هيونداي وصلت للتو إلى رقم ضخم: ١٠٠ مليون سيارة

أعلنت هيونداي أنها صنعت ١٠٠ مليون سيارة على مستوى العالم منذ إنشائها في عام ١٩٦٧. وللاحتفال، سلمت الشركة سيارتها رقم ١٠٠ مليون وأول سيارة، وهي سيارة إيونيك ٥ الكهربائية بالكامل، إلى مالكها الجديد.

لماذا السيارة رقم ١٠٠ مليون وأول سيارة وليس السيارة رقم ١٠٠ مليون نفسها؟ تقول هيونداي إنها تُظهر “التزام شركة صناعة السيارات بالمضي قدمًا بخطوة واحدة مع إنجازاتها السابقة كأساس”، وفقًا لبيانها.

بينما تأسست هيونداي في عام ١٩٦٧، لم يبدأ تشغيل أول مصنع لها، الواقع في أولسان بكوريا الجنوبية، إلا في عام ١٩٦٨. تصفها الشركة بأنها “مهد تطور صناعة السيارات الكورية”، حيث أنتجت أول سيارة كورية يتم إنتاجها بكميات كبيرة، وهي بوني. يمكن للمصنع حاليًا إنتاج ١.٦ مليون سيارة سنويًا.

لقد توسعت هيونداي بشكل كبير منذ ستينيات القرن الماضي. في غضون ٥٧ عامًا فقط، افتتحت مصانع في جمهورية التشيك والهند وتركيا والولايات المتحدة. ومن المدهش أن الأمر استغرق العلامة التجارية حتى عام ٢٠١٣ – ٤٦ عامًا – للوصول إلى ٥٠ مليون وحدة. ومن هناك، استغرق الأمر ١١ عامًا أخرى فقط لمضاعفة هذا العدد.

قال جايهون تشانج، الرئيس والمدير التنفيذي، في بيان: “إن الوصول إلى الإنتاج التراكمي العالمي البالغ ١٠٠ مليون مركبة هو إنجاز مهم كان ممكنًا بفضل عملائنا في جميع أنحاء العالم الذين اختاروا ودعموا هيونداي موتور منذ البداية”. “لقد مكننا خوض تحديات جريئة والسعي المستمر إلى الابتكار من تحقيق نمو سريع وسيمكننا من اتخاذ خطوة أخرى نحو ١٠٠ مليون وحدة أخرى كمغير لقواعد اللعبة في مجال التنقل”.

 في حين أن هيونداي ليس لديها تاريخ قوي وطويل الأمد في الأداء أو رياضة السيارات، إلا أنه لا يزال بإمكاننا الإعجاب بقدرتها على اقتحام عالم السيارات والتحول إلى عملاق في الصناعة. بالإضافة إلى ذلك، بدأت في صنع بعض السيارات الممتعة حقًا. أول سيارة أداء حقيقية لها، ڤيلوستر إن، هي تحفة فنية. وإيونيك ٥ إن هي بسهولة السيارة الكهربائية الأكثر إثارة على هذا الكوكب.