تقدم پيچو مجموعة واسعة من السيارات ولكنها لا تزال متأخرة عن فيات ، وهي علامة تجارية ذات نطاق طرازات قديمة ومحدودة ، من حيث المبيعات. كلا المصنّعين جزء من مجموعة ستيلانتيس ، واحدة من أكبر الشركات في العالم ، لكن العلامة التجارية الفرنسية تريد تصعيد عملها وتعمل على جيل جديد لواحدة من أكثر سياراتها شهرة. لقد تم بالفعل رؤية ٣٠٠٨ المستقبلية عدة مرات ، وهو ما يكفي على أي حال لإجراء هذا العرض.
تم إطلاق النموذج في الأصل في عام ٢٠٠٨ وبدا وكأنه طراز بين السيارة المتعددة الأغراض والسيارة الترفيهية الرياضية متعددة الاستخدامات ، لكنه سرعان ما تحول إلى كروس أوڤر للجيل الثاني الذي تم تقديمه في مايو ٢٠١٦. وقد أكدت النماذج الأولية المموهة بالفعل أن طراز الجيل الثالث سيعود مرة أخرى خضعت لعملية تجديد بخط سقف مستوحى من طراز الكوپيه.
كما ترون من الصورة ، تستعير المقدمة إشارات تصميم من پيچو ٤٠٨. يجب أن تكون أوجه التشابه الرئيسية بين السيارتين على طول الطريق من الشبكة إلى الصادم. هناك أيضًا بعض أوجه التشابه في المصابيح الأمامية ، والتي تعد أقل نحافة في طراز ٣٠٠٨ الجديد من الطراز السابق.
شاركت بيجو بالفعل صورًا داخلية رسمية لسيارة ٣٠٠٨. سيكون أبرز ما في الأمر شاشة منحنية جديدة مقاس ٢١ بوصة تقع في أعلى لوحة القيادة. بالنسبة لأولئك الذين يفضلون الأزرار المادية للوظائف الأكثر شيوعًا في السيارة ، يقدم صانع السيارات ميزات i-Toggles الجديدة. ببساطة ، إنها عبارة عن ١٠ أزرار تعمل باللمس يمكن تهيئتها لتناسب احتياجات السائق والراكب الأمامي مع وظائف الاختصار المفضلة لديهم.
يعتمد النموذج على قاعدة STLA المتوسطة الجديدة ، التي تم طرحها منذ عدة أسابيع ، وستظهر لأول مرة في سپتمبر عندما يتم الكشف عن جميع التفاصيل المتعلقة بها. من المتوقع أن تأتي السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الفرنسية بمجموعة من المحركات الهجينة ، كما أن إصدارًا كهربائيًا بالكامل في الطريق أيضًا.
