إذا كانت سيارة فورد كوجا الجديدة لأوروپا تبدو مألوفة، فهناك سبب وجيه. فقد تلقت النسخة الأمريكية المكافئة، إسكيپ، عملية تجميلها قرب نهاية عام ٢٠٢٢. والآن فقط تقوم فورد بتحديث سيارة الكروس أوڤر المدمجة في أوروپا حيث توجد بعض التغييرات الملحوظة.
ولأول مرة، تحصل كوجا على الزخرفة النشطة القوية مع كسوة بلاستيكية إضافية للجسم وألواح انزلاقية فضية. تقع أعلى بمقدار ٠.٤ بوصة في المحور الأمامي و ٠.٢ بوصة في الخلف لمزيد من الخلوص الأرضي. تقدم فورد أيضًا وضع القيادة ترايل الذي يعمل على تعديل استجابة الخانق والتحكم في الجر لمزيد من الثبات على الطين والرمل والأسطح الناعمة الأخرى.
في الداخل، تتمتع كوجا أكتيڤ بتطعيمات خشبية داكنة على لوحة القيادة وألواح الأبواب، إلى جانب تنجيد حصري للمقاعد القابلة للتعديل بـ ١٨ وضعًا. تجدر الإشارة إلى أن طراز إسكيپ يتمتع بالطراز النشط لسنوات حيث يعمل كنموذج أساسي. في أوروپا، ستتوفر كوجا ٢٠٢٤ أيضًا في فئتي تيتانيوم وإس تي-لاين، مع تعديلات دقيقة على التصميم مقارنة بالإصدارات التي تم تحسينها مسبقًا.
كما هو متوقع، تتحول كوجا ٢٠٢٤ إلى نظام المعلومات والترفيه سينك ٤ من فورد مع شاشة تعمل باللمس مقاس ١٣.٢ بوصة مصحوبة بمجموعة أدوات رقمية مقاس ١٢.٣ بوصة. لقد تم تبسيط الكونسول الوسطي من خلال التخلص من معظم أدوات التحكم التقليدية بعد دمج وظائفها الخاصة في الشاشة المكبرة.
لم تعد مجموعة المحركات تتضمن محرك ديزل بعد أن فقدت شعبيتها في أوروپا، لكن الإصدار الأساسي يحتوي على محرك إكوبوست سعة ١.٥ ليتر مزود بشاحن توربيني بقوة ١٤٨ حصانًا يتم إرساله إلى المحور الأمامي عبر علبة تروس يدوية بست سرعات. يمكنك الانتقال إلى سيارة هجينة ذاتية الشحن بمحرك بنزين سعة ٢.٥ ليتر ومحرك كهربائي يولدان ١٧٧ حصانًا في إصدار الدفع الأمامي و١٨٠ حصانًا أعلى قليلاً في طراز الدفع الرباعي.
أبرز ما في الأمر هو نظام هجين مطور، مزود أيضًا بمحرك سعة ٢.٥ ليتر. إنها تنتج الآن قوة مجتمعة تبلغ ٢٤٠ حصانًا، أي ٣٠ حصانًا من إسكيپ پي اتش إي ڤي. كما أنها تحتوي على قوة إضافية تبلغ ١٨ حصانًا مقارنة بمحرك كوجا پي اتش إي ڤي السابق للتجميل وتستخدم “ناقل حركة أوتوماتيكي مقسم للطاقة” مشتركًا مع كوجا هايبريد إيه دبليو دي.
تصل سرعة كوجا پي اتش إي ڤي الآن إلى ٦٢ ميلاً في الساعة خلال ٧.٣ ثانية، مما يجعلها أسرع بحوالي ثانيتين من ذي قبل. بالإضافة إلى ذلك، قفزت قدرة السحب بنسبة تزيد عن ٣٠ بالمائة لتصل إلى ٤٦٢٩ رطلاً. بفضل حزمة بطارية ليثيوم أيون بقدرة ١٤.٤ كيلوواط في الساعة، توفر السيارة نطاقًا كهربائيًا أقصى يصل إلى ٤٣ ميلاً (٦٩ كيلومترًا) في دورة دبليو إل تي پي.
وتتلقى فورد بالفعل طلبات شراء في بعض الدول الأوروپية لسيارة كوجا ٢٠٢٤. وزعم تقرير نشرته مجلة أخبار السيارات العام الماضي أن سيارة إسكيپ ستتوقف عن الإنتاج في الولايات المتحدة في وقت ما في عام ٢٠٢٥.
