عندما رأينا نماذج أولية مموهة للجيل القادم من نيسان كيكس لأول مرة في يوليو ٢٠٢٣، علمنا أن تغييرات كبيرة ستطرأ على سيارة الكروس أوڤر الصغيرة من نيسان. الآن، تم الكشف والتعامل مع تصميم متناسق للغاية وهو أكبر قليلاً ويتمتع بقدرة رائعة. نرحب الآن بنيسان كيكس ٢٠٢٥.
ستلاحظ على الفور اختفاء شبكة ڤي-موشن المميزة من نيسان. في الواقع، لا توجد إشارة واحدة إلى ڤي-موشن في أي مكان في بيان كيكس الصحفي. ومع ذلك، انظر عن كثب إلى الوجه الجديد، وسترى بقايا لغة التصميم القديمة. وتميل الفتحات الموجودة على الشبكة ذات الشفرات إلى الداخل، وتبلغ ذروتها في سلسلة من التلال فوق الواجهة. وفي الجزء العلوي، تتجه المصابيح الأمامية الضيقة أيضًا نحو الأسفل عند الحواف الداخلية. إنه مظهر نظيف للغاية ومربع يمتد إلى الخلف بخط حزام مرتفع ومستقيم.
الأمور أكثر إثارة للاهتمام في الخلف. تحافظ نيسان على شكل السقف العائم بمظهر ثنائي اللون، كما أن “التواء” كيكس في العمود لا يزال موجودًا أيضًا. إنه يفسح المجال لبوابة خلفية أقل امتلاءً مع مصابيح خلفية عمودية بارزة مثبتة عالياً على الزوايا. بشكل عام، إنه مظهر مختلف تمامًا مقارنة بـ كيكس المنتهية ولايته. يتمتع الإصدار الجديد بمظهر أكبر وأكثر استقامة.
إنه ليس مجرد مظهر أيضًا. تقول نيسان أن كيكس ٢٠٢٥ أكبر، على الرغم من عدم توفر المواصفات الدقيقة بعد. قيل لنا أن هناك مساحة أكبر للكتفين تزيد قليلاً عن بوصة واحدة للركاب الأماميين والخلفيين، بينما يحصل الركاب الموجودون في الخلف على أقل من بوصة إضافية للركبتين. مع رفع المقاعد الخلفية، تحصل على ٣٠ قدمًا مكعبًا إضافية من مساحة الأمتعة، أو ٦٠ مكعبًا إضافيًا عند طيها. تقول نيسان إن المساحة هي الأفضل في فئتها، كما أن مساحة الفتح الخلفية البالغة ٤٠.٣ بوصة مدرجة أيضًا على أنها الأفضل في فئتها.
من المؤكد أن المساحة مهمة في سيارة الدفع الرباعي الصغيرة، لكننا نعتقد أن الركاب سيكونون أكثر اهتمامًا بالترقية الرقمية لـ كيكس. يختلف التصميم الداخلي الجديد جذريًا بفضل شاشتي العرض لنظام المعلومات والترفيه في مركز السائق. يصل حجم الشاشة المركزية إلى ١٢.٣ بوصة، مع شاشة مقاس ٧ بوصة مثبتة بشكل قياسي. إنه يتحكم في مجموعة من التقنيات التي تتضمن كاميرات اختيارية ذات رؤية محيطية بزاوية 360 درجة ونظام صوت بوز متوفر بـ ١٠ مكبرات صوت. تم دمج آپل كارپلاي وأنرويد أوتو اللاسلكي في النظام.
تحت كل ذلك، ستجد محركًا جديدًا رباعي الأسطوانات سعة ٢.٠ ليتر بقوة ١٤١ حصانًا و١٤٠ رطلًا.قدما من عزم الدوران، يتم التحكم فيه بواسطة ناقل الحركة سي ڤي تي. ولأول مرة، يمكنك إرسال هذه القوة إلى العجلات الأربع باستخدام نظام الدفع الرباعي الذكي من نيسان. وهكذا، تضيف نيسان وضع الثلج المصمم خصيصًا لأداء جميع المخالب على الأسطح الزلقة.
مزيد من المساعدة للسائقين هي ميزات مثل مكابح الطوارئ التلقائية، والتنبيه الخلفي لحركة المرور، والفرملة الأوتوماتيكية الخلفية، وتحذيرات مغادرة المسار، وكلها جزء من نظام سيفتي شيلد ٣٦٠ ذو الإصدار القياسي من نيسان. ارتقِ إلى طراز إس آر وستحصل على پروپايلوت الذي يضيف المساعدة في التوجيه. تحرص نيسان على الإشارة إلى أن هذا هو الأول أيضًا بالنسبة لـ كيكس.
كم سيكلف كل هذا؟ نيسان ليست مستعدة لمناقشة الأسعار ولكن المعلومات الوعودية ستأتي قبل تاريخ البيع في وقت لاحق من هذا الصيف. كمرجع، يبدأ سعر كيكس ٢٠٢٤ عند ٢٢٤٤٠ دولارًا، بما في ذلك رسوم الوجهة. مع التغييرات الضخمة في التصميم وزيادة الطاقة، من الآمن افتراض أن كيكس ٢٠٢٥ ستبدأ في مكان ما في نطاق منتصف ٢٠٠٠٠ دولار.