برلين،ألمانيا – تعود بطولة العالم إيه بي بي للفورمولا إي إلى حلبة شارع مطار تمبلهوف الشهيرة في برلين في عطلة الأسبوع لإقامة الجولتين 9 و10 من الموسم العاشر، وذلك خلال يومي 11 و12 مايو.
ومع وصول بطولة العالم إيه بي بي للفورمولا إي إلى منتصف الموسم، تعود المنافسات إلى برلين لإقامة السباق المزدوج الثالث لهذا الموسم، ما يزيد من حدة الصراع على لقب بطولة العالم للموسم العاشر.
وباعتبار أن تاريخ السباقات يعود لعقد من الزمن في برلين، فإن الأنظار تتجه نحو 22 سائقاً مع عودة أجواء التشويق التي شهدتها حلبة العاصمة الألمانية التي سبق لها أن استضافات 18 سباقاً ضمن البطولة، كما كانت الأضواء مسلطة عليها خلال الموسم الماضي الذي شهد 362 تجاوزاً رائعاً.
ويبرز من ضمن قائمة السائقين المتنافسين كل من لوكاس دي جراسي وأنطونيو فيليكس دا كوستا، اللذين يعتبران من بين ثلاثة سائقين حققوا فوزاً مزدوجاً في برلين، في حين يهدف فريق جاجوار تي سي إس ريسينج إلى تكرار إنجازه الذي لا يُنسى مع تحقيق المركزين الأول والثاني في الموسم التاسع. بالإضافة إلى ذلك، يتطلع ماكسيميليان جونتر، سائق فريق مازيراتي إم إس جي إلى تحقيق الفوز في السباق الذي يقام في موطنه. كما يسعى فريق تاج هوير بورش إلى تعزيز تقدمه مع باسكال فيرلاين في ترتيب بطولة السائقين في الحلبة التي تعتبر موطن كل من السائق والفريق. علاوة على ذلك، فإن السائق لوكاس دي جراسي يحرص أيضاً على تحقيق فوزه الأول في الموسم العاشر أمام جماهير فريقه.
منعطفات تمبلهوف: من المدرج إلى مضمار السباق
تتميز برلين بكونها المدينة الوحيدة التي استضافت سباقاً في كل موسم من مواسم الفورمولا إي – بإجمالي 18 سباقاً. وباعتبار أن حلبة Tempelhofer Feld كانت الوجهة المستضيفة للسباق في جميع المواسم باستثناء موسم واحد، فإن هذا المسار يتميز بأجواء مألوفة ومطلوبة للسائقين والفرق على حد سواء، وبفضل التصميم المحدث للموسم العاشر، فإن الاحتمالات مفتوحة بالنسبة للجميع.
وباعتبار أن الحلبة الخرسانية الصعبة تتميز بمستويات عالية من القبض، فهي تمثل اختباراً فريداً للمهارة والاستراتيجية للمنافسين. ورغم التحديات، فإن سباق السيارات الكهربائية يقدم في هذه الحلبة يشهد على الدوام الكثير من التشويق والإثارة ضمن جدول بطولة الفورمولا إي.
يقدم التصميم المحدث بعكس اتجاه عقارب الساعة تعديلات كثيرة، ومنها تحديد موضع تفعيل وضع الهجوم الموجود الآن على الجزء الخارجي من المنعطف الثاني، وإعادة تكوين الحلبة إلى تصميم يتضمن 15 منعطفاً مع المزيد من الالتفافات والمنعطفات القاسية.
ثمانية سباقات انتهت، ثمانية سباقات متبقية
مع وصول الموسم العاشر إلى منتصفه، أظهر الموسم الثاني من عصر GEN3 منافسة شرسة، حيث توجت الجولات الثماني الأولى من بطولة العالم إيه بي بي للفورمولا إي بسبعة فائزين مختلفين بالسباقات. واحتفل 11 سائقاً بصعود منصة التتويج، وحالياً، هناك سائقون يمثلون سبعة فرق مختلفة ضمن المراكز العشرة الأولى في ترتيب السائقين.
بينما تستعد البطولة للنصف الثاني من الموسم، فإن الترتيب الحالي للسائقين كما يلي: السائق باسكال فيرلاين من فريق تاج هوير بورش في الصدارة، وهو السائق الوحيد الذي حقق انتصارين في الموسم العاشر. ويتبعه في المركز الثاني السائق نيك كاسيدي سائق جاجوار تي سي إس ريسينج، الذي حقق فوزاً وصعد منصة التتويج أربع مرات هذا العام، ما جعله يبتعد بسبع نقاط فقط عن فيرلاين في الصدارة.
ويحتل بطل العالم لعام 2023 جايك دينيس من فريق أندريتي فورمولا إي المركز الثالث، يليه الفائز بالجولة السادسة أوليفر رولاند من فريق نيسان فورمولا إي في المركز الرابع، وميتش إيفانز، زميل كاسيدي في فريق جاجوار تي سي إس ريسينج، في المركز الخامس.
ويحتل ماكسيميليان جونتر من فريق مازيراتي إم إس جي ريسينج وجان إيريك فيرن من فريق دي إس بينسكي المركزين السادس والسابع حالياً، في حين يحتل سام بيرد من فريق نيوم ماكلارين فورمولا إي المركز الثامن. ويأتي ستوفل فاندورن، الذي قدم أفضل أداء له في موناكو، في المركز التاسع في سيارة فريق دي إس بينسكي الثانية. في حين يحتل أنطونيو فيليكس دا كوستا من فريق تاج هوير بورش آخر المراكز العشرة الأولى.
