أصدرت شركة نيسان أمرًا بعدم قيادة المركبات التي يبلغ عمرها ٢٠ عامًا بسبب وجود عيب في وسائد تاكاتا الهوائية والتي لم يتم إصلاحها بعد. يؤثر الأمر على حوالي ٨٤٠٠٠ سيارة من أصل ٧٣٦٠٠٠ وحدة تم استدعاؤها أصلاً لهذه المشكلة. وتأمل شركة صناعة السيارات أن يحفز هذا الطلب الجديد الملاك الباقين على إصلاح سياراتهم قبل حدوث شيء فظيع.
يطلب الأمر من مالكي سيارات سنترا موديل ٢٠٠٢-٢٠٠٦، وسيارات پاثفايندر الرياضية متعددة الاستخدامات موديل ٢٠٠٢-٢٠٠٤، وسيارات إنفينيتي كيو إكس٤ موديل ٢٠٠٢-٢٠٠٣ إيقاف سياراتهم وتحديد موعد للإصلاح المجاني. قامت نيسان، مثل شركات صناعة السيارات الأخرى، بعدة محاولات للاتصال بالمالكين. حتى أنها تقدم لهم سحبًا مجانيًا للتجار.
وحتى الآن، تسببت وسائد تاكاتا الهوائية في مقتل ٢٧ شخصاً في الولايات المتحدة، من بينهم شخص واحد يقود سيارة سنترا موديل ٢٠٠٦. بدأت شركات صناعة السيارات لأول مرة في استدعاء السيارات ذات الوسائد الهوائية المعيبة من شركة تاكاتا في عام ٢٠١٣، والتي من شأنها أن تنمو في نهاية المطاف في السنوات التالية لتؤثر على ٦٧ مليون منفاخ في عشرات الملايين من المركبات من كل شركة صناعة سيارات تباع في أمريكا تقريبًا.
في هذه الوسائد الهوائية، يمكن أن يتحلل الوقود الدافع، نترات الأمونيوم، بمرور الوقت عند تعرضه لتغيرات درجات الحرارة على المدى الطويل. يمكن أن يؤدي هذا التدهور إلى انفجار النافخ أثناء فتح الوسادة الهوائية، مما يؤدي إلى التخلص من الشظايا والحطام الخطير في المقصورة. تعتبر السيارات القديمة خطرة بشكل خاص، بالنظر إلى الوقت الذي بقيت فيه الوسائد الهوائية.
نيسان ليست شركة صناعة السيارات الوحيدة التي اضطرت إلى إصدار أوامر بعدم القيادة لمثل هذه المركبات. أصدرت تويوتا تحذيرًا مشابهًا في وقت سابق من هذا العام للعديد من طرازات أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. أصدرت شركة فيات كرايسلر طلبًا لشراء سيارة دودچ رام ٢٠٠٣ في يوليو ٢٠٢٣ بعد وفاة شخص ما في السيارة.
يمكن للمالكين معرفة المزيد حول الاستدعاء من نيسان وإنفينيتي. ويمكنهم أيضًا الاطلاع على قائمة شاملة لشركات صناعة السيارات والمركبات المتضررة من الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة.
