عودة سيارة رينو ٤

٨١٣٥٤٢٤ هذا هو عدد سيارات رينو ٤ التي بيعت في أكثر من ١٠٠ دولة على مدار ٣٠ عامًا. تم إطلاق السيارة الاقتصادية في عام ١٩٦١، وكانت استجابة متأخرة لسيارة سيتروين ٢سي ڤي ومع ذلك تمكنت من تحقيق نجاح تجاري كبير في جميع أنحاء العالم. نجت حتى عام ١٩٩٤، والآن عادت رسميًا. لا تطلق عليها خليفة مباشر لأنها لم تعد سيارة الهاتشباك التي تتذكرها.

تم عرض طراز الإنتاج قبل عامين بواسطة نموذج ٤إيڤر تروفي الغريب، وهو في الأساس نسخة كروس أوفر من سيارة رينو ٥ التي أعيد إنتاجها. تلقت سيارة الهاتشباك الأنيقة تعليقًا مرتفعًا وكسوة بلاستيكية إضافية للجسم لمهام سيارات الدفع الرباعي الصغيرة. إحدى الميزات الأنيقة هي السقف القماشي المنزلق الذي يعمل بالكهرباء والذي يذكرنا بسلفها القديم.

 تبدو سيارة رينو ٤ إي-تيك أكثر عملية من الهاتشباك ولديها هيكل صندوقي يشبه آر٤ الأصلية. بذلت شركة صناعة السيارات الفرنسية جهودًا لاستحضار المصباح الأمامي الدائري الكلاسيكي إلى ما يعادله في العصر الحديث، والذي يحتوي أيضًا على مصابيح خلفية عمودية مكونة من ثلاثة أجزاء على شكل حبة دواء كإشارة إلى مصدر إلهامها. يمتد الباب الخلفي للطراز الكلاسيكي إلى الأسفل بالكامل لمزيد من العملية، ولتسهيل تحميل / تفريغ البضائع، يستمر الباب الخلفي للسيارة ٤ الجديدة في المصد الخلفي. السيارة تبعد ٢٤ بوصة (٦١ سم) فقط عن الأرض.

بطول ١٦٣ بوصة (٤.١٤ مترًا)، تقع سيارة رينو ٤ المولودة حديثًا بين سيارة كليو سوپر ميني وكروس أوڤر كابتشر. يبلغ عرضها ٧٠.٨ بوصة (١.٨ مترًا) وارتفاعها ٦١.٨ بوصة (١.٥٧ مترًا) بينما توفر خلوصًا أرضيًا يبلغ ٧.١ بوصة (١٨.١ سم). كما يمكنك أن تتخيل، فهي أكبر في كل الاتجاهات من آر٥ الجديدة.

تحصل جميع نكهات الكروس أوڤر الصغيرة على عجلات مقاس ١٨ بوصة. تمامًا مثل آر٥ ، فإن الكروس أوڤر الكهربائية المليئة بالحنين إلى الماضي بها نظام تعليق مستقل متعدد الوصلات في كل من المحورين الأمامي والخلفي. ستواجه صعوبة في العثور على سيارات في الفئة بي، وخاصة في الفئة السائدة، مع إعداد متعدد الوصلات في الخلف.

يبدو التصميم الداخلي مألوفًا على الفور لأنه تم نقله إلى حد كبير من الهاتشباك. نظرًا لأن الكروس أوڤر أكبر، فإن سعة الشحن البالغة ١٤.٨ قدمًا مكعبًا (٤٢٠ ليترًا) أكثر سخاءً بشكل كبير. بالإضافة إلى ذلك، تم تمديد قاعدة العجلات إلى ١٠٣.١ بوصة (٢.٦٢ مترًا)، لذلك هناك مساحة أكبر للأرجل للركاب الخلفيين. على غرار الهاتشباك، تستوعب لوحة القيادة شاشة رقمية للسائق مقاس ١٠.١ بوصة وشاشة تعمل باللمس مقاس ١٠ بوصات. لحسن الحظ، لا يزال لديك بعض الأزرار المادية أسفل فتحات التهوية المركزية.

 مدعومة بنفس القاعدة مثل آر٥، يتم تقديم الكروس أوڤر الجديد بنكهة قديمة مع مخرجين للطاقة: ١٢١ حصانًا (٩٠ كيلوواط) و ١٦٦ رطل.قدم (٢٢٥ نيوتن.متر) إلى جانب محرك أكثر قوة بقوة ١٤٨ حصانًا (١١٠ كيلو واط) و١٨١ رطل. قدم (٢٤٥ نيوتن.متر). اختر المحرك الأقوى وستستغر سيارة رينو ٤ إي-تيك الجديدة أقل من ثماني ثوانٍ ونصف للوصول إلى ٦٢ ميلاً في الساعة (١٠٠ كلم / ساعة) من حالة السكون. ستحتاج إلى أقل من سبع ثوانٍ للانتقال من ٥٠ إلى ٧٥ ميلاً في الساعة (٨٠ إلى ١٢٠ كلم / ساعة).

يتوفر أيضًا حجمان للبطارية: ٤٠ كيلوواط في الساعة و٥٢ كيلوواط في الساعة. تقدر رينو المدى الأقصى بـ ٢٤٩ ميلاً (٤٠٠ كيلومتر) مع الأكبر. توفر الحزمة الصغيرة أكثر من ١٨٦ ميلاً (٣٠٠ كلم) من المدى على نفس دورة دبليو إل تي پي. بمجرد استنفاد البطارية، يمكن شحنها بشحن تيار مستمر حتى ١٠٠ كيلوواط. في هذه الحالة، سيستغرق الأمر نصف ساعة للانتقال من ١٥٪ إلى ٨٠٪. كما يتم دعم الشحن ثنائي الاتجاه عند ١١ كيلوواط لتحويل آر٤ إلى مصدر للطاقة.

تقول الشركة التي تحمل شعار الماس أن أخف تكوين يزن ٣١٠٨ رطل (١٤١٠ كيلوجرام). سيرتفع هذا الرقم بمجرد البدء في إضافة المعدات الاختيارية وحزمة البطارية الأكبر. تقتبس رينو سعة سحب قصوى تبلغ ١٦٥٣ رطل (٧٥٠ كجم).

بعد ظهورها لأول مرة للجمهور هذا الأسبوع في معرض باريس للسيارات ٢٠٢٤ ، سيتم طرح آر٤ الجديدة للبيع في أوروپا العام المقبل.