هيونداي تقوم بتجديد توسان لعام ٢٠٢٥، لكن بطاقة أكبر وتعديلات جمالية عن الشكل الحالي. يحتفظ توسان ٢٠٢٥ بنفس المحرك رباعي الأسطوانات سعة ١.٦ ليتر المزود بشاحن توربيني، لكن الهجين القياسي يولد الآن قوة ٢٣١ حصانًا بفضل قوة أكبر قليلاً من محركه الكهربائي. وهذا يمثل زيادة قدرها ٦ أحصنة عن العام السابق، ويضيف طراز توسان پلاج-إن هايبريد ٧ أحصنة بإجمالي إنتاج يبلغ ٢٦٨ حصانًا. تعد المستويات القابلة للتعديل من قبل السائق للكبح المتجدد جزءًا من الحزمة لعام ٢٠٢٥.
تتميز طرازات الاحتراق القياسية بمحرك هيونداي سعة ٢.٥ ليتر الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي بقوة ١٨٧ حصانًا، وهو متصل بناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات إما على العجلات الأمامية أو العجلات الأربع. تستخدم الطرازات الهجينة ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات ولها نظام دفع رباعي قياسي. وبالنسبة للركاب الحساسين للحركة، تضيف هيونداي وضع الطفل إلى أوضاع القيادة في السيارات الهجينة. يعمل هذا على تسهيل التسارع الأولي ومدخلات السائق لرحلة أقل إزعاجًا.
سيتم الإعلان عن أسعار جميع مستويات طراز توسان ٢٠٢٥ مع اقتراب موعد طرحها للبيع في وقت لاحق من هذا العام. راجع المقالة الأصلية لأول مرة أدناه للحصول على تفاصيل إضافية.
الجيل الرابع الحالي من هيونداي توسان موجود منذ عام ٢٠٢٠. والآن يبدو أن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة قد حصلت أخيرًا على عملية تجميل لعام ٢٠٢٥. على الرغم من أنها قد تبدو متشابهة من الخارج، إلا أن هناك بعض التغييرات على الشبك الأمامي وألواح الانزلاق التي تجعل توسان تبدو أوسع.
يبدو التصميم الداخلي وكأنه ينتمي إلى طراز الجيل التالي حيث تم إعادة تشكيل لوحة القيادة بالكامل. مثل إيونيك ٥، تجمع توسان شاشتين مقاس ١٢.٣ بوصة داخل نفس الهيكل وتم استبدال شعار هيونداي الموجود على عجلة القيادة بأربع نقاط، وهو رمز مورس لحرف “اتش”.
تم أيضًا تجديد مجموعة المفاتيح الكهربائية المستخدمة لضبط إعدادات المناخ، ولحسن الحظ، أصبحت هناك أدوات تحكم تقليدية أكثر من ذي قبل. وبصرف النظر عن الأزرار القديمة، نلاحظ وجود زوج من المقابض الدوارة مع شاشات مدمجة لمكيف الهواء، بالإضافة إلى مقبضين فضيين آخرين للتحكم في مستوى الصوت والإعدادات الأخرى. أصبحت فتحات الهواء المركزية أقل حجماً من ذي قبل أيضًا وتعطي الوهم بوجود فتحة تهوية مستمرة على مستوى لوحة القيادة.
كلما نظرنا إلى لوحة التحكم، كلما تمكنا من اكتشاف المزيد من التغييرات. على سبيل المثال، يبدو أن ناقل الحركة قد تم نقله إلى عمود عجلة القيادة. وقد أتاح ذلك لشركة هيونداي إعادة التفكير في الكونسول المركزي من خلال دمج لوحة شحن لاسلكية كبيرة، وحاملي أكواب كبيرين، وصف من الأزرار أمامهما. يجب أن ننظر إلى نسخة راقية نظراً للخياطة المتميزة على بطانات الأبواب ولوحة القيادة، إلى جانب الجلد المثقوب على المقاعد.
ولكن هذا كل ما ترغب هيونداي في الكشف عنه في الوقت الحالي ، فلن يتم تقديم هذا التحديث حتى عام ٢٠٢٥.
اكتشاف المزيد من مجلة سوق السيارات.. .. عالم السيارات بين يديك
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.