كيا تاسمان تفتح آفاقًا جديدة في فئة شاحنات البيك اب بقدرات استثنائية للقيادة على الطرق الوعرة

دبى، الإمارات العربية المتحدة – تتميز كيا تاسمان – باعتبارها أول شاحنة بيك اب من العلامة التجارية – بتصميمها المتكامل من الصفر لتتجاوز المعايير التقليدية في فئة الشاحنات. فهي تجمع بسلاسة بين القيادة على الطرق المعبدة والوعرة، وتقدّم للعملاء حزمة عملية ومتعدّدة الاستخدامات تلبي احتياجاتهم المتنوّعة.

تم تطوير “تاسمان” على منصة بيك أب جديدة كليًا، مصممة لتقديم أداء واثق على الطرق الوعرة، وقدرة تحميل ممتازة، ومتانة استثنائية. ويعززها هيكل من نوع “بودي أون فريم”body-on-frame ، الذي يمنحها قوة هيكلية رائدة في فئتها، مع قدرة تحميل تصل إلى 1,151 كجم وقدرة سحب تصل إلى 3,500 كغم، ما يوفر أيضًا الأساس لقدراتها الفائقة على تجاوز مختلف التضاريس.

جاهزة لكل التحديات

تم تحسين “تاسمان” لتتناسب مع التضاريس الوعرة، حيث تتمتع بخلوص أرضي يصل إلى 252 مم في طرازX-Pro  مع زوايا اقتراب ومغادرة وتجاوز (الزوايا البينية) تصل إلى 32.2 و26.2 و25.8 درجة على التوالي. ويتبنّى التعليق الأمامي بنية علوية مزدوجة الأذرع double-wishbone لتعزيز مقاومة التآكل وزيادة الخلوص الأرضي، بينما يعتمد التعليق الخلفي على محور صلب مع نوابض ورقية، ما يوفر راحة قيادة مشابهة لسيارات الـدفع الرباعي عند عدم التحميل، إلى جانب دعم ممتاز للحمل عند التحميل.

تستخدم “تاسمان” ممتصات صدمات مزوّدة بصمامات حساسة للتردد ومصدات يوريثان، ما يُسهم في تحسين جودة الركوب على مختلف أنواع الأسطح. كما تعزز الإطارات الخاصة بكل طراز من قدرات السيارة، حيث توفر إطاراتHT للطُرق السريعة قيادة سلسة على الطرقات في الفئة الأساسية، بينما تتيح إطاراتAT  لجميع التضاريس، ذات القطر الأكبر لطراز X-Pro  المخصص للطرق الوعرة بتجاوز التضاريس الأكثر قسوة.

تم تثبيت مجموعات نقل الحركة والعادم الرئيسية أعلى الإطار لتجنّب التلف أثناء القيادة على الطرق الوعرة، كما تم رفع مداخل الهواء إلى ارتفاع 950 ملم عن سطح الأرض. وتوجد هذه المداخل داخل الجناح الأمامي وموجّهة نحو الخلف، ما يساعد على منع دخول الماء أثناء عبور المسطحات المائية، ما يتيح لـ”تاسمان” عبور المياه بعمق يصل إلى 800 مم وبسرعة تصل إلى 7 كم/س.

مصمّمة لتحمّل أقسى الظروف

بفضل بنيتها الهيكلية القوية، لا تكتفي “تاسمان” بالتفوّق على مختلف التضاريس، بل تقدم أيضًا هندسة متطورة خصيصًا لهذه المهمة، حيث تأتي كل من طرازات X-Line وX-Pro مزوّدة بنظام الدفع الرباعي4WD بشكل قياسي. يقترن بتقنيات متقدمة للطرق الوعرة، ما يجعلها المركبة الأكثر قدرة على القيادة في التضاريس الصعبة في تاريخ كيا حتى اليوم.

يوفر نظام نقل الحركة النشط ذو السرعتين ATCأربعة أوضاع قيادة قابلة للاختيار — دفع خلفي H2، دفع رباعي  4H عالي المدى، دفع رباعي منخفض المدى 4L، ودفع رباعي تلقائي 4A، ليتكيف مع مختلف أنواع الطرق والظروف. ويضمن القفل التفاضلي الإلكتروني e-LD توزيعاً متساوياً لعزم الدوران على العجلتين الخلفيتين، ما يُسهم في تحسين التماسك على الأسطح الزلقة أو غير المستوية.

وضعيات القيادة الخاصة بالتضاريس

تستفيد من منطق قيادة رباعي الدفع مُحسَّن، صُمم خصيصًا لـ تاسمان لضمان توزيع مثالي للعزم وأداء جر ممتاز، من خلال ضبط استجابة دواسة الوقود، وتوزيع الطاقة، ونظام التحكم في التماسك. وفي منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا، تتوفر كذلك وضعية “الصحراء” المخصصة، والمضبوطة خصيصًا للتعامل مع الكثبان الرملية، إلى جانب نظام تبريد محسن يشمل مبرد زيت مبرّد بالماء.

بالإضافة إلى ذلك، يوفر نمط القيادة X-Trek، نظام تحكم في السرعة منخفضة على الطرق الوعرة أقل من 10 كم/س، ما يتيح لكيا لتاسمان التنقل فوق التضاريس الوعرة بدون الحاجة لاستخدام دواسة الوقود، مما يسمح للسائق بالتركيز على التوجيه فقط.

تشمل التقنيات الأخرى المصممة للقيادة على الطرق الوعرة شاشة “الرؤية الأرضية” Global View Monitor، التي تتيح عرض التضاريس أسفل السيارة عبر شاشة نظام المعلومات والترفيه، وصفحة القيادة على الطرق الوعرة Off-Road Page التي توفر بيانات لحظية حول أداء المحرك وناقل الحركة وأنظمة التبريد.

أداء هادف

ستُطرح كيا تاسمان في كوريا بمحرك بنزين سعة 2.5 لتر مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات. يولد المحرك قوة قدرها 281 حصانًا PS وعزم دوران قدره 421 نيوتن متر، ما يمكّنها من التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 8.5 ثانية، والوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 185 كم/س.

أما في السوق الأسترالية، فستتوفر الشاحنة بمحرك ديزل سعة 2.2 لتر مع ناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات. بقوة 210 أحصنة وعزم دوران 441 نيوتن متر، ويتيح هذا المحرك التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 10.4 ثانية، بينما تبقى السرعة القصوى كما هي.

وفي الأسواق الأخرى، مثل الشرق الأوسط وأفريقيا، سيتمكن العملاء من الاختيار بين محرك بنزين توربو سعة 2.5 لتر مع ناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات، أو محرك ديزل توربو سعة 2.2 لتر مع خيار بين ناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات أو يدوي من 6 سرعات وذلك بحسب السوق.

ولضمان قدرة السحب التي تبلغ 3,500 كغم، تتميز تاسمان بأنظمة تبريد محسّنة تشمل مشعًا بحجم أكبر، ومروحة عالية القدرة، بالإضافة إلى مبرد زيت ناقل حركة مبرّد بالهواء. وفي منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا، تمت إضافة منظومة تبريد مائي إضافية لتعزيز الأداء في ظروف السحب منخفضة السرعة في المناطق الرملية.

ويوفر وضع “القطر” المخصص في ناقل الحركة الأوتوماتيكي تحكماً في تغييرات التروس لضبط توازن راحة الركوب والكفاءة وأداء القطر. وتشمل مزايا القطر الإضافية أول نظام من كيا للتحكم في فرامل المقطورة، بالإضافة إلى نظام مساعد ثبات المقطورة، واللذين يقللان من تمايل المقطورة أثناء القيادة لضمان سحب أكثر أمانًا.

وقد خضعت هذه التكنولوجيا المتطورة لمجموعة من اختبارات الأداء الشاملة في عدة مواقع حول العالم، بدءًا من التندرا الثلجية في السويد، إلى الصحارى في أستراليا وصحراء القدرة في دولة الإمارات، مرورًا بالمرتفعات الشاهقة في كل من الولايات المتحدة وكوريا.

مساحة رحبة للحركة

لا تقتصر قدرات تاسمان على تمكين الركّاب من الذهاب إلى أي مكان، بل تتيح لهم أيضًا حمل كل ما يحتاجونه معهم بفضل صندوق التحميل المصمم ليجمع بين القوة، والتنوع، والكفاءة.

بأبعاد تبلغ 1,573 مم طولاً، 1,600 مم عرضاً، و543 مم عمقاً، يوفر الصندوق سعة تحميل رائدة ضمن فئته تصل إلى 1,212 لتراً وفقاً لمعيارVDA ومع عرض يبلغ 1,194 مم بين أقواس العجلات، يمكنه استيعاب منصات التحميلPallets  القياسية المستخدمة عالميًا. وتدعم تاسمان حمولة إجمالية تصل إلى 1,151 كجم، بما في ذلك وزن الحمولة داخل المقصورة.

تشمل ميزات الراحة العملية أيضًا فتحات تقسيم لتركيب فواصل خشبية تُنظم الحمولة بشكل أفضل، وخطاطيف تثبيت وسكك تحميل مزودة بحلقات ربط، وبطانة حماية لأرضية الصندوق، وإضاءة جانبية، بالإضافة إلى محوّل كهرباء بقوة 220 فولت لتلبية الاحتياجات المتعددة للطاقة.

كما طوّرت كيا مجموعة من الإكسسوارات الأصلية لتعزيز تجربة المستخدم وإبراز التصميم القوي لتاسمان، وتشمل هذه المجموعة: أغطية علوية أحادية وثنائية الطابق، قضبان رياضية، أغطية صندوق، صواني انزلاقية، وخطوات جانبية.

بُعد جديد

في الداخل، توفّر ’تاسمان‘ للركّاب أفضل مساحة في فئتها من حيث حيز الأرجل، وارتفاع الرأس، والمسافة بين الكتفين في الصف الثاني، وذلك بفضل تصميم مساند المقاعد الأمامية والخلفية النحيفة والاستفادة القصوى من المقصورة البالغ طولها 2,214 ملم. كما تم تزويد المقاعد الخلفية في الصف الثاني بوظيفة الانزلاق والإمالة المرتبطة – الأولى من نوعها في هذه الفئة – ما يتيح للركّاب إمكانية الاتكاء براحة، وهي ميزة غير مألوفة في شاحنات البيك أب متوسطة الحجم.

ويُعزز الإحساس بالفخامة داخل المقصورة من خلال الزجاج الصوتي الرقائقي على الزجاج الأمامي والنوافذ الأمامية، إلى جانب المواد العازلة للصوت المستخدمة في مختلف أنحاء الهيكل. كما تُساهم قنوات تدفق الهواء المحسّنة وأشرطة الإغلاق في الحد من ضوضاء الطريق والرياح داخل المقصورة.

ومن أبرز مزايا نظام الترفيه شاشة بانورامية عريضة تجمع بين شاشة عدادات مقاس 12.3 بوصة، وشاشة مقاطع داخلية مقاس 5 بوصات، وشاشة نظام معلومات وترفيه مقاس 12.3 بوصة، وتعمل جميعها بواجهة “قمرة القيادة المتصلة للملاحة”  ccNC الأحدث من كيا، وتتصل بنظام صوتي فاخر منHarman Kardon .

كما توفر الطاولة المركزية القابلة للطي مرونة عملية، يُضاف إليها مساحة تخزين سفلية بسعة 33 لتراً أسفل وسائد المقاعد الخلفية، لتتيح تخزين الأغراض الشخصية والأدوات. كما تسهّل مفصلات الفتح الواسع دخول وخروج الركاب أو تحميل الأغراض، إذ تتيح فتح الأبواب الخلفية حتى 80 درجة.

جولة إضافية

خضعت كيا تاسمان لعملية اختبار وتطوير صارمة ومكثفة، تم تسليط الضوء عليها من خلال حملة العلامة التجارية “جولة إضافية”، التي وثّقت مراحل خضوع الشاحنة لـ 1,777 اختبارًا دقيقًا نُفذت خلال أكثر من 18,000 دورة تقييم.

وقد تنوّعت هذه الاختبارات لتغطي مجموعة واسعة من البيئات وظروف القيادة، بدءًا من اختبارات القيادة على الطرق الوعرة واجتياز المسطحات المائية، وصولًا إلى متانة الأداء على جميع التضاريس، وقدرة السحب، بالإضافة إلى الأداء على المسارات، وراحة القيادة ودقة التحكم.

البطاقة التقنية لكيا تاسمان

Related posts:

كيا تاسمان تُعيد صياغة عالم الشاحنات بيك آب من خلال تصميم هادف ومدروس وتكنولوجيا مبتكرة كيا تطلق PV5 WAV حقبة جديدة من المركبات الكهربائية المجهزة للكراسي المتحركة أستون مارتن تستعد لإطلاق سيارة فانتاج رودستر المكشوفة الجديدة بميزاتها المبتكرة لامبورجيني تيميراريو GT3 … صُمّمت وطُوّرت في سانت أجاتا بولونييزي