هذه الدراجة النارية الطائرة الكهربائية بالكامل بقوة ٤٣٠ حصانًا

 مع كل التقدم التكنولوچي الذي نجده في الدراجات النارية في العصر الحديث، فمن المدهش أننا لم نخترع الدراجات النارية الطائرة بعد. ومع ذلك، لا داعي للقلق، حيث أن هناك عددًا لا بأس به من الشركات التي تأخذ فكرة الدراجة النارية الطائرة على محمل الجد.

 إحداها هي يو دي إكس – المعروفة أيضًا باسم إنليميتد درون إكسپيرينس – وهي شركة تشيكية ترغب في إحداث ثورة في التنقل الشخصي باستخدام آيروولف، وهي مركبة كهربائية ذات مقعدين للإقلاع والهبوط العمودي (إي ڤي تي أو إل)، والتي إذا أصبحت حقيقة واقعة ، يمكن أن يكون أحد أكثر الأشياء بدسًا هناك.

 فكر في الطائرة بدون طيار الترفيهية القياسية التي يجلس فيها الكثير منا في حظائرنا أو ورش العمل أو المرآب، ولكن قم بتوسيع حجمها إلى الحجم الذي يمكنك من خلاله ركوبها بالفعل. هذا هو جوهر آيروولف من يو دي إكس، تمامًا مثل الطائرة بدون طيار، يمكنها الإقلاع والهبوط عموديًا، بالإضافة إلى التحليق بسرعة معقولة وتغطية مسافة كبيرة.

 بالطبع، تحت السطح، تعتبر طائرة آيروولف أكثر تعقيدًا بكثير من طائرة دي چاي آي بدون طيار. أعني أنها مصممة بحيث لا تحمل روحًا واحدة فحسب، بل روحين حيتين على متنها، لذا يمكنك المراهنة على أن يو دي إكس تأخذ جانب السلامة برمته على محمل الجد. تأتي السلامة المذكورة من قدرة إي ڤي تي أو إل على المناورة، وهو ما يتم توفيره من خلال حجرات الدفع المائلة التي تحتوي على مراوح عالية السرعة مغلفة في هيكل لمنع الاتصال بالعالم الخارجي.

 ويقال إن الناتج المشترك لقرون الدفع الأربعة يبلغ ٤٣٠ حصانًا، وحقيقة أنه يمكن التحكم في كل واحدة منها بشكل فردي تعني أن آيروولف يجب أن تتمتع “بخفة الحركة التي تشبه الطائر الطنان”.

 لذا يجب أن يكون الهبوط والإقلاع العمودي أمرًا سهلاً مع هذا الشيء، ولكن ماذا عن تغطية بعض المسافة فعليًا؟ حسنًا، كل واحدة من كبسولات الدفع مثبتة في مكانها بواسطة دعامة هيكلية. ولكن إذا نظرت عن كثب إلى كل من هذه الركائز، ستلاحظ أنها محددة الشكل وتشبه الأجنحة. وذلك لأنهم في الواقع أجنحة. وفقًا لـ يو دي إكس، فإنها تولد حوالي ٥٠ بالمائة من قوة الرفع للأمام أثناء الطيران، مما يعزز الكفاءة والمدى بشكل فعال.

 تقول يو دي إكس أن آيروولف يمكنها التسارع من صفر إلى ٦٠ ميلاً في الساعة خلال ثلاث ثوانٍ فقط، وتصل سرعتها القصوى إلى ١٤٢ ميلاً في الساعة. ومع ذلك، فإن بنيتها الضخمة التي يبلغ وزنها ٦٣٩ رطلاً تعني أنها تستطيع الطيران لمدة ٢٥ دقيقة فقط وتغطي مسافة إجمالية تبلغ ٤١ ميلًا فقط. وهذا يعني أنه إذا أصبح الأمر حقيقة، فهي في الحقيقة مجرد لعبة فاخرة تجعلك تشعر وكأنك طيار طائرة مقاتلة تحلق على ارتفاع منخفض.

 وقت الملح، كما لو أن آيروولف أكثر من مجرد نموذج اختباري، فإن UDX لا تزال تختبر فقط نموذجًا مصغرًا لـ إي ڤي تي أو إل. يحتوي النموذج أيضًا على مجسم حركة صغير لجعل الأمر برمته يبدو أكثر واقعية.

 حتى أن يو دي إكس حددت سعر المنتج النهائي وهو ٣٢٠٠٠٠ دولار أمريكي. هذا هو حرفيا أموال السيارات الخارقة. ولكن مهلاً، لن أتفاجأ إذا أصبح هذا الشيء يُباع مثل الكعك الساخن عندما يصبح حقيقة.

 ومع ذلك، لا يزال أمام آيروولف طريق طويل قبل أن تصل إلى مرحلة الإنتاج. وبصرف النظر عن التكنولوچيا نفسها، يحتاج جانب البنية التحتية للأشياء إلى قدر كبير من العمل. وبينما تقول يو دي إكس أنك ستحتاج على الأقل إلى رخصة طيار رياضي لتجريب هذا الشيء، لا تزال هناك عوائق أخرى أمام التطبيق السائد لـ إي ڤي تي أو إل.

 كيف ستمتزج المركبات مثل هذه وتتوافق مع المركبات البرية مثل السيارات والشاحنات والدراجات النارية؟ هل نحن مستعدون حتى لمركبات تحلق على ارتفاع منخفض مثل هذه، مع الأخذ في الاعتبار كل الأشياء المجنونة التي نقوم بها في سياراتنا وعلى دراجاتنا النارية؟