عندما حصلت فولكسڤاجن جولف على عملية تجميل في وقت سابق من هذا العام، ألغت الشركة للأسف علبة التروس اليدوية في چي تي آي وآر. ولكن الأوروپيين مدللون بالاختيار مع مجموعة كبيرة من مستويات النسخ الأخرى، بما في ذلك هذا التكوين الأساسي المنعش. هل لاحظت أي شيء خاص؟ نعم، لديها ناقل حركة يدوي.
بصرف النظر عن وجود دواسة ثالثة، فإن سيارة جولف الأساسية هذه تحتوي أيضًا على شيء لن تجده في جميع الأسواق. فنحن نتحدث عن عجلات فولاذية مقاس ١٥ بوصة مع أغطية محاور رائعة. في الداخل، يجب أن تكون المقاعد القماشية كافية لهذا الطراز الأساسي. ومع ذلك، يمكن للأوروبيين الحصول على جولف أجمل مع ناقل حركة يدوي من خلال الترقية إلى مستويات أعلى، وصولاً إلى آر-لاين.
على الرغم من وجود مجموعة كبيرة ومتنوعة من إصدارات جولف في أوروپا، إلا أن هناك مشكلة. فالسيارات أغلى بكثير، ويرجع ذلك أساسًا إلى ضريبة القيمة المضافة. تبلغ ضريبة القيمة المضافة ١٩٪ في ألمانيا، ولهذا السبب يبدأ هذا التكوين القياسي من ٢٨٣٣٠ يورو. وهذا يعادل حوالي ٣١٦٠٠ دولار بأسعار الصرف الحالية. لم تعلن شركة فولكس فاجن عن أسعار جولف چي تي آي ٢٠٢٥ ، لكن إصدار ٢٠٢٤ قبل التعديل يكلف حوالي ١٦٠٠ دولار فقط أكثر من أقل فئات جولف في ألمانيا.
تكتفي جولف الأكثر قابلية للتحقيق في أوروپا بقوة ١١٤ حصانًا من محرك بنزين سعة ١.٥ ليتر بشاحن توربيني. بالنظر إلى الكوب نصف ممتلئ، أوقفت فولكسڤاجن على الأقل المحرك الصغير ثلاثي الاسطوانات سعة ١.٠ ليتر مع التعديل. مع التحديث الذي تم إطلاقه قبل بضعة أشهر، أسقطت شركة صناعة السيارات الألمانية أيضًا چي تي دي، والتي كانت في الأساس عبارة عن چي تي آي تعمل بالديزل والتي لم تحصل عليها كل الأسواق أيضًا.
لكن الفاكهة المحرمة الحقيقية ليست الهاتشباك. إنها ستايشن واجن، وهي نمط هيكل أكثر عملية يتم تقديمه في أوروپا في هيئة فئة آر. إنها كل السيارة التي قد تحتاجها على الإطلاق لأنها توفر مساحة وسرعة في مركبة مدمجة ذات دفع رباعي. لن يضر المزيد من عناصر التحكم المادية ولكن على الأقل عادت عجلة القيادة في آر-لاين وچي تي آي وآر إلى الأزرار الصلبة، بعد الانتقادات بشأن المفاتيح الحساسة التي يصعب استخدامها.
على الرغم من أن هذا هو الجيل الأخير من جولف بمحركات الاحتراق، فمن غير المرجح أن تُحسب التحديثات الأخيرة على أنها عملية تجميل منتصف الدورة. اقترحت شركة فولكسڤاجن أن أم كيه٨ قد تظل موجودة حتى عام ٢٠٣٥ عندما يحظر الاتحاد الأوروپي مبيعات السيارات الجديدة التي تنتج انبعاثات ضارة. نظرًا لأننا في عام ٢٠٢٤ فقط، فإن المنطق يخبرنا أنه يمكن التخطيط لإجراء تعديلات إضافية على سيارة جولف للحفاظ على حداثة السيارة وقدرتها التنافسية.
من المتوقع أن تصل سيارة أم كيه٩ الكهربائية بالكامل قبل نهاية العقد. وهذا يعني أن شركة فولكسڤاجن ستبيع جيلين من جولف في نفس الوقت لعدة سنوات. عندما تصل السيارة الكهربائية، فمن المحتمل أن تقتل آي دي.٣. ومن عجيب المفارقات أن الأخيرة تم إطلاقها في عام ٢٠١٩ كبديل لسيارة إي-جولف.
