا أوروپية، والآن سيتعين علينا معرفة ما إذا كان سيتم وصول أي شيء جديد.