هذه هي أقوى سيارة تعمل بمحرك احتراق من أودي

 مع حصول كيو٨ وإس كيو٨ على التحسينات في الخريف الماضي، تعمل أودي على استكمال التشكيلة من خلال تحديث آر إس كيو٨ الذي يتصدر المجموعة. تقدم سيارة  إس يو ڤي أيضًا إصدارًا جديدًا للأداء يردد صدى السيارات الأخرى التي تحمل شارة آر إس مثل آر إس٤ و آر إس٥ و آر إس٧ و آر إس٧  پيرفورمانس. وهنا يأتي الأقوى منهم جميعا.

 يصل أداء آر إس إلى أعلى لوحة الطاقة لنماذج محركات الاحتراق النقي من إينجولشتات. بفضل قوتها الهائلة التي تبلغ ٦٣١ حصانًا، فإنها تتفوق حتى على سيارة آر٨ التي تم إيقاف إنتاجها بمحرك ڤي-١٠ الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي. تحتوي سيارة الدفع الرباعي الجديدة على عزم دوران يبلغ 627 رطلًا من محرك ڤي-٨ مزدوج التيربو سعة ٤.٠ ليتر. إنها عضلة كافية للانطلاق بسرعة ٦٢ ميلاً في الساعة خلال ٣.٦ ثانية فقط قبل أن تصل إلى سرعة قصوى تبلغ ١٩٠ ميلاً في الساعة.

 ساعدت الجاذبية المضافة حديثًا أودي على تقليل ما يقرب من ست ثوانٍ من زمن دورة نوربورغرينغ لسيارة آر إس كيو٨ القديمة. وفي الوقت نفسه، أصبح الأداء الجديد أسرع سيارة إس يو ڤي إنتاجية. وأكمل سائق السباق والتطوير فرانك ستيپلر دورة في نوردشلايفه في ٧ دقائق و٣٦.٦٩ ثانية ليطيح پورشه كايين تيربو جي تي (٧:٣٨.٩٢)، محسنًا الرقم القياسي بأكثر من ثانيتين.

 كما ساعد السائق نفسه مؤخرًا أودي على الفوز بلقب أسرع سيارة مدمجة يتم إنتاجها على المسار الألماني الشهير مع سيارة آر إس٣ سيدان ٢٠٢٥ القادمة.

 لا تزال أودي تبيع سيارة آر إس كيو٨ عادية مع انخفاض قوة محرك ڤي-٨ إلى ٥٩١ حصانًا، أو ٤٠ حصانًا أقل من طراز الأداء الأفضل. إن الالتزام بالنموذج الأساسي يعني أنك تفقد أيضًا عزم دوران يبلغ ٣٧ رطلًا قدمًا عند ٥٩٠ رطلًا.قدمًا. هذا لا يعني أن سيارة آر إس كيو٨ العادية بطيئة لأنها ستقوم بالسباق في ٣.٨ ثانية، أي أبطأ بعشر من الثانية فقط من الطراز الجديد. يتم تحديد السرعة القصوى إلكترونيًا عند ١٥٥ ميلاً في الساعة ولكن يمكن تخفيف المحدد حتى ١٧٤ ميلاً في الساعة أو ١٩٠ ميلاً في الساعة.

 يرث الثنائي الديناميكي تغييرات التصميم التي رأيناها العام الماضي في كيو٨ وإس كيو٨ ولكن هناك شبكة أمامية مختلفة على شكل قرص العسل. ويمتد هذا النمط إلى مداخل الهواء الموسعة ليضفي على طرازات آر إس مظهراً أكثر عدوانية. تماشياً مع سيارات أودي الرياضية، توجد أطراف بيضاوية في الخلف. بالحديث عن ذلك، يحصل طراز الأداء على عادم أخف تم تطويره حديثًا مع انخفاض الضغط الخلفي وموسيقى تصويرية أعمق. يوفر نظام العادم الرياضي آر إس الاختياري ضوضاء أكبر.

 تبدو سيارة آر إس كيو٨ ذكية مع المصابيح الأمامية إل إي دي ماتريكس وشعاع الليزر العالي بينما تحتوي المصابيح الخلفية أوليد على خمسة توقيعات ضوئية قابلة للتخصيص. إذا كنت من محبي المغامرة، تقدم أودي عجلات ذهبية غير لامعة مقاس ٢٣ بوصة مع إطارات لحمية مقاس ٢٩٥/٣٥. تتوفر مكابح من السيراميك بتكلفة إضافية وتأتي مع أقراص أمامية مقاس ٤٤٠ ملم وخلفية مقاس ٣٧٠ ملم. يتم تقديم طلاء مذهل باللون الذهبي الصخير، إلى جانب اللون الأزرق والأحمر الحار المضافين حديثًا. كان من الممكن أن تكون  الرفارف رائعة ولكن مجموعة فولكسڤاجن تريد منك شراء سيارة لامبورجيني أوروس الأكثر تكلفة إذا كنت تبحث عن سيارة الدفع الرباعي ذات الأداء الفائق.

 تأتي طرازات كيو٨ الراقية هذه بمقاعد رياضية مثقبة تتميز بخياطة على شكل قرص العسل. تقوم أودي بتغليف عجلة القيادة بألكانتارا وتستخدم الألياف الدقيقة من الزجاجات المعاد تدويرها لمحدد التروس والمناطق الأخرى. لمزيد من الراحة، يتوفر نظام التعليق الهوائي المتكيف بشكل قياسي ويمكنه ضبط ارتفاع الركوب بما يصل إلى ٣.٥ بوصة. يوجد أيضًا نظام تثبيت الدوران الكهروميكانيكي النشط وتوجيه العجلات الخلفية.

 سعر أودي آر إس كيو٨ يبلغ ١٤١٩٠٠ يورو في ألمانيا، ويُباع طراز الأداء بسعر ١٥٥٧٠٠ يورو. وفي أوروپا، تم فتح دفاتر تلقي الطلبات في ٢٧ يونيو.