رياضة عالمية

عُمان للسباقات يختتم سباق مونزا في المركز السابع بعد سباق صعب

الوزن الزائد وتخفيف قوة السيارة أبعدا الفريق من المنافسة

NISSAN

أنهى فريق عُمان للسباقات الجولة الخامسة لبطولة العالم للتحمل في المركز السابع وذلك على حلبة مونزا الإيطالية الشهيرة بعد سباق صعب وشاق على الفريق العماني والذي إمتد لستة ساعات متواصلة ، حيث هيمنة سيارات الفيراري وپورشه على هذه الجولة بعدما أظهرت تلك السيارات تفوقها على سيارة الفريق العماني أستون مارتن ڤانتاچ چي تي إي ، كما تسبب الوزن الزائد الذي تم إضافته في سيارة الفريق إلى تقليل سرعة السيارة وبالتالي تجاوز السيارة الأخرى لسيارة الفريق .

ونظراً لعدم تكافؤ الفرص بين السيارات المشاركة بسبب الوزن الزائد وتقليل حجم مضخة الوقود المفروض على سيارة فريق عُمان للسباقات بناءا على توصية الجنة المنظمة للبطولة ، فإن ذلك ساعد الفرق المنافسة على تجاوز سيارة الفريق العُماني في الجزء الثاني من السباق بعدما قدم السائق أحمد الحارثي سباقاً جيداً في المراحل الأولى منه ، ولكن مع دخول السباق في الحصة الثانية من توقيته الرسمي بدأت الفرق الأخرى في عمل فارق بينها وبين فريق عُمان للسباقات ، ولم يكن بإمكان الثلاثي أحمد الحارثي والأمريكي مايكل دينون والإيرلندي تشارلي إيستوود الحصول على السرعة الكافية لوضع سيارة الفريق في منافسة باقي الفرق ، الأمر الذي أدى وصول سيارة الفريق في المركز الثامن إلى خط النهاية ، وبسبب حصول أحد الفرق المنافسة على جزاء تقدم الفريق العُماني مركزأ واحداً إلى المركز السابع.

فريق عُمان للسباقات المدعوم من وزارة الثقافة والرياضة والشباب وأوكيو وعُمانتل وشركة محسن حيدر درويش لأعمال حلول البنية التحتية والتكنولوچية والصناعية والأستهلاكية بدأ السباق في المركز الثاني من صفوف الانطلاقة ، وتولى المتسابق أحمد الحارثي مهمة الجلوس خلف مقود أستون مارتن ڤانتاچ في الساعة الأولى ، ومن خلال ربع الساعة الأولى من السباق تراجع الحارثي مركزًا واحدًا وبعد ذلك بقليل وصل الفريق إلى المركز الرابع بعد ضغوطات من سيارة فيراري التي تحمل الرقم ٨٣ وكورڤيت التي تحمل الرقم ٣٣ ومع دخول وخروج السيارات في مرآب الصيانة تتغير مواقع السيارات المشاركة بالسباق ، فتارة يكون الفريق العُماني في المركز الثالث أو الرابع من ثم يتقدم أو يتأخر بسبب دخول السيارات الثانية للصيانة.

وبعد حوالي الساعتين من القيادة أوصل الحارثي السيارة إلى مركز الصيانة لعملية تبادل السائقين ، حيث كان السائق الأمريكي مايكل دينون بالإنتظار والذي حاول جاهدًا إلى الاحتفاظ بالمركز الثالث وتمكن أيضًا من الحلول ثانيًا لفترة بسيطة قبل التراجع للمركز الرابع ، ومن خلال عملية التبادل بينه وبين السائق الثالث الإيرلندي تشارلي إيستوود لم يكن لدى الفريق السرعة الكافية للسير قدما على نفس المنوال ، فتراجع عدة مراكز مع الوزن الزائد بالسيارة لينهي المتسابق تشارلي إيستوود السباق بالمركز الثامن مع نهايته ، لكن أحد الفرق المشاركة قد حصل على جزاء من اللجنة المنظمة مما أدى ذلك إلى ترفيع الفريق العُماني للمركز السابع.

وحول ما جرى في السباق الخامس للبطولة فقد أكد أحمد الحارثي بأننا كنا على علم بأن الفرق الثانية كسيارات فيراري وپورشه وكورڤيت هي سيارات قوية على المسارات الطويلة على حلبة مثل حلبة مونزا ، وقد عمل الفريق الفني تي إف استراتيچية مناسبة لبقائنا في المنافسة ضمن الأوائل في هذا السباق ، لكن كما قلنا من قبل إننا لا نستطيع مجارات پورشه وفيراري في هذه الحلبة ، هذا بالاضافة إلى حملنا لوزن إضافي ، وكل هذا بالفعل أثر على سرعتنا رغم إننا لم نكن سيئين أبداً بالسباق وحاولنا قدر المستطاع من إنهاء السباق ضمن فرق المقدمة.

OPTERA 2025 عُمان للسباقات يختتم سباق مونزا في المركز السابع بعد سباق صعب

وقال الحارثي ” عموما البطولة ستتوقف لمدة ٩ أسابيع للإجازة الصيفية وعلى اللجنة المنظمة للبطولة مراجعة نفسها قليلاً قبل سباق فوچي الياباني في شهر سپتمبر القادم بحيث يكون هناك السماح للقيادة دون الوزن الزائد ، حيث كنا سريعين في سپا البلچيكية ولومان الفرنسية وحققنا المراكز المتقدمة.

عُمان للسباقات يختتم سباق مونزا في المركز السابع بعد سباق صعب

الفريق مازال في المركز الثالث في الترتيب العام للبطولة برصيد ٦٥ نقطة

IMG 20230711 WA0076 عُمان للسباقات يختتم سباق مونزا في المركز السابع بعد سباق صعب


اكتشاف المزيد من مجلة سوق السيارات.. .. عالم السيارات بين يديك

اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.

مقالات ذات صلة

اترك رد

زر الذهاب إلى الأعلى

اكتشاف المزيد من مجلة سوق السيارات.. .. عالم السيارات بين يديك

اشترك الآن للاستمرار في القراءة والحصول على حق الوصول إلى الأرشيف الكامل.

Continue reading