· تتحكم تقنية إيه إيه إس في الاضطراب الناتج أثناء القيادة بسرعة عالية من خلال التشغيل بشكل متغير حسب سرعة السيارة.
· يتم تثبيت نظام المصد الجانبي النشط المانع للهواء إيه إيه إس بين المصد الأمامي والعجلات الأمامية ويتم إخفاؤه أثناء التشغيل العادي، ولكنه يعمل بسرعات تزيد عن ٨٠ كلم/ساعة عندما تصبح المقاومة الديناميكية الهوائية أكبر من مقاومة الهواء ويتم تخزينه مرة أخرى بسرعة ٧٠ كلم/ساعة.
· مع الأخذ في الاعتبار خصوصية منصة إي-چي أم پي، يتم وضعها أمام الإطارات فقط دون تغطية الواجهة الأمامية بالكامل.
· تعمل التحسينات الديناميكية الهوائية لهذه التكنولوچيا على زيادة القوة الضاغطة، مما يحسن من قوة جر السيارة وثباتها عند السرعات العالية.
· نتيجة اختبارها في چي ڤي ٧٠، من المتوقع أن يقلل معامل السحب بنسبة ٢.٨ بالمئة ويحسن نطاق قيادة السيارات الكهربائية.
وكشفت شركة هيونداي موتور عن تقنية المصد الجانبي النشط المانع للهواء إيه إيه إس التي تقلل من المقاومة الديناميكية الهوائية الناتجة أثناء القيادة عالية السرعة، مما يحسن بشكل فعال نطاق القيادة واستقرار القيادة للسيارات الكهربائية.
