آي دي.٣، ٤، ٥، ٧. باز: ربما يكون كل محبي السيارات الكهربائية على دراية بنماذج آي دي هذه من فولكسڤاجن. ربما أيضًا آي دي.٦ من الصين. لكن آي دي.أونيكس؟ لم أسمع به من قبل، على الأقل ليس نحن. لذلك هذا سبب كافي للحديث عن النموذج.
إذا كانت الصورة أعلاه تجعلك تعتقد أنني أعرف هذا الجسد، فأنت لست مخطئًا تمامًا. إن فولكسڤاجن آي دي.أونيكس هو إصدار فولكسڤاجن من كوپرا تاڤاسكان. تم تقديم السيارة كسيارة اختبارية في معرض بيچين للسيارات الذي أقيم في الفترة من نهاية أپريل إلى بداية مايو. تأتي الصور والبيانات من وزارة الصناعة وتكنولوچيا المعلومات الصينية (أم آي آي تي)، التي نشرتها قبل المعرض.
وتعد السيارة الطراز الأول ضمن سلسلة “آي دي.يو إكس” الجديدة. وسيشمل ذلك خمس سيارات كهربائية جديدة سيتم إطلاقها في السوق الصينية بحلول عام ٢٠٢٧. ومن خلال هذه المبادرة، تريد فولكسڤاجن تعويض منافستها بي واي دي.
ومن المقرر أن يتم إطلاق آي دي.أونيكس في السوق الصينية في عام ٢٠٢٤. وبالمقارنة مع الطراز الشقيق، فإن التشابه مع كوپرا تاڤاسكان (المصنوع في الصين) يمكن التعرف عليه بوضوح. فقط المئزر الأمامي والجزء الداخلي للمصابيح الأمامية وحواف العجلات يبدو مختلفًا. كما هو الحال مع تاڤاسكان، فإن القائمين الأول والثاني باللون الأسود، مما يجعلها تتلاشى في الخلفية – مع القليل من الخيال، تكون النتيجة مظهر خوذة (السباق).
هناك أيضًا العديد من أوجه التشابه في الجزء الخلفي – مثل شريط الإضاءة على مستوى السيارة والشعار المضاء في المنتصف – ولكن هناك اختلافات أيضًا. على سبيل المثال، تحتوي نسخة فولكسڤاجن الصينية على قسم أسود كبير لامع في الأسفل، والذي تم تشكيله بشكل مختلف عن ما يعادل كوپرا.
على غرار تاڤاسكان، يبلغ طول أونيكس ٤٦٦٣ ملم وعرضه ١٨٦٠ ملم وارتفاعه ١٦١٠ ملم؛ قاعدة العجلات ٢٧٦٦ ملم.
في الداخل، تحتوي آي دي.أونيكس على شاشة عرض للعدادات وشاشة تعمل باللمس مقاس ١٥ بوصة، بالإضافة إلى شاشة عرض رأسية. لا توجد صور لقمرة القيادة أونيكس، ولكن من المرجح أن تبدو بشكل أساسي مثل تاڤاسكان، ولكن من دون الرؤوس الإضافية على عجلة القيادة.
وفقًا لـ أخبار السيارات الصينية، سيكون لدى فولكسڤاجن آي دي.أونيكس نظامين مختلفين للقيادة. مثل تاڤاسكلن، يتمتع طراز الدفع الرباعي بقوة نظام تبلغ ٣٤٠ حصانًا؛ ومع ذلك، يتم دمج هذا مع محرك خلفي بقوة ٢٣١ حصانًا ومحركًا بقوة ١٠٩ أحصنة في الأمام – بينما تستخدم كوپرا محركًا بقوة ٢٨٦ حصانًا في الخلف. لا يحتوي طراز الدفع الخلفي أيضًا على محرك ٢٨٦ حصانًا مثل تاڤاسكان، ولكن أيضًا محرك ٢٣١ حصانًا.
مثل تاڤاسكان، يتم إنتاج أونيكس بواسطة شركة فولكسڤاجن أنهوي، وهو مشروع مشترك بين شركة فولكسڤاجن ومجموعة أنهوي چيانجهوي للسيارات Group، المعروفة باسم چاك. عندما تأسست الشركة في عام ٢٠١٧، كان الشركاء يمتلكون حصصًا متساوية، ولكن في عام ٢٠٢٠ زادت فولكسڤاجن حصتها إلى ٧٥ في المائة. وتم تصميم كوپرا تاڤاسكان حصريًا للتصدير، في حين تم تصميم آي دي.أونيكس للصين.
باعتباره الطراز الأول الذي يحمل شعار فولكسڤاجن الذهبي، فإن آي دي.أونيكس يتناسب بشكل جيد مع استراتيچية فولكسڤاجن “في الصين، من أجل الصين”. وكجزء من هذه الإستراتيچية، تريد شركة فولكسڤاجن أيضًا تقديم تصميمات جديدة، مثل الهندسة الكهربائية الصينية (سي إي إيه)، والتي تم تطويرها بالتعاون مع إكسپينج. ومن المقرر تطوير نموذجين جديدين للصين على هذه القاعدة. وتأمل فولكسڤاجن أن يؤدي ذلك إلى انخفاض تكاليف الإنتاج بنسبة ٤٠ في المائة مقارنة بالسيارات المعتمدة على قاعدة أم إي بي.
من المحتمل أن يكون فولكسڤاجن آي دي.أونيكس هو نموذج الأقل شهرة من شركة فولكسڤاجن. فالسيارة المخصصة للصين هي الطراز الشقيق لسيارة كوپرا تاڤاسكان، التي يختلف جسمها بشكل كبير عن سيارة آي دي.٥ وأودي كيو٤ سپورتياك إي-ترون. ولا توجد خطط لشركة فولكسڤاجن لجلب السيارة إلى أسواق أخرى.
